Харьковский спиннинг

Чувствуется влияние Ивана Турнамента Но, дело хозяйское.

Но прежде советую почитать интереснейший обзор-сравнение Сергея (sevo) у нас, здесь, на форуме: http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=136&t=117271

К достоинстам Ванфорда можно приписать не только Икс-протект, хотя и предыдущая технология Core protect в 16-ом Страдике была вполне себе. По крайней мере, я ни разу не видел ни в одном из разобранных Страдиков воды, или даже намёка на неё.
Ещё у Ванфорда теперь разборной узел ролика лесоукладывателя; удлинённая шпуля, как у Ванкиша и Стеллы; но главное и самое важное изменение коснулось шестерён, зубчатый венец на ведущем колесе стал шире, благодаря чему пятно контакта, увеличилось.
При этом технология изготовления пары не поменялась - это всё тот же метод прецизионной холодной обработки алюминия под давлением, проще говоря - пара холодно-кованная. Черное покрытие тоже никуда не делось.
Корпус Ванфорда заметно более качественно отлит, а главное он стал жестче, особенно обращают на себя внимание дополнительные рёбра жесткости в местах крепления вала ведущего колеса.
Всё это, наряду с уменьшением массы, заметно повлияло на плавность хода и лёгкость старта в лучшую сторону. Под нагрузкой катушка тоже ведёт себя лучше. Но корпус стал более звонким, что в купе с более дешевыми подшипниками, чем в 16-ом Страдике, вызывает более весомую передачу шума на корпус, что многих так смущает. Что в приоритете - плавный ход и лёгкий старт, либо относительно тихая работа - каждый решает для себя сам.
В общем и целом, 16-ый Страдик на фоне Ванфорда выглядит уже архаично.
Но мнение своё не навязываю и, повторюсь, выбор - дело хозяйское.

Идеальная катушка для ул за 200$ для новой. Это которая Ci4+
И младшая "BB" отличная катуха за свою цену.

По поводу более дешевых подшипников в Ванворде - разница в цене не такая катастрофическая, как говорит Турнамент. Стоит учитывать, что он относится к лагерю Дайвы.
Возьмём один из крупных подшипников, на которую опирается ведущая шестерня - у Ванфорда 2500 на схеме он имеет обозначение RD12969 - вот его цена в каталоге Шимано: https://fishshop.shimano.com/products/rd12969 = 2,63$. Тот же подшипник в Страдике - RD13274: https://fishshop.shimano.com/products/RD13274 = 3,28$.

С парой Ваня вообще откровенно кривит душой:
Страдиковская ведущая шестерня: https://fishshop.shimano.com/products/RD17837 - стоит 17,16$.
Ведущее колесо Ванфорда: https://fishshop.shimano.com/products/rd20013 - 18,80$.

Как говориться - доверяй, но проверяй... а заодно фильтруй слова заангажированных мастеров.

Zerger
Не следует ориентироваться на ценники Украины
Вот вам, к размышлению, цены с офсайта Шимано.
ГП страдик 2255 йен
ГП ванфорд 1705 йен
Это цены ведущей.
Опорный шар страдик 1375 йен
Опорный шар ванфорд 715 йен
А что касается корпусов, то их стоимость одинаковая и составляет 2255 йен.
Как вы говорите - доверяй, но проверяй.
И да, Турнамент тут не при чем.
Простите, если чем-то обидел.

Mark_Vern, а на ценники США и Канады можно? Тоже офсайт Шимано.
В любом случае, я не вижу такой разительной разницы в цене, которая бы говорила о значительном отличии в качестве.
Сколько стоят корпуса - не важно, достаточно своими глазами увидеть, чтобы понять - что разница в качестве изготовления корпусов имеется. Если корпус Ванфорда не подорожал - я этому только рад.

А никто не задумывался, что з/п(я не о ШП) у Shimano на катушки прошлых поколений может специально делать дороже, чем на текущую продукцию, подталкивая потребителя к мысли о приобретении новой модели?
Просто мысль.

Tomsat, всё может быть. Могут ещё и выпуск запчастей для старых моделей прекратить, что может привести к дефициту.
Но, думаю, подшипник это не та запчасть, о дефиците которой стоит беспокоиться - альтернативу всегда можно найти, да и поменять просто.

Идеала абсолютного нет. Но бюджетная серия ВВ ( или даже ниже) здесь лишняя.

В УЛ, мкдж облегчённый ротор- в тему. И надёжность их вполне. Не хеви ж ловим. Тут более важно хорошая укладка и работа с тонкими шнурами.

Zerger спасибо за ваше внимание к моей проблеме. Но я, все же, останусь при своём мнении. Особенно учитывая, что тенденция ухудшения качества коснулась всех крупных корпораций. Не только Шимано и Дайва уменьшают себестоимость при этом увеличивая цены на свою продукцию. Это касается и Сони, и Лыжи, и Филипс и кучи других. Если раньше балом правил потребитель и во главе угла ставилось качество, то сейчас китайский синдром захватил большую часть умов. А маркетинг преобладает над разумом.

Вы вольны думать как пожелаете, так же как и я.

Ну так если у (Mark_Vern),есть желание и возможность,взять новую или почти новую 13 Соару,не ВВ и не 17 года,так в этом нет,не чего плохого.Ч вот тоже придерживаюсь мнения,что катушки Шимано до 14 года,собирались и комплектовались получше теперешних,а эти все ново введения и хитрые обозначения,это игра маркетинга.Сделать попроще,вложить по меньше,секономить на всем,а продать по дороже,кто же откажется от такого?))

NIKkoz
Млин и тут жертвы маркетинга причем не совсем допропорядочного, но уже нашенского((, знаю несколько людей которые ушатали свои катушки пытаясь делать апгрейд самостоятельно, а потом по факту добавили работы ТОшникам.
Zerger
Ты все по делу написал!

По факту, я ни имею ничего против тюнинга катушки, и его ТО там где оно необходимо!

К ванфордам у меня одна притензия с завода некоторые катушки не отрегулированы! Но возможность выбора катушки или просто первоначальное ТО решает эту проблемму!
Катушка это просто инструмент который решает ваши рыболовные задачи, и Soare что 13 что 17 решают задачу ультралайта на 5+ из коробки!

По поводу SOARE BB - я честно не понимаю в чем смысл существования этой катушки с таким весом!

Они существуют для тех, кого устраивает их вес. Я серьёзно.

И цена для мелкошпульной катушки с правильной дужкой, приятным ходом и хорошей укладкой тонких ниток..
Отличная бюджетная рабочая лошадка для бюджетного и не очень комплектов.

В свое время 10 Nasci c2000s также была очень популярна, несмотря на вес.