Харьковский спиннинг

жидкая в подшипники, густая на шток и пару. Только немного...в разы меньше чем китайцы.

Так может тогда для главной пары под размеры катушек 2500-3000 взять смазку по гуще, MTGG-B, а для беcконечника разбавить ее как понимаю жидкой смазкой MT-00 tournament Oil Ultra Light, да и до главной пары наверное тоже можно подмешать, или под главную пару мешать не стоит?

Или может пасту MTGG-B разбавить жидкой но немного более густой смазкой M.T.C.W. oil MT-03, что бы последнею и на шток, и для подшипников использоват?ь (что бы две не дешевых смазки приобретать, но не три...)

Наверное на главную пару и др. алюминиевые детали не желательно, так это литиевые смазки, а литий алюминий кушает...

...........я вообще то так и написал, что MTGG-B для главной пары размеров 2500-4000 и разбавлять жидким не надо. А бесконечник я смазываю Т-шкой с добавлением маленькой капелькой МТ-00 во всех размерах.

Нарыл такую информацию, с которой я полностью согласен, по крайней мере это касаемо консистентных смазок, и жидких минеральных масел, а что до синтетики, не знаю...

Основные заблуждения о рыболовных смазках

1. "Подшипники смазываются жидким маслом" - Это не верно! Любой заводской подшипник смазывается густой, но мягкой смазкой. Для подтверждения можете в вскрыть любой подшипник и посмотреть. Только в мультах шпульные подшипники смазывают жидким маслом для увеличения дальности заброса. Однако нужно понимать, что чем более жидкое масло, тем тоньше рабочая пленка, а износ подшипника гораздо выше.

2. "Ролик лесоукладывателя нужно периодически прокапывать маслом" - Такого категорически делать нельзя. Так как жидкое масло подхватывает грязь и мусор и заносит его в рабочую зону ролика. Если внутри ролика подшипник это грозит и попаданием грязи в него и вымывание густой смазки подшипника. Смазывать маслом можно лишь ролик на втулке(ах) после полной разборки и очистки узла.

3. "Для обслуживания катушки достаточно двух смазок в баллончиках" - Смазочные наборы Дайва, или Шимано в баллонах подходят лишь для вспомогательного обслуживания. Обслужить главную пару, или фрикцион ними нельзя!

4. "Фрикцион можно смазать той же смазкой что и главную пару" - Это заблуждение! Для фрикциона нужна отдельная специализированная смазка.

5. "Чем больше смазки - тем лучше" - Сколько бы Вы не наложили смазки на зубья шестерен, после первых оборотов более 95% её будет выдавлено и останется лишь тонкая практически не видимая пленка смазки. Это и есть та рабочая смазка, которая препятствует и уменьшает износ шестерен. Лишняя смазка (если её большое количество) лишь добавит вес и дополнительные проблемы выдавливаясь и попадая в другие узлы катушки.

6. "Автомобильные и другие смазки и масла можно использовать для обслуживания катушек" Специализированные смазочные материалы отвечают всем тем характеристикам, которые нужны для правильной работы механизма катушки. Использование не специализированных смазочных материалов на свой страх и риск часто заканчивается плачевными последствиями для катушки.

7. "IOS - панацея от всего" - Это далеко не так. Данная смазка не во всех случаях будет оптимальной, а в некоторых даже наоборот затруднять ход. Дорогие специализированные смазки, как правило, имеют узкий спектр применения. Так, к примеру, IOS grease разработан для твердосплавных главных пар.

8. "Стопор обратного хода можно смазать густой смазкой" - Это не так и может привести к отказу узла. Стопор обратного хода (муфта обгона, или роликовый подшипник) смазывается только жидким маслом, на катушках фирмы Шимано это указано на данном узле.

9. "Технические отверстия служат для обслуживания катушки" - Это не так. Они служат для экстренного обслуживания в случае клина катушки на рыбалке, или просушивания механизма в случае попадания воды и не более. Поняв свою ошибку на последних моделях катушек Шимано технические отверстия в ролике и на корпусе убраны.

10. "Шток катушки необходимо периодически прокапывать жидким маслом" - Тут есть рациональное зерно, однако частое нанесение жидкого масла на шток в результате приводит к попаданию жидкого масла во внутренние механизмы с нехорошими последствиями. На шток можно нанести одну каплю жидкого специализированного масла примерно раз в 7-10 рыбалок, предварительно вытерев со штока старое загрязненное масло. Однако, большой нужды в этом нет.

11. "Катушку определенного бренда нужно смазывать только смазкой этого же бренда" - Действительно такие брены как Шимано, Дайва, Пенн и т.д. с помощью посторонних фирм выпускают смазки к своим катушкам. Но это не значит, что катушку Шимано нельзя мазать смазкой Дайва, или наоборот. Для правильного подбора смазки под определенный узел, Вы в первую очередь должны руководствоватся характеристиками смазки, характеристиками катушки, её особенностями и износом механизмов. Оптимальные схемы смазки, как правило приходят с опытом применения смазок.

12. "Не обязательно промывать механизмы катушки, можно просто добавить новой смазки" - Это, как побрызгать дезодорантом на грязное тело! Просто добавив смазки, Вы не убрали частицы износа, которые ускоряют износ катушки.

Стоит ли докупать Дайвовскую смазку SLP 104, если есть Шимановская DG06 ??..Я так понимаю у них назначение одно и тоже? , или есть случаи когда предрочтительней SLP 104?...(В пользовании катушки Дайва и Шимано)

DG06 рекомендуют использовать для главной пары только для ультралатовых катушек, она обеспечивает легкий ход, но смазка достаточно мягкая и быстро выдавливается/расходуется при использовании в катушках среднего весового класса. Дайвовской SLP 104 соответствует шимановкой смазке DG 13, у них сходные свойства и они минеральные.
Но если смазывать чем то лучшим, так полностью синтетическими маслами, как смазки от фирмы M.T.C.W.
MTGG-T (для ультралайтовых и лайтовых катушек )
MTGG-B (для катушек под средние и тяжелые веса)

Daiwa 104 будет помягче, чем Shimano DG13.
Если есть DG06, то смысла брать 104-ю я не вижу.
DG06 хороша ещё для старых катух, она хорошо заполняет пространство в деталях, вызванное износом и лучше страхует от всяких посторонних шумов. DG13 лучше применять для обслуживания новых катушек - она образует тонкую плёночку покрытия.

А куда пименяют IOS 02-Pro oil ?? оно гуще чем IOS 01-Pro oil (которое как я понял идет на шток и в обгонку)

....применяют...

Направляющие внутри катушки, закрытые подшипники, пластиковый "микромодуль", ролик л/у кроме ультролайта. Очень качественная и долговечная смазка. Про минусовые температуры не подскажу, нет опыта.

Доброго дня. Хтось пробував приміняти в котушках DAIWA?