Так как основные трущиеся пары в катушках сталь - латунь, латунь - силумин, силумин - силумин, то они и определяют смазку. Последний десяток

лет применяю смазку с дисульфидом молибдена. Такого качества трущихся поверхностей не даёт никакая другая смазка. Ну и конечно после покупки катушки и после сезона - полная разборка, промывка, регулировка и.... смазка.
Мойка новой катушки ну очень сильно впечатляет

. Такого количества стружки и грязи наверное и за пяток серьёзных сезонов не собрать.
Последнее время использую MANNOL GREASE EP2 (списал с тюбика). Знакомый часовщик подсказал, что есть часовая смазка с дисульфидом, её выпускают швейцарцы, но вот цена.... 5мл - 50эвриков! Это я для самых продвинутых :lol:
Алексей