Железные кони: обсуждение транспорта для рыбалки

[Zerger]

Оторваться удалось только на 170, видимо дальше водитель Славуты решил не рисковать. Вот на что способна машинка массой 800 кг с максимальной скоростью 157 км/ч.

У самого давно была Славута обычная 1.2 карбюратор, на спидометре 160, стрелку загибал визуально на 180. Ощущения едешь на мотоцикле в кортонной коробке :lol: На Чугуевской трассе завязался с Шкодой Октавия (предпологаю на 99%, что 1.6) после 170 км/ч. я его пределал :o Имел Фольц Пассат VR6 - 175 лошадок, сейчас Шкода Октавия 1.8 турбо - 150 лошадок, так, что предлставление о скорости и мощи имею реально на практике. Вопрос не в том сколько может выжать авто, а на сколько комфортно ехать на максимальных скоростях.

Всё познаётся в сравнении. Когда я первый раз проехался на 170 на Аккорде даже не водителем, а пассажиром, мне было очень некомфортно Эта скорость была минимум на 50 км/ч выше, чем я когда-либо ездил до этого.

[FisherKharkov]

Скорость передвижения ангела-хранителя в условиях Украины раза в 3 ниже, указанных вами планок скоростей. Так что каждый сам выбирает скорость и длительность своей жизни.

[Zerger]

Скорость передвижения ангела-хранителя в условиях Украины раза в 3 ниже, указанных вами планок скоростей. Так что каждый сам выбирает скорость и длительность своей жизни.

В большинстве случаев я езжу по трассе 80-90, как бабушка Цена бензина - лишний к тому стимул.
В Черкасский Бишкин :wink: ехал со средней скоростью 50-60 из-за дороги, поэтому немного опоздал, обратно - по темноте - ещё медленнее.

[alex_81t]

Оторваться удалось только на 170, видимо дальше водитель Славуты решил не рисковать. Вот на что способна машинка массой 800 кг с максимальной скоростью 157 км/ч.

У самого давно была Славута обычная 1.2 карбюратор, на спидометре 160, стрелку загибал визуально на 180. Ощущения едешь на мотоцикле в кортонной коробке :lol: На Чугуевской трассе завязался с Шкодой Октавия (предпологаю на 99%, что 1.6) после 170 км/ч. я его пределал :o Имел Фольц Пассат VR6 - 175 лошадок, сейчас Шкода Октавия 1.8 турбо - 150 лошадок, так, что предлставление о скорости и мощи имею реально на практике. Вопрос не в том сколько может выжать авто, а на сколько комфортно ехать на максимальных скоростях.

В былые времена ехал с друзьями родителей на славуте, а родители сзади нас на ваз 2105. Приезжаем и я отцу говорю - слушай ну вы и "перли" по трассе вдвоем! На что отец - да ну как обычно 110-120, а вот в славуте стрелка как раз и ложилась на 160, когда я смотрел на спидометр и ощущения в ней на все 200
Вот было такое наблюдение )

[Zerger]

...да ну как обычно 110-120, а вот в славуте стрелка как раз и ложилась на 160, когда я смотрел на спидометр и ощущения в ней на все 200

Я начинаю понимать - водителей Славут прёт, когда при скорости 160 у них стрелку за 200 загибает.
На разных автомобилях скорость чувствуется по-разному - на Транпортёре из-за высокой посадки и отсутствия капота 160 воспринимаются как 200. На седане с жесткой подвеской, который хорошо держит дорогу - наоборот.

[Pak]

Я начинаю понимать - водителей Славут прёт, когда при скорости 160 у них стрелку за 200 загибает.
На разных автомобилях скорость чувствуется по-разному - на Транпортёре из-за высокой посадки и отсутствия капота 160 воспринимаются как 200. На седане с жесткой подвеской, который хорошо держит дорогу - наоброт.

Сергей! Тише едешь дальше бедешь ну и дешевле будет

[Zerger]

Сергей! Тише едешь дальше будешь

С народной мудростью не поспоришь

ну и дешевле будет

Касательно бензина - смотря по какой дороге ехать: если по городу, то плавный старт-стоп и езда накатом экономит топливо, а если по трассе - то разницы в расходе между 90 км/ч на 2000 об/мин и 110 км/ч на 2500 об/мин не ощутил - двигатель работает в постоянном режиме (постоянный режим работы любые механизмы любят) - это главное для экономии.
Если обороты двигателя поднять до 3000 об/мин и скорость 120-130 и более, то расход бензина ощутимо возрастает.

