Харьковский спиннинг

MACH1, в РЛУ Vanford`а стоит очень неплохая лабиринтная защита от проникновения воды. Устанавливая туда 2-й подшипник, Вы её лишитесь.

Если посмотреть конструкцию ролика, то видно что подшипник расположен не по середине оси, а смещён в одну из сторон на ней. С другой стороны оси находится втулка (в зависимости от модели может быть пластиковая или алюминиевая). Так как это втулка, то для её работы не предусмотрено плотной посадки, из за этого ролик может наклоняться, тем самым подшипник тоже стремиться немного менять своё положение касательно оси. Разумеется в случае плотной установки на всю ширину ролика двух подшипников, никаких перекосов уже не будет. Нагрузка будет распределяться равномерно на два подшипника, срок их службы и допустимая нагрузка будут увеличены.
Но есть и недостаток от установки второго подшипника, втулка ещё несёт функцию пыльника, частично препятствует попаданию влаги в подшипник.
Из своего опыта могу сказать, что при установки хороших нержавеющих подшипников, проблем с такими роликами у меня не было ни на одной из трёх моих катушек, в которые был установлен второй подшипник.

Лабиринтная защита стоит со стороны дужки, а со стороны рычага установлена обычная втулка смазана водоотталкивающей смазкой. Смазкой так же можно смазать и поверхность самого подшипника, что тоже его защитит.

Любая втулка всегда вращается со стороны меньшего сопротивления, то есть меньшая площадь контактной поверхности у втулки по внутреннему радиусу, а это значит что пилить она будет оську ролика.

sevo, а Вам уже приходилось видеть "подпиляную" ось ролика в 19 Stradic/Vandord?

Если менять втулку на подшипник, то нужно будет отделить наружный подшипник от рычага, для этого ставим шайбу 4*5,5*0,2 или можно 4*6*0,2мм.
Между подшипниками шайбу ставить не нужно, так как вращаются они на одной оси как по внутреннему, так и по наружному радиусу.

Там где стоит алюминиевая втулка, то потёртости наблюдались, в случае с пластиковой потёртостей не видел. Но мне не так и часто попадали уже сильно Б/У Страдики или Ванфорды, обычно эти втулки изначально на подшипники меняют.

В роликах Страдиков 16 года, а так же во всех современных катушках Шимано топ сегмента, установлены ролики не разборные, у них один подшипник, но его главное отличие в том, что он расположен по середине оси, а не с краю как в случае с разборным у Страдика 19 или Ванфорд.

Такой вид имеют оба подшипника установленные в обойму ролика.

Уточню, трётся не оська, а втулка, на ней появляются потёртости. В данном случае втулка на оси фиксируется не подвижно, зажимается рычагом, вращение происходит между поверхностью втулки и пластиковой обоймой ролика.

Без разделительной шайбы?(между ними)

Без. В данном случае разделительная шайба не нужна, это не стеловский ролик в котором разведены подшипники.

Установленные в одну пластиковую обойму эти два однорядные подшипника будут работать как один двухрядный.

Stella 2022.