Харьковский спиннинг

Доброго кто подскажет на Fuego LT 5000 шпуля от 4000 встанет ?

Добрый день форумчане прошу вашей помощи стоит ли рассматривать Daiwa 19 Lexa E LT 3000 для джига до унции.

Да, так как это полноценный 3000 размер с шестернёй как у 4000С.

Стоит,только я заказал себе японскую без "Е",очень интересная катушка + элементарный тюнинг.

Наконец-то приехала Фуега 3000С ЛТ с Алиэкспресс.
Брал ее в пару к своей старой палке Banax Thunder 252sm 3-14g
Заказ доставили в течении 3-х недель.
Катушка обошлась чуть менее 2000 гривен. Доставка бесплатная, забрал с отделения новой почты.
С учетом того что здесь со всеми скидками катушка стоит в районе 2500 грн, то однозначно выгодная покупка.
Кому не горит и есть время ждать, то стоит наверное заказать катушку на иностранном сайте.

На катушку намотал 0,6 YGK upgrade.
Надеюсь в выходные протестировать.

Всем привет! Люди, вопрос очень простой)
Купил, на днях, во Флагмане Daiwa 17 Exceler LT 1000D. Намотал на нея 150 метров #0.25 шнурка, а под него бекинга всякого "километр". Замахался))
Подскажите, какие шпули мелкие подходят? Как понять при выборе на сколько она мелкая? Может таблица совместимости какая-нибудь существует, как у шимано? С дайвой дела не имел, почти...
Если есть ссылка с предложением о продаже буду весьма признателен.

Приветствую!
Понадобилась "гостевая" катушка с более "новичкоустойчивой" дужкой в целях сохранности шнура, нежели в недорогих Shimano. Ввиду скидок, присматриваюсь к Daiwa 17 Legalis LT 2500. Катушка будет на лайтовой палочке до 12 гр. Чуть джиг/колебалки/мелкие кренки. Водоёмы со стоячей водой. Поделитесь, пожалуйста, мнением о ней. Бо в Дайвах ничегошеньки не смыслю.

Очень приятная в работе катушаа - подойдёт и не в качестве гостевой. На снасти с тестом до 12 грамм проживёт долго и счастливо, несмотря на упрощения в конструкции, в сравнении с той же Фуегой.

Дополню, что кроме цены, прельстило в ней наличие Air Bail и вкручивающаяся ручка в ГП.

Нет там такой.

Не правда)

Это и есть одно из главных отличий, в сравнении с Фуего.

на Али появились DAIWA CROSSFIRE LT по 32 бакса, три подшипника в отличии от версии что продается у нас (с одним)
да, кноб не разборной, не вкручивающаяся, скоба в дужке вместо пружины, но и цена супер, а ГП как у старших катушек ЛТ серии должна быть.
я новичек заказал с расчета убью не жалко, думаю на первое время ее будет достаточно, а дальше будет видно в какую сторону двигаться)

Спасибо за ответы, уважаемые форумчане!
Крайний вопрос -диаметр борта шпули у Legalis LT 2500 каков? Соответствует шимановсокому 2500(около 46 мм)?

https://yaponskie-katushki.misona.jp/ma ... hek-daiwa/
У Daiwa LT2500 диаметр шпули: 45 мм (у Shimano: 46,5 мм)

Давно хотел показать почему в бюджетных катушках Дайва устанавливаются две направляющие каретки, а в среднем и дорогом классах только одна.
Существует множество вариаций ведомого вала, некоторые всей своей внутренней частью контактируют со штоком, другие имеют проточку по центу внутренней поверхности вала и контактируют со штоком только по краям имея своеобразные ступеньки. Так же может быть, что вал проточен и только с одного переднего края имеет ступеньку на которую опирается шток. Есть валы с полностью проточенной внутренней поверхностью и совсем не контактируют со штоком, шток в таком случае опирается на пластиковые или бронзовые втулочки установленные в опоре хвостовика вала ведомой шестерни и в гайке ротора.
Так на что же влияют такие разные варианты валов, а влияют они на степень сопротивления от трения штока о внутреннею поверхность вала, соответственно и износ.
В примере с Дайва Реврос имеем две направляющие.





Эти две направляющие установленные вместо одной, нужны для удержания штока, так как шток не контактирует с валом в нижней его части и опирается только на ступеньку в верхней части, трение происходит не по всей длине вала, а только лишь о передний его край.









Такое решение позволяет снизить сопротивление и уменьшить трение на поверхности штока, но всё же вал вращается по штоку, происходит не только осевое, но и радиальное трение, поэтому происходит износ штока, но это лучше чем ели контакт штока был бы о всю поверхность вала.



На примере Дайва Теори показана конструкция с одной направляющей и многие думают что это шаг назад, но всё как раз наоборот.





В данном случае вал ведомой шестерни имеет проточку по всей внутренней поверхности и не соприкасается со штоком, трение штока происходит только осевое с минимальным сопротивлением и контакт только на втулочках расположенных в опоре хвостовика и в гайке ротора, которая ещё и на подшипнике вращается. В данном случае износ штока происходит очень медленно, а если на штоке имеется покрытие, то вообще не изнашивается.
Так как не нужно центрировать шток, то применяется только одна направляющая которая нужна для предотвращения смещения вверх каретки.