Харьковский спиннинг

Возможно, но характерный звук трения слышен даже если очень медлено проворачивать катушку. Ну пойду гляну в магаз еще раз для успокоения души. Все равно они предложили намотать бэкинг и шнур, т.к. у них есть вторая такая же катушка, то это им будет проще.

AlexGreen, можно ещё проверить внутреннюю часть юбки шпули. Там иногда остаются остатки густой смазки, которые в нижнем положении могут приводить к такому эффекту. Ну и ротор заодно проверить на предмет подобного мусора.

Похоже Вы правы. Снова вытащил, собрал, шуршание почти пропало. Видимо пока я лазил на улице с катушкой в пакете, на холоде смазка стала чуть гуще и соответственно шум усилился. В общем бежать сходу в магазин и менять не буду. Разберусь с бэкингом и сразу пойду туда с бэкингом и шнуром. На месте сравню, если другая котушка понравится больше, то попрошу заменить. И сразу намотаю шнур.

Поставил экономайзер, намотал шнур и даже успел поймать первую маленькую щучку. Катушкой и тем как она подходит к спинингу очень доволен. У жены комплект на 100 грам тяжелее, но когда на рыбалке беру в руки, то такое ощущение, что там вес раза в два больше. Все же деликатность снасти играет огромную роль. По возможности стараюсь не перегружать, на джиг ставлю груза до 16г, а воблера не особо упористые(длина 110-130, но лопатка маленькая). Пришлось добавить одну шайбу, бо был бугор в конце шпули при намотке. В принципе затирания после пары рыбалок не наблюдаются. Имею следующий вопрос: есть ли смысл в первом ТО, которое часто рекомендуют мастера и обзорщики котушек? И как бы понять, куда там можно(и нужно ли) добавить шаров для апгрейда? Судя по апгрейду прорекса Иваномтурнамент, где он добавил 7 шаров к уже имеющимся 6, то у него вышло 13 шаров, против 11 в этом баллистике. Я подозреваю что шаров тут не добавили в кноб, т.к. крутится он не так легко, как кноб с шарами после апгрейда. Или все эти ТО первого дня это блажь и не стоит морочить себе голову? Ловить сезон-второй, потом отдать уже на ТО и добавить, если надо, шаров? Катушка все же спининговая, а не фидерная и такой грязи при ловле нету. Если брать японский кастизм для фидера, о котором я уже год мечтаю, то там целесообразность добавления шаров сразу после покупки я в понимаю, а вот насчет спининговой катушки не уверен.

AlexGreen, в новую катушку лучше не лезть - смысла в этом не вижу. Тем более, что снасть и сейчас приносит удовольствие.
Должна быть схема в комплекте - по ней можно посмотреть - где стоят шарикоподшипники. Думаю - что в кнобе должны быть. 13 у Турнамента против 11-ти штатных - возможно нет подшипника в гайке фиксации ротора. Где ещё - только по схеме можно разобраться.

Скорее всего нету в этой гайке, она выглядит по другому, намного меньше/тоньше, чем у Ивана. В ролике лесоукладывателя подшипники есть. Схему нашел в коробке. Но составные кноба в схеме не представлены. Потому если они не забрали пару подшипников внутри котушки, то не хватает их именно кнобе. В общем зимой мб найду мастера и добавлю подшипники в кноб и возможно гайку заменю, если это возможно. Что бы до идеала довести. Сейчас не до этого, с ежедневными отключениями света только на рыбалке и получается время скоротать. Вот сама схема.

Если точно 11, то в кнобе уже наверняка стоят. Однако стоит проверить, и заодно отрегулировать для плавной работы.

ZergerDaiwa 21 Ballistic MQ LT относится к тому же семейству катушек, что и монококовая 21 Caldia LT. Приглянулась Кальдия 3000, но почитав форумы и отзывы. Пожалел свои нервы и финансы, качеством там и не пахнет.

Aleksej77, да - та же Калдия в монококе, только два подшипника добавили.

Смотрел я много обзоров, читал комменты под ними. Очень много жалоб на калдию в монококе. Процент брака высокий. Видимо с баллистиком 21 та же история. Рассмотрите баллистик 20 ЕХ с высокой передаткой, пока на него в береге акция. Скорее всего в этом ценовом диапазоне ничего лучше нету. Ну а если не баллистик то хз, что брать, но уж точно не 21 калдию и ее производные.

Не совсем согласен ( про 0 Т.О.) . Есть люди прям сильно чувствительные и педантичные . Для таких стоит делать обслуживание. Ну если финансы позволяют хуже не будет, только при условии качественного обслуживания и самой качественной смазки. Я прокайфовал и разницу ощутил а товарищ не понял прикол.

Не все так однозначно, може бути гірше.
Для себе на майбутнє вирішив, в дайву краще не лізти з ТО без нагальної потреби.
П.с.
До котушок дуже прискіпливий, постійно щось мені не так.

Если катушка требует доведения до ума, то зачем её покупать?
Вместо нулевого ТО, целесообразнее выбрать другой экземпляр или другую модель, а то и потратиться на катушку более высокого уровня.

Zerger Серега,тут можна сказати лише то,що загальний рівень сучасних катушек сильно впав,це основа сучасної економіки(економії на всьому),тому частіше всеж доведеться хочеш,чи не хочеш робити пущай не повне ТО,а регуліровку зазорів і перемастівку.
Ось не пам'ятаю хто з виробників:Дайва,чи Шимано,с завода закладае мастило для консервації катушек,котри можуть довго лежати на складах,і до речі мастило для ловлі у соленої воді і у пресної,відрізнятися по хімічному складу.Дайва не зря,у всіх своїх катушках,додае технічну можливість не разбирая повністю катушек,виставляти зазори ГП шайбочками,і підмащуіати ГП.
Зі свого опиту ловлі обома конторами Дайва/Шімано,можу сказати ось таке.Шімано у мене всі старі моделі до 2012 роках,жодної моделі після покупки не робив ТО!І той же Рареніум 09,чи Ванквіш 12,Стелла 10(б/у),що осталися до теперішнього часу-ще не ТОшились зовсім.Дайва поки 2 моделі,і одна після 15-16 рибалки,поїхала на ТО,і регуліревання зазорів ГП.До речі після ТО вона працею чудово,в работі майже постійно,друга віддарацувала,не так багато часу і поки лежіть у запасі,поки не бачу потреби робити ТО,а як далі буде...?

Коля, если сравнить технические решения и применяемые материалы в современных катушках и катушках хотя бы десятилетней давности, то станет понятно - что современные катушки мощнее, прочнее и надёжнее. Их конструкция более совершенна. Поэтому к разработчикам и инженерам предъявить претензии тружно.
Вопросы могут возникать только к сборке. Вот здесь экономить могут, привлекая к сборке, как к низкооплачиваемому труду низкоквалифицированный персонал. Но это только моё предположение.
В Даву не могут закладывать смазку для хранения по той простой причине, что официальный сервис осуществляется только производителем. Высылать каждую купленную катушку на нулевое то для замены смазки в Японию - вряд-ли можно назвать гениальной идеей.
Вообще подобные слухи могут распространять только те, кому это выгодно, а кому выгодно - думаю ты и сам догадаешься.