Харьковский спиннинг

Это новые клапана с автоматическим сбросом лишнего давления?
И ещё вопрос - у меня на Колибри 280 стоят клапана с 4-х точечным креплением, там не заведешь переходничок от насоса, который нажимает кнопочку клапана, поэтому накачка лодки происходит не так быстро - мне новые клапана для замены подойдут на мою лодку?
И насколько сложно/быстро их поменять? - я лодочный сезон ещё не закрыл, есть время между выходными.

Это обычные воздушные клапана,без сброса давления,в сером цвете используются на лодках Бриг,черные-на лодках Спортекс.Заменить быстро ваши клапана не удастся,так как стаканы у них разные внутри,только полная замена клапана в мастерской.По поводу переходничка не совсем понял,на шлангк стоит вкручиваемый в клапан наконечник,качает отлично,только попробовал в магазине.Стравливающий клапан выглядит вот так

Вот такой переходничок вкручивать не нужно, он цепляется двумя выступами и прижимает кнопочку клапана, при этом накачивание лодки проиходит гораздо быстрее (на порядок), чем при нажатой и зафиксированной поворотом кнопочке клапана и использовании резьбового наконечника.

Сейчас я поднимаю баллоны при отжатой кнопке клапана, а когда они поднимутся, выкручиваю наконечник и фиксирую кнопочку клапана в нажатом положении, при этом часть воздуха из баллона стравливается. Но всё-равно так получается быстрее. На поднятых баллонах электронасос быстро переходит в режим высокого давления и завершающий этап накачивания происходит уже довольно быстро.
Если сравнивать по времени накачивание лодки с резьбовым наконечником и зафиксированной кнопке клапана в нажатом состоянии и наконечник с двумя ушками-фиксаторами, который сам прижимает кнопку клапана, то в первом случае для накачивания транцевой лодки Колибри 330КМ требуется порядка 10-12 минут, а во втором - 2-3 с одним и тем же насосом.

Вот пример цен на ЧЕРНУЮ ПЯТНИЦУ по ходовым моделям:

Лодки BRIG
D330 30 080,00 / 24 064,00
B350 37 130,00 / 29 704,00

Лодки SPORTEX
SD240SL 4 285,00 / 3 642,00
SD249S 4 495,00 / 3 821,00
SN270 5 600,00 / 4 760,00
SSH290 6 655,00 / 5 657,00

Моторы TOHATSU
M9,8BS 41 973,00 / 37 776,00
M15D2S 46 487,00 / 41 838,00

Моторы PARSUN
T2,6C BMS 7 684,00 / 6 916,00
T3,6 BMS 16 191,00 / 14 572,00
T5,8 BMS 21 331,00 / 19 198,00
T9,8 BMS 34 053,00 / 30 648,00
F5 BMS 24 415,00 / 21 974,00
F6 BMS 28 270,00 / 25 443,00

Старпом, зарегистрировался, жду 28 декабря

Сергей, с твоего позволения приведу твой отчет по лодке


Zerger ( 16/07/2015 )

Купил лодку Колибри КМ-330 в 2011 году в Бриге. Лодка в работе уже 5-ый сезон. Используется на рыбалках по Северскому Донцу и Печенежскому водохранилищу в Харьковской области. Когда покупал, комплектовалась сланью. Со сланью днище не было достаточно жестким для плавания под мотором - на скорости по днищу шла волна и возникали подхваты, из-за чего двигатель работал с перебоями. Это мешало развить полную скорость. Мотор у меня - Тохатсу мощностью 5 л.с. С водителем и пассажиром лодка уверенно выходила в режим глиссирования, максимальная достигнутая скорость составила 21 км/ч. Скорость измерял по GPS-навигатору. В 2012 году докупил надувное дно - аирдек. Теперь использую только его - он легче, его проще вынимать, мыть и сушить, дно с аирдеком стало жестче - теперь подхватов воздуха нет. Максимальная скорость возросла до 23 км/ч. Плавал и под мотором мощностью 9,8 л.с. - скорость возрастала до 27-28 км/ч. Расстояния в 20-25 километров преодолеваются почти незаметно. На скорости лодка ведёт себя стабильно, быстро выходит на глисс и вполне комфортно идёт по небольшой волне. Лодка удобная, диаметр баллона большой - благодаря чему сиденья расположены высоко и ноги не затекают при длительном путешествии. Особенно радует возможность передвигать сидения по направляющим вдоль всей лодки, что даёт возможность распределить груз и пассажиров в лодке оптимальным образом, а также поставить, при необходимости, дополнительное сидение. Очень понравились гребки на вёслах - изогнутые, забористые, с такими грести - одно удовольствие. Ручки для переноски удобно расположены и сами по себе комфортные для людей с любым размером ладони. Леер расположен по всему периметру лодки, за исключением транца, разумеется. Это тоже очень удобно, т.к. я часто сижу не на лавке, а на носу лодки и всегда можно подстраховаться, держась за леер. У меня в багажник седана помещается и лодка и бензиновый мотор. Эта лодка - одна из самых удачных моих покупок.

Тоже зарегистрировался, только что-то ответку на почту не получил. Она приходит не сразу?