лафет

Rensi · Сообщение **Rensi** » 15 июн 2010 10:21

не нашел темы о лафетах:
Коллеги,
так и не раскрыт вопрос о эксплуатации самопальных лафетов.
часто встречаю на ресурсах фотки различных самопалов.
у кого есть опыт эксплуатации с.пальных лафетов (переделанных с грузовых прицепов)?
есть проблема с Гайцами?
вот думаю.....покупать специализированный или взять за тыщонку Б/У и переварить оный под резин.лодку (3.6м).

второй вопрос: кто какими специализированными лафетами пользуется, ваши отзывы.
смотрел я лафеты Харьковские (кажись на зоне делают)- думаю, что переваривать такие лафеты нужно сразу, так как, швы там....как нитками сшитые.

z.m.e.y. · Сообщение **z.m.e.y.** » 15 июн 2010 10:44

щас занимаюсь переделкой из грузового в лодочный.
От грухового взял только рессоры, ось и документы.
Все остальное варил новое. Получается симпатично вроде.
Осталось загрунтовать, покрасить, электрика и вперед

Rensi · Сообщение **Rensi** » 15 июн 2010 10:53

z.m.e.y. писал(а):щас занимаюсь переделкой из грузового в лодочный.
От грухового взял только рессоры, ось и документы.
Все остальное варил новое. Получается симпатично вроде.
Осталось загрунтовать, покрасить, электрика и вперед

ааааа как с гайцами?
как тех осмотр будешь проходить?

BOB · Сообщение **BOB** » 16 июн 2010 21:28

вроди -бы при регистрации грузового прицепа,если планируется на нём перевозка лодки в собраном состоянии, нужно с гайцами порешать сразу чтобы вписали типа " разрешена перевозка плав средств"....а потом можно химичить....

z.m.e.y. · Сообщение **z.m.e.y.** » 11 авг 2010 09:36

а как с гайцами. номер кузова возму с грузового прицепа. под теже документы. а тех осмотри... Вы что не знаете как у нас проходят тех осмотр? :lol:

Eugene · Сообщение **Eugene** » 19 авг 2010 11:05

От себя хочу добавить, что мусора ну просто очень любят тормознуть машину везущую лодку на лафете. Если мент стоит без дела, то вероятность остановки, наверное, процентов 50. Так что рекомендую делать все доки по уму.

ПС Были случаи, когда еще и доки на лодку пытались требовать))

olegon · Сообщение **olegon** » 01 дек 2010 16:22

Идеальный вариант-купить самодельный прицеп уже зарегистрированный в ГАИ.В техпаспорте написано САМОРОБНИЙ,изваять из него трейлер под лодку и вперед.

FisherKharkov

ссылка на изображение, размер: 64.7 кбайт, 604 x 453 точек

Rensi писал(а):так и не раскрыт вопрос о эксплуатации самопальных лафетов.

Сообщение **Брат** » 12 мар 2015 15:27

Лафет двухосный или одна? разница очень огромная.Двухосный остановят обязательно.На него нужна категория,не так как для обычного прицепа.Для прицепа главное рама с номером и доки.Если одноосный,то тягомотины не будет..

Zerger · Сообщение **Zerger** » 12 мар 2015 16:46

Брат писал(а):Лафет двухосный или одна? разница очень огромная.Двухосный остановят обязательно.На него нужна категория,не так как для обычного прицепа.Для прицепа главное рама с номером и доки.Если одноосный,то тягомотины не будет..

Насколько мне известно требуемая категория - не от осности зависит, а от массы прицепа. Если масса прицепа не превышает снаряженную массу твоего авто, на котором ты буксируешь прицеп, то достаточно категории B.
А регистрировать придётся любой, но страховать его не нужно.

Сообщение **Брат** » 12 мар 2015 16:49

нет,не многие знаю,но оснасть зависит ,сам не знал,пока мне не объяснили

Zerger · Сообщение **Zerger** » 12 мар 2015 16:56

Водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів. При цьому водіям транспортних засобів категорії В дозволяється керувати такими засобами з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, але не перевищує маси автомобіля без навантаження, і загальна дозволена максимальна маса такого транспортного засобу і причепа не перевищує 3500 кілограмів.

пункт 5.: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/340-93-%D0%BF
Нифига про количество осей там нет.

Сообщение **Брат** » 12 мар 2015 16:58

нужно тебя с гайцами свести)))

Точно так же,как был случай...Купили знакомые авто по доверенности,не переоформляли её.Срок старой доверки вышел и продавец нехотя но еще раз продлил доверенность.Остановили гаи и чуть ли не не на штраф стоянку...Оказалось,что чувак поменял прописку и она в доверенности не совпадала с той что в техпаспорте...Снял немного и сказал,что не каждый это знает..Укаждого своя специфика,кто на доверке,кто на скорость,а кто на нюх.
Законы и подзаконы так написаны,что ногу сломишь и с пол литра не разберешься.Делаем выводы

Короче читал-искал нарыл одно,категория Е не нужна если полная масса прицепа не превышает 750кг.
и то очень интересно написано...сейчас категория ВЕ и СЕ.Если есть В и СЕ то грузовым можешь с прицепом,а легковым нет.

bacha-sergey · Сообщение **bacha-sergey** » 12 мар 2015 18:01

С 2012 года использую для перевозки соей лодки Бриг Динго 330 бортовой прицеп "Кремень" переделанный для перевозки лодки.Скажу прямо комфорта не достаточно пришлось на лодку ставить транцевые колеса из за того, что нельзя заехать в воду,при перевозке сильно парусит ,что приводит к увеличению расхода топлива.За это время решил ,что перевезти несколько раз еще можно но постоянно нет желания.Бортовой прицеп годится для перевозки лодки в собранном состоянии,мотора, можно положить палатку ,спальники,столы,кресла и многое другое,что пригодится на отдыхе и рыбалке.Сам лафет не плохая штука, есть свои плюсы и минуса,например не везде можно подъехать к воде и кроме лодки больше не чего не погрузишь.Работники ГАИ претензий ко мне ,что я перевожу лодку на переделанном прицепе не предъявляли.

Zerger · Сообщение **Zerger** » 12 мар 2015 18:41

bacha-sergey писал(а):С 2012 года использую для перевозки соей лодки Бриг Динго 330 бортовой прицеп "Кремень"...

А какой - одноосный

или двух-осный