Rensi писал(а):
А всвязи !
сорри, за ашшиппки- с КПКа набираю (не удобно)
по поводу того Прогресса, фото которого я выкладывал:
Господа, я ставил цель обсудить на ресурсе руки кулибина, а не мозги заказчика этого судна.
Тюнинг лодок в Харькове.
-
FisherKharkov
- Сообщения: 5230
- Зарегистрирован: 07 сен, 2009 Пн 14:17:50
- Благодарил: 1219 раз
- Поблагодарили: 1086 раз
Pak писал(а):FisherKharkov писал(а):Вопрос: мне одному это показалось, что что-то тут не так?
Там всё нормуль
Ага, еще немного выпрямить и расширить русло, а то из-за кучи поворотов и встречно-попутных катеров на глисс выйти не успевают
-
Triton
- Сообщения: 1683
- Зарегистрирован: 15 мар, 2010 Пн 22:56:13
- Благодарил: 126 раз
- Поблагодарили: 101 раз
San я понимаю что вас интересует техническая и финансовая сторона вопроса.И это нормально.Так как,просто красивая и интересная с виду вещь должна соответствовать тем или инным техническим требованиям.На сколько это судно отвечает техн. нормам,судить помоему не реально не имея результатов теста и техн.характеристик.
Думаю если человек взялся за такого уровня работу,помимо золотых рук у него и с мозгами все окей.
Я не судостроитель,мне думается ничего страшного не произошло.Взяли за основу казанку и наростили корпус.Прогрес по своей сути получился внутри и является каркасом и жесткостью нового судна.
Думаю если человек взялся за такого уровня работу,помимо золотых рук у него и с мозгами все окей.
Я не судостроитель,мне думается ничего страшного не произошло.Взяли за основу казанку и наростили корпус.Прогрес по своей сути получился внутри и является каркасом и жесткостью нового судна.
-
Triton
- Сообщения: 1683
- Зарегистрирован: 15 мар, 2010 Пн 22:56:13
- Благодарил: 126 раз
- Поблагодарили: 101 раз
TSAR спс.Все таки это и есть причина,хотя думаю поинтересуюсь у опытных водомоторн.
Присмотрелся поближе,пощупал и придавил обойму клапана,когда смотрю,а он при нажатии выдавливает воду.Чуть за борт не выпал,вот это думаю SPORTEX дали жизни.Этож надо так поднялись на нескольких граммах силикона для промазки клапана и так опозорится и отстоять свое имя на рынке по производству лодок при такой конкуренции и информации в сети интернет.Это конкретное не уважение к покупателю,этож надо до такого додуматся взять и так дешево себя подставить.Слов нет.Так все четко задуманно,форма у лодки классная все отлично и вес и сборка.Такое впечатление что кто то втихаря на фирме спецом клеит не ровно отбойники,плохо подгоняет пайол и не проклеивает клапан сливного отверствия.Да кстати после разборки лодки из сложенного состояния в местах соприкосновения материала с торцом транцевой плиты остаются смолевые следы на белой ткани.Чем они там мажут ДСП,очень трудно отмывать.
Присмотрелся поближе,пощупал и придавил обойму клапана,когда смотрю,а он при нажатии выдавливает воду.Чуть за борт не выпал,вот это думаю SPORTEX дали жизни.Этож надо так поднялись на нескольких граммах силикона для промазки клапана и так опозорится и отстоять свое имя на рынке по производству лодок при такой конкуренции и информации в сети интернет.Это конкретное не уважение к покупателю,этож надо до такого додуматся взять и так дешево себя подставить.Слов нет.Так все четко задуманно,форма у лодки классная все отлично и вес и сборка.Такое впечатление что кто то втихаря на фирме спецом клеит не ровно отбойники,плохо подгоняет пайол и не проклеивает клапан сливного отверствия.Да кстати после разборки лодки из сложенного состояния в местах соприкосновения материала с торцом транцевой плиты остаются смолевые следы на белой ткани.Чем они там мажут ДСП,очень трудно отмывать.
УВ. TSAR!Созвонился с одной фирмой,цену назначили......язык не поворачивается!!!!!!Продольные это и есть боковые,длинна лодки 3.3м,Фанера 10мм в аллюминевом обкладе,общий р-р12мм,пол состоит из 5 частей которые пристегиваются друг к другу армейскими застежками(как на цинках).Вот теперь хочу всю конструкцию усилить боковыми-продольными стрингерами.С УВ.