"Харспин" в Telegram
Безинерционная катушка Select Nitro заинтересовала меня своей технологичностью и низкой ценой, её стоимость 960 грн, при этом катушка может похвастаться ввинчиваемой ручкой и семью шарикоподшипниками.
Заявленный вес катушки в размере 2500М - 250 граммов. Передаточное отношение 5,1:1. Вместимость шнура #0.8 - 270м. Выматывает шнура за оборот рукоятки 70 см.
Корпус и ротор пластмассовые. Ручка алюминиевая, складывающаяся, ввинчивается напрямую в вал ведущей шестерни. Кноб прорезиненный, разборной, вращается на одном шарикоподшипнике 4*7*2,5 и такого же размера втулке, её можно заменить на подшипник.
Крышечка прижимающая шпулю имеет резиновый пыльник.
Шпуля металлическая, облегчённая, диаметр шпули размера 2500 - 48мм. В шпуле установлена алюминиевая втулка размером 6*10*2,5 которую можно заменить на шарикоподшипник. Фрикционный пакет насчитывает три фетровые, две пластиковые и одну алюминиевую шайбы, фетровые шайбы довольно толстые и плотные, быстро не сотрутся.
Подшпульный механизм полноценный, как в дорогих катушках, имеет подшипник 7*11*3.
На гайке ротора установлен резиновый пыльник препятствующий попаданию влаги и пыли через шток. Гайка фиксирующая ротор имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
Дужка проволочная, алюминиевая, ролик латунный с покрытием, вращается на крупном шарикоподшипнике 4*8*3.
Ротор имеет усиливающую шайбу, два балансира расположенных по разным сторонам, механизм фиксации дужки как и в дорогих катушках от топ брендов, редкость такое увидеть в дешёвом сегменте.
Рычаг со стороны ролика ЛУ вращается на шарикоподшипнике 5*8*2,5, быстрого износа данного узла точно не будет.
Обгонная муфта надёжно спрятана в колодце корпуса и прикрыта крышечкой с резиновым пыльником.
Ведущая шестерня из алюминиевого сплава, её диаметр 27,5мм, в размере 4000 - 30мм. Вращается ведущая шестерня на двух шарикоподшипниках 7*13*4 и 7*11*3.
Ведомая шестерня латунная, семизаходная, вращается на одном шарикоподшипнике 7*14*5, хвостовик не имеет втулки и вращается непосредственно в корпусе.
Все механизмы смазаны одним типом смазки.
Обгонная муфта имеет подпружиненные ролики.
Каретка стабилизирована направляющей, паразитная шестерня из алюминиевого сплава, вращается на подшипнике 5*8*2,5. Палец паразитной шестерни имеет резиновый демпфер как в катушках от Дайва.
Шток стальной, диаметром 4мм.
Укладка шнура на шпулю цилиндрическая. Шнур был намотан #0.8 - 150м, без дополнительной подмотки лески, но она необходима. В комплекте есть три регулировочные шайбы и две изначально были установлены на катушку.
Впечатления от вращения катушки не плохие, ход слегка притормаживается обгонной муфтой, но в целом достаточно плавный. Несмотря на наличие демпфера на паразитке, в крайних положениях выхода штока прослеживаются постукивания, под нагрузкой их почти не ощущаешь.
Select Nitro щедро укомплектовали подшипниками, они есть даже в тех местах где их не ожидаешь увидеть. Заявленное количество подшипников 7 и ролик обгонной муфты, я же насчитал 8 + обгонная муфта. При желании можно доставить ещё два подшипника в кноб и шпулю, тем самым, увеличив общее количество подшипников до десяти. Качество установленных подшипников не плохое, это не дорогие подшипники, но они не шумные и все оказались рабочими, без брака, да и их размер не мелкий.
Немного побросал Select Nitro на водоёме, при такой намотке шнура, петель катушка не бросала, с весами грузов до 14 граммов справлялась хорошо, более тяжёлые груза не ставил, да и судя по размеру шестерен и размеру зуба в 2,6мм, эта катушка должна работать со спиннингами в лёгком, средне - лёгком классах мощности, грузить её тяжёлыми весами не стоит.
В катушке выявил существенный недостаток, её лапка излишне толстая и не подходит к катушкодержателям большинства спиннингов которые у меня были, на Блю Бёрд не стала. Желательно перед покупкой примереть её на спиннинг, иначе, если не подойдёт, то придётся надфилем немного стачивать верхние края лапки катушки.
