s-acdc писал(а):Ну и хрена тут странного??? Расписываю для особо понятливых:
Поменьше нервов , мы не в автосервисе!
s-acdc писал(а):надежность двигателя Субару - сплошная эфемерность!
Отличительная особенность автомобилей "Субару" - оппозитный двигатель с углом развала цилиндров 180°- он полностью сбалансированный.Распредвалы приводятся зубчатым ремнем.Для 2,0 и 2,2 л обрыв привода обычно не страшен. Проблемные двигатели 2.5л , на нем обрыв ремня приведет к повреждению, как минимум, двух клапанов, хорошо еще, что направляющие втулки остаются целы.
Еще одна проблема - перегрев.У "Субару" двигатели 2,0 и 2,2 л спокойно переносят 30-градусную жару, тогда как 2,5-литровый может и закипеть. Его создали на базе 2,2-литрового, увеличив диаметр цилиндров, но при этом уменьшился объем рубашки охлаждения. Все сказки о ненадежности двигателей "Субару", смене поставщика валов пошли из-за не очень удачного 2.5 литрового двигателя , если не ошибаюсь именно такой стоял на Форестере Антона Зуба. А еще Fuji Heavy Indastries - является частью ВПК Японии , выпускает отличные двигатели для авиации.И если компания сменила одного японского производителя валов на другого японского производителя валов - это еще не о чем не говорит Учите мат. часть, как говорил наш старый прапор
"Харспин" в Telegram
