Транцевые колёса

F40 · Сообщение **F40** » 10 авг, 2012 Пт 7:35:00

А можно и так ...
http://spinning.kharkov.ua/phpbb/album_ ... ic_id=2584

BVT · Сообщение **BVT** » 10 авг, 2012 Пт 10:30:09

И еще вопрос - а зачем делать стойки изогнутые.Согласно сопромата любое угловое соединение является концентратором напряжений и,соответственно ,самым ненадежным местом.Кроме того,этим пружинным фиксатором очень неудобно пользоваться(особенно в холода).Я сделал прямые стойки большей длины с фиксацией шпильками и очень доволен.Тем более,все сделал из дюраля.
Ну а если Вы считаете,что эта пословица Вам подходит,то"лайте",а изготовитель будет радоваться.

mulT.RUS.

Dohtur писал(а):Перепрошую,але виробник вибачився і відразу запропонував усунути поломку за свій рахунок,по-моєму ..

Это только по-вашему, а на самом деле продавец вышел на контакт только тогда, когда я уже договорился о ремонте в Харькове.

robroy

Пользуюсь транцевыми колесами первый сезон, очень доволен, лодку с полным снаряжением тягаю на приличные расстояния..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P5BxHHZj32M[/youtube]

olegon

Колеса это веСч.Сам в этом году много раз убеждался в полезности девайса.Только у меня (самодельные) если тянуть лодку её начинает болтать со стороны в сторону,а если толкать - всё ОК
Особо не мешает,но в следующем сезоне переделаю,если лодку не продам

Прото

То что они отполированы ещё нечего не значит!У всех бывают проколы!

mulT.RUS.

Прото писал(а):То что они отполированы ещё нечего не значит!У всех бывают проколы!

Они переделаны, косяк исправлен, а то что их отполировали -это плохо что ли??
Нее, конечно не отполированные лучше выглядят конечно

mulT.RUS.

Прото писал(а):У всех бывают проколы!

P.S. Вообще то за проколы принято извиняться хотя бы

bacha-sergey

Покупал колёса у SV&N по рекомендации Андрея Царя качество исполнения отличное и придратся не к чему.

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт, 2012 Вт 6:46:03

bacha-sergey
Сергей, Руслан их покупал там же....

Assault

BVT писал(а):И еще вопрос - а зачем делать стойки изогнутые.Согласно сопромата любое угловое соединение является концентратором напряжений и,соответственно ,самым ненадежным местом.Кроме того,этим пружинным фиксатором очень неудобно пользоваться(особенно в холода).Я сделал прямые стойки большей длины с фиксацией шпильками и очень доволен.Тем более,все сделал из дюраля.
Ну а если Вы считаете,что эта пословица Вам подходит,то"лайте",а изготовитель будет радоваться.

Центр тяжести в другом месте, при изогнутой форме, соответственно легче тащить лодку.

BVT · Сообщение **BVT** » 17 окт, 2012 Ср 9:48:47

Это теоретически,а практически при длине лодки 3 метра 15 - 20см разницы в расположении колес преимуществ не дают,зато утяжеляют комплект и снижают надежность конструкции.

dddnew

BVT изгиб изменяет центр тяжести, не забывайте, ведь на транце мотор

oll13

А по моему, когда гнули стойки, не задумывались о законах физики. Просто такая форма удобнее, для фиксации колёс в верхнем положении

.

olegon

BVT писал(а):Это теоретически,а практически при длине лодки 3 метра 15 - 20см разницы в расположении колес преимуществ не дают,зато утяжеляют комплект и снижают надежность конструкции.

Ещё как влияет.
Если колёса поднутрены,то усилие на руку гораздо меньше