1. Лить дорогой 95й бензин(я лью в 90% сслучаев ОККО Пульс-95, реже ВОГ Мустанг-95).
2.Лить хорошее масло(я лью в 2т. моторы в основном минералку Эвинруд-Джонсон XD30, иногда лил более дорогую полусинтетику XD50 - разницы между ними никакой я не увидел).
3.В конце сезона делать ТО или хотя бы менять масло в редукторе.
4.После запуска прогревать мотор не менее 3х минут и не давать после прогрева сразу полный газ, а хотя бы ещё секунд 20-30 постепенно увеличивать обороты.
5.Перед остановкой мотора (если перед этим шли на высоких оборотах) желательно дать поработать мотору на хх или на чуть бОльших оборотах хотя бы 0.5-1 минут, чтобы мотор постепенно остыл и не случился перегрев поршневой или клин.
6.Не глушить мотор на оборотах(резко глушить можно только в экстренном случае).
7.Переключать передачи только на хх.
8.Чётко соблюдать рекомендации производителя мотора по обкатке.
9.Соблюдать пропорцию смеси - 1:25 на обкатке(400мл масла на 10л. бенза) и 1:50 после обкатки (и никаких 1:60, 1:75 или 1:100).
Соблюдая все эти рекомендации ваш мотор станет практически "вечным двигателем"....
