А что, есть разницавоблер писал(а):Лёхич писал:"мотаю всегда так - в катушку вставляю в середину ручку шариковую и прошу домашних подержать, они держат а я кручу катушку безынерционную, при этом бабина с плетёнкой крутиться на стержне."
А какой стороной бобина была при намотке?
Всетаки еще в горячие 90 -е Рекс Хант учил мотать шнур с бобины и он уточнял некоторые детали нахождения бобины на оси...имеет это значение или нет я не проверял но всегда на катушку мотаю шнур когда он с низу сходит а не с верху,так привык и так учился у Рекс Ханта...так что вот так.ВікторGVS писал(а):А что, есть разницавоблер писал(а):Лёхич писал:"мотаю всегда так - в катушку вставляю в середину ручку шариковую и прошу домашних подержать, они держат а я кручу катушку безынерционную, при этом бабина с плетёнкой крутиться на стержне."
А какой стороной бобина была при намотке?
Тогда, заодно, пусть скажет цвет шариковой ручки
Первые свои шнуры тоже мотал, вставляя карандаш в бобину.воблер писал(а):Разница есть. Но уж если вы все смеетесь надо мной - как хотите.
воблер писал(а): А какой стороной бобина была при намотке?
а где необходимое натяжение?ИНЕ писал(а):Лёхич
Правильный способ. ИМХО
а чем собственно, кроме разницы в создании натяжения первый способ отличается от второго? Только пожалуйста не вольные рассуждения псевдотеоретического направления, а с позиции "физико-механической точки зрения" в части конечного состояния шнура на шпуле катушки.ИНЕ писал(а):Лёхич
def
А потом,после таких намоток,рождаются в инете легенды о том,что тот-или иной шнур(леска)- г...
и в чем же? хорошо, если я тоже самое сделаю, к примеру между двумя книгами? или например обеспечу натяжение (или сопротивление - кому как угодно) любыми другими предметами аналогичным способом пропуская шнур\леску между этими предметами, которые в силу своего веса обеспечивают препятствие свободному сбеганию шнура с бобинки?ИНЕ писал(а):def
"...вкладываю посередине шнур или леску..."-это приговор для щнура,не говоря уж о леске. ИМХО.
def писал(а): а где необходимое натяжение?
Спасибо. но люфт главной пары подшипников минимальны, единственный люфт который считаю больше чем положено, это продольный люфт шпули но это вроде на намотку не влияет, потому и грешу на балансировку ротора.serge 70 писал(а):LITVA
Это люфт главной пары подшипников(в посадочных гнездах) или ручки.
Надо тогда проверить - если при быстром вращении стук появляется в одной точке нахождения ручки то может и ручка или обратно гнезда подшипников главных..но если в разных точках то може и вправду бить ползунок по бесконечнику при продольном большом люфте.LITVA писал(а):Спасибо. но люфт главной пары подшипников минимальны, единственный люфт который считаю больше чем положено, это продольный люфт шпули но это вроде на намотку не влияет, потому и грешу на балансировку ротора.serge 70 писал(а):LITVA
Это люфт главной пары подшипников(в посадочных гнездах) или ручки.
Звонил в магазин где покупал катушку, вроде согласились поменять, если таков дефект действительно присутствует. Будем пробовать.
"Харспин" в Telegram