Что касается инспекторов ГАИ, то может помочь антирадар, а также знания ПДД - так как зачастую продавцы полосатых палочек меряют не только скорость, но ещё и стоят в хитрых местах, где есть нюансы по обгонам, поворотам, перекрёсткам и т.д. Здесь ещё психология важна - если проявишь слабость и незнание правил, то будут брать на понт и всё закончится штрафом или покупкой полосатой палки Если будешь уверен в себе, будешь аргументированно, но вежливо оппонировать инспектору, то связываться не станут и отпустят с миром сразу или спустя некоторое время (держа при этом твои права и техпаспорт, уходя с ними к напарнику или своей машине, для пущего страха) - им тоже нервы и время дороги.

[Pak]

Касательно бензина - смотря по какой дороге ехать: если по городу, то плавный старт-стоп и езда накатом экономит топливо, а если по трассе - то разницы в расходе между 90 км/ч на 2000 об/мин и 110 км/ч на 2500 об/мин не ощутил - двигатель работает в постоянном режиме (постоянный режим работы любые механизмы любят) - это главное для экономии.
Если обороты двигателя поднять до 3000 об/мин и скорость 120-130 и более, то расход бензина ощутимо возрастает.

Я вот заметил что в круизе жрет меньше чем когда сам на педали давишь,с чем связанно и как она (машина) его там расходует не вникал.

[Freeman]

На одном авто довелось покататься в режиме "Эко". Фигня скажу Вам, я умудрился тратить на 1 - 1.5. больше чем когда ездил без него. Городской режим. А в целом на то что б "съесть" на пол-литр меньше тратиться больше нервных клеток, средств на успокоительные таблетоки, чем сэкономленные на топливе деньги

[Zerger]

А в целом на то что б "съесть" на пол-литр меньше тратиться больше нервных клеток, средств на успокоительные таблетоки, чем сэкономленные на топливе деньги

Странно, я себя увереннее чувствую на скоростях в пределах дозволенного - т.е. 60-город, 90-трасса, с плавными разгонами и торможениями - как раз в таком режиме, когда топливо расходуется оптимальным образом. Думаю - что точно также чувствуют себя в это время и водители вокруг меня. За исключением вечно спешащих непонятно куда и зачем - иногда спешит тебя обогнать через сплошную, чтобы обогнав подрезать и припарковаться через 50 метров у отбойника или на остановке транспорта и пойти по магазинам. Про автобус Харьков-Москва, едущий со скоростью 100-110 по Белгородскому шоссе от Харькова до Пятихаток (в пределах города) и бибикающий, чтобы ты прижался к обочине - вообще молчу.

[AVE]

Сергей! Тише едешь дальше будешь

С народной мудростью не поспоришь

ну и дешевле будет

Касательно бензина - смотря по какой дороге ехать: если по городу, то плавный старт-стоп и езда накатом экономит топливо, а если по трассе - то разницы в расходе между 90 км/ч на 2000 об/мин и 110 км/ч на 2500 об/мин не ощутил - двигатель работает в постоянном режиме (постоянный режим работы любые механизмы любят) - это главное для экономии.
Если обороты двигателя поднять до 3000 об/мин и скорость 120-130 и более, то расход бензина ощутимо возрастает.

Многое зависит от двигателя (смотри обороты крутящего момента и мощности в мануале )
у меня минимальный расход на скорости 70-80-90 по трассе с плавным изменением скорости (праВда долго такой режим держать терпения не хватает :wink: 0

[Dimon07]

более экономно двигатель может работать и на 4000тыс. вместо 2000-2500 как мы привыкли думать, зависит от конкретного мотора....

[PVP]

более экономно двигатель может работать и на 4000тыс. вместо 2000-2500 как мы привыкли думать, зависит от конкретного мотора....

Более экономично это значит при меньшей "тапке"?

[PVP]

...и надо учитывать не только двигатель, но и авто в целом, например, аэродинамику.

[Zerger]

Автомобиль-амфибия Gibbs Humdinga - и проходимость достаточная и лодка не нужна, скорость на воде как у катера и осадка небольшая.