Хранение техники зимой

Y · Сообщение Y » 25 ноя 2010 21:25

Как хранить технику (лодки, двигатели (эл. и бенз.), аккум.) зимой:
- теория;
- практика?

ROST · Сообщение **ROST** » 26 ноя 2010 06:54

Лодку дуть и вешать.
Двигатель консервировать.
Теория и практика - идентичны.

Сообщение **Юра** » 26 ноя 2010 08:45

лодка сдутая и сложенная зимует в неотапливаемом сарае, там же и мотор без консервации и все нормально

Y · Сообщение Y » 26 ноя 2010 12:03

Перед хранением лодку планирую отмыть. На автомойке пена для бесконтактной обработки ПВХ и твёрдые части (транец и т.п.) не повредит?

Антон_Зуб

Y писал(а):На автомойке пена для бесконтактной обработки ПВХ и твёрдые части (транец и т.п.) не повредит

Не рисковали бы Вы. Мне сдается не столько пена опасна (хотя химия еще та), сколько пистолеты высокого давления.

Ruslan20304 · Сообщение **Ruslan20304** » 26 ноя 2010 14:39

Юра писал(а):лодка сдутая и сложенная зимует в неотапливаемом сарае, там же и мотор без консервации и все нормально

У некоторых и автомобили грязные под домами ночуют, а многие предпочитают авто на зиму мыть и прятать под крышу в гараже, так как грязь прилипшая снизу высыхает на много дольше если не сказать всю зиму, а у меня зимой авто высыхает за сутки. Так и с лодкой, как относишься так она и служит.

Y · Сообщение Y » 26 ноя 2010 16:24

Посоветуйте, чем лучше отмыть ПВХ?

Сообщение **Юра** » 26 ноя 2010 16:28

Ruslan20304 писал(а):
Юра писал(а):лодка сдутая и сложенная зимует в неотапливаемом сарае, там же и мотор без консервации и все нормально
У некоторых и автомобили грязные под домами ночуют, а многие предпочитают авто на зиму мыть и прятать под крышу в гараже, так как грязь прилипшая снизу высыхает на много дольше если не сказать всю зиму, а у меня зимой авто высыхает за сутки. Так и с лодкой, как относишься так она и служит.

Я придерживаюсь точки зрения, что техника должна работать на человека, а не человек на технику.
С лодкой и мотором после таких зимовок все в порядке.

Pak · Сообщение **Pak** » 26 ноя 2010 16:44

Антон_Зуб писал(а):
Y писал(а):На автомойке пена для бесконтактной обработки ПВХ и твёрдые части (транец и т.п.) не повредит
Не рисковали бы Вы. Мне сдается не столько пена опасна (хотя химия еще та), сколько пистолеты высокого давления.

Я свой Гранд постоянно мыл на мойке,хозяин Аква-моторса делал тоже самое.Бесконтактная пена и аппарат высокого давления рулят.Уже 4 или 3 года-полет нормальный.Но тут как говорят каждый сам себе злобный буратино.Я бы не ориентировался на других.

Rensi · Сообщение **Rensi** » 26 ноя 2010 17:13

Y писал(а):Посоветуйте, чем лучше отмыть ПВХ?

говорят, что калошей (оч.бензин) отмыть можно оч хорошо, но я сам не пробовал, а пора бы уже, так как, две лодки белые.
кто что скажет по поводу калоши?

Y · Сообщение Y » 27 ноя 2010 08:47

Электродвигатель и аккумулятор на зиму как подготовить к хранению? Слышал мнение,что аккумулятор надо хранить, предварительно полностью зарядив, в помещении с небольшой температурой (около -5...+5 градусов).

Ilya · Сообщение **Ilya** » 27 ноя 2010 09:07

Акамуль лучше в тепле держать и заряженым ,на дольше хватит. :wink:

Старпом

Rensi писал(а):
Y писал(а):Посоветуйте, чем лучше отмыть ПВХ?
говорят, что калошей (оч.бензин) отмыть можно оч хорошо, но я сам не пробовал, а пора бы уже, так как, две лодки белые.
кто что скажет по поводу калоши?

Лодка ПВХ отлично моется обычными моющими средствами для посуды. Зачем лишний раз бензином тереть?

Лодку перед хранением вымыть и просушить в теплом помещении. Дальше два варианта (если речь о неотапливаемом помещении):

1. Хранить в сложенном виде. Только не грузить на нее кучу тяжелых вещей сверху. При низких температурах ПВХ теряет эластичность. Если его подвергать нагрузкам, то на складках могут образоваться заломы.

2. Хранить в накаченном состоянии или полунакаченном. Идеальный вариант.

Юра
Бензиновые моторы нужно консервировать. Зачем? Для зимы и неотапливаемого помещения характерны перепады температур и повышенная влажность. На рабочих поверхностях узлов мотора (цилиндры, поршни, подшипники, коленвал и пр.) начинает появляется налет ржавчины. Потом при начале эксплуатации эти детали подвергаются повышенному износу. По любому, на ресурсе мотора это сказывается отрицательно.

Консервация происходит примерно так: в воздуховод работающего мотора в течении нескольких минут распрыскивают специальный консервант. В процессе работы мотора он покрывает все поверхности двигателя защитной пленкой. Дальше мотор глушат. Сливают воду из системы охлаждения. Сверху мотор можно защитить антикоррозийным аэрозолем или универсальной смазкой.

Если так сложно, то хотя бы выкрутите свечи, распылите через свечные отверстия антикор или универсальную смазку и шворкой несколько раз прокрутите мотор. Вкрутите свечи обратно. Снимите крышку мотора и распылите на все подкапотное пространство антикор или универсальную смазку. Так Вы снизите вероятность образования налета ржавчины.

olegon · Сообщение **olegon** » 27 ноя 2010 16:06

Мыть лодку желательно,особенно если хранится в гараже,МЫШИ ЗИМОЙ НЕ СПЯТ

Отлично моется любым порошком.Можно и на автомойке,но без фанатизма.
Мотор консервировать-дело каждого.В прошлом году не консервировал,весной еле завел-были полные цилиндры конденсата.В этом году законсервирую.

Zerakl · Сообщение **Zerakl** » 27 ноя 2010 17:37

Если так сложно, то хотя бы выкрутите свечи, распылите через свечные отверстия антикор или универсальную смазку и шворкой несколько раз прокрутите мотор. Вкрутите свечи обратно. Снимите крышку мотора и распылите на все подкапотное пространство антикор или универсальную смазку. Так Вы снизите вероятность образования налета ржавчины.[/quote]

А что понимается под универсальной смазкой? Wd 40, силиконовая смазка или еще что то?