Харьковский спиннинг

Интересная моделька этот Ванфорд,похоже Шимано возрождает добрый старый Рарениум,который они списали после 2013 года)))

Слабо верится, что они что то возродят.
До сегодняшнего дня они активно вырождались...

В модельном ряду нет катушки с пониженным передаточным числом - это печально!

Думаю что они просто хотят разделить серию Страдик на две разные серии (по типу корпуса , гибридный и чистый пластиковый) .

Шимановцы прямым текстом пишут что замена Страдику Ci4+.
The Vanford series replaces the iconic Stradic Ci4+ and is equipped with a range of technology upgrades that sets the Vanford apart.
Также пишут что обновили главную пару, только непонятно мы увидим что-то новое или аналог обычного Страдика 19. Осталось дождаться когда Ванфорд попадет на стол к умельцам и его разберут по винтикам. Пока что так и не увидел схемы катушки чтобы посмотреть где стоит дополнительный подшипник относительно Страдика 19.
Лично я понял что мне эта катушка не нужна когда увидел что нет 2500 S. Мотать бэкинг под тонкий шнур на 2500 шпулю это лишний вес и головная боль.

Ещё 500-ка пропущена. 140 гр.

Там не много не так коллеги.У Ванфорда есть модели с мелкой шпулей и тормозным пакетом на 3.0 кг,но это идут малые размеры 1000-С2000,вот они то и предназначены под тонкие(лески-шнуры),а у нормального размера 2500,есть модификация с мелкой шпулей(2500SHG),с торомозным усилием в (4.0кг),но это скоростная модель(6.1:1),и фрикциончик,там уж ни как не для тонких шнуров.

Под 200м нормального тонкого #0,4 шнура на шпулю 2500 ушло 300 м #0,6 j braid x8 и еще около 80-100 м super pe #0,4. На 2500S скорее всего хватило бы подмотки остатков #0,4 шнура.
На лайт со шнуром #0,4 1000-с2000 не лучший выбор, я так думаю

Поясніть, будь-ласка, чим може бути зумовлене осьове биття шпулі.
Запропонували купити катушку Shimano Sedona c2000s.
Під час швидкого повертання ручки катушки, шпулю буквально ковбасить, подумав що погнута вісь.
Зняв шпулю - без шпулі ситуація аналогічна - катушка сильно вібрує під час швидкого прокручування.
(маю дану модель катушки тільки в розмірі 2500 - порівнював, нічого подібного - шпуля обертається без жодних вібрацій).

trans, это не ось, просто ротор разбалансированный - может грузик кто-то влепил, или наоборот - снял. На дешевых катушках ставят грузики на ротор, их видно, если снять шпулю. Фиксируются винтиком.

Скорее всего это главная пара.
Когда катушка износилованная появляется такой эффект.

Отлично, но корпус не абсолютно жосткий.
Ведомая стоит на ШП в посадочных местах этого корпуса.
Что будет, когда оси ШП пойдут работать на перекос?

Я думаю смещения не произойдёт, плечо ротора в первую очередь воспримет на себя деформацию. Во втором случае быстрее начнут деформироваться сепараторы подшипников на валу ведомой.

Если подумать, вообще какие факторы нужны что бы ведомая шестерня перекосилась, должно быть приложено большое усилие на плечо ротора, это может быть при рывке крупной рыбы. Но этого мало что бы произошло повреждение шестерен, так как в этот момент вращения шестерен не происходит, работает только фрикцион. Я думаю никто в здравом уме не станет вращать рукоятку катушки в момент рывка крупной рыбы.
Насчёт гибридных корпусов, есть множество примеров, страдик 19, биомастер, твин 02 и все они хорошо работают под большими нагрузками несмотря на более мягкий по сравнению с новым твином пластик в корпусе.