Харьковский спиннинг

Компания Ибис предоставила мне на обзор и дальнейшее тестