как заменить слань на жесткое дно?

Обсуждение снаряжения и оборудования для оснащения лодок, а также вопросов, связанных с тюнингом. Якоря, лебёдки, тележки и прицепы для перевозки. Вопросы связанные с хранением и транспортировкой.
Аватара пользователя
San
Сообщения: 294
Зарегистрирован: 19 апр 2010 12:49

Сообщение San »

Nevich, харьковчанин. И кто из цеховиков решил вам помочь? Если не секрет.
IGOR-ДН
Сообщения: 206
Зарегистрирован: 04 мар 2008 18:13

Сообщение IGOR-ДН »

lacet писал(а):olegon
+1 покупка лодки неизбежна...это только вопрос времени. Такая же история была и со Мной - итог: новая лодка(жесткое дно и киль).
ЗЫ Гонку вооружений еще не отменили :D
100% согласен.Все идут этой дорогой, а по поводу переделки не все так просто как кажется.Экономия эта липовая ИМХО.Удачи.
sedoi
Сообщения: 89
Зарегистрирован: 12 дек 2008 08:17

Сообщение sedoi »

Я тоже сначала думал , что пойду по пути гонки вооружений. На самом деле лодку покупал для рыбалки, а не для покатушек. В свою лодку я сделал жесткий пол в течении нескольких дней. Из двух кусков водостойкой фанеры толщиной 10 мм. и соединил их рояльной петлей. Два года служит верой и правдой. Еще шестеро моих друзей сделали то же самое по моим эскизам - все довольны.
igorkiev
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 10 мар 2010 08:49

Сообщение igorkiev »

sedoi
если не сложно сделайте фотоотчет.Очень интересует такой вариант :wink:
Спасибо и с ув;)
Иваныч._
Сообщения: 126
Зарегистрирован: 01 ноя 2009 17:03

Сообщение Иваныч._ »

TSAR писал(а):Ну про 30-40минут вы конечно загнули :) , мы с кумом почти пол-дня делали, притом у нас было помещение и большой спец. стол для раскройки фанеры.
Это выглядит так - сначала делается чертёж и обмер накачанной лодки и лекало носовой части, потом всё это осмысливается и вычисляются размеры секций пайолов с учётом размеров аллюм. соеденительных стрингеров. , потом всё вычерчивается, ещё несколько раз перемеряется, чтобы небыло ошибок, т.к. они тут не прощаются :) , вырезали лобзиком , отшлифовали кромки фанеры крупным наждаком, ну а чем пропитать или покрасить торцы пайолов - на выбор, главное чётко всё промерить и учесть. Для пола брали влагостойкую ламинированную фанеру ФСФ толщиной 12мм и стрингера от Брига Д300.
Бюджет до 1000грн.
http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewto ... 28&start=0
Может подскажете где в Харькове можно купить стрингера и сколько они могут стоить?
Аватара пользователя
TSAR
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 22 фев 2009 13:36

Сообщение TSAR »

Иваныч._ писал(а):Может подскажете где в Харькове можно купить стрингера и сколько они могут стоить?
Я покупал в магазине Бриг-моторс, сколько это стоит сейчас незнаю, позвоните в магазин и спросите т.7730177, силовой набор был от Брига Д300
Аватара пользователя
евгений харьков
Сообщения: 121
Зарегистрирован: 07 апр 2011 13:53

Сообщение евгений харьков »

Менять лодку,как писали выше,не нужно,просто купить вторую :D
Шутка,конечно,но вот у меня две-большая и маленькая.
В маленькой сделан жесткий пол из фанеры-собирается очень быстро.
Состоит из 3-х частей.Маленькую носовую часть перестал ставить-по-моему,ничего не дает для ходовых качеств.И так выхожу на глиссер с мотором 3.5 Джонсон.
Фанеры 10 мм хватает для жесткости вполне.Ничем не обрабатывал.
Про рояльную петлю не подумал-отлично.
А крепили саморезами?Не вырывает?
Аватара пользователя
olegon
Сообщения: 682
Зарегистрирован: 18 дек 2009 14:18

Сообщение olegon »

Ну как там жесткое дно сделали?
Аватара пользователя
Nevich
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 06 сен 2010 08:58

Сообщение Nevich »

Сделал, и киль надувной тоже. С мотором парсун 5 лс. просто красота. :)
Юрен
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 31 окт 2010 09:49

Сообщение Юрен »

Как сделали дно и киль?Сколько все обошлось?Меня интересует эта тема.Да и не только меня я думаю таких много найдется.Делитесь опытом.
Аватара пользователя
TSAR
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 22 фев 2009 13:36

Сообщение TSAR »

Юрен писал(а):Как сделали дно и киль?Сколько все обошлось?Меня интересует эта тема.Да и не только меня я думаю таких много найдется.Делитесь опытом.
тут уже есть тема о том как я делал жд и что это дало.
http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2528

По поводу киля. есть приклеивают пр-ли внизу лодки такую себе "надувную колбасу", некоторые подкладывают под жд пэт трубу. Но не на каждой лодке получится подложить трубу, т.к. например в моём варианте днище было натянуто как барабан и никакая труба между днищем и жд просто не влезла бы.
И честно говоря как по мне, то такие варианты киля на плоскодонке практически ничего не дают на глиссе, только немного улучшают курсовую устойчивость в водоизм. режиме.
Юрен
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 31 окт 2010 09:49

Сообщение Юрен »

Я долго думал собирал информацию по поводу переделки днища своего шельфа 290 на жесткое.В итоге купил шельф 310 килевой с жестким дном.
Аватара пользователя
Triton
Сообщения: 1683
Зарегистрирован: 15 мар 2010 20:56

Сообщение Triton »

Юрен разумное решение,мой товарищ сделал так же,но при этом потерял время и не которую сумму при перепродаже.Вот это и есть та сумма потраченная на киль и жесткое дно.Да,но плавать с трубой и стандартным килем,думаю есть разница и при этом спим спокойно и не теряем деньги.
Аватара пользователя
Brig-Motors
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 17 май 2012 10:37

Сообщение Brig-Motors »

Как вариант ,у Колибри есть готовые настилы,называются слань-книжка.Для такого размера лодки, настила предостаточно и жесткости хватает под ногами.Цена около 750грн.Если у кого есть,замеряйте его и вперед в лодку новый настил.
Аватара пользователя
gesha
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 26 ноя 2010 14:56

Сообщение gesha »

Brig-Motors писал(а):Как вариант ,у Колибри есть готовые настилы,называются слань-книжка.Для такого размера лодки, настила предостаточно и жесткости хватает под ногами.Цена около 750грн.Если у кого есть,замеряйте его и вперед в лодку новый настил.
я пошел этим путем, у меня "омега 270"+ парсун 5.8, купил слань-книжку от колибри 280, лишнее обрезал, лодку отдал на московский, мне вклеили колбасу надувную, на этих выходных испытывал, раньше был эффект дельфинирования после выхода глисс, после доработок лодка наверное опирается на колбасу как на конек и хлопки ушли. да и еще, кильсон надуваем в последнюю очередь и тогда днище не тянет складок.

Вернуться в «Оборудование, тюнинг лодок, хранение и перевозка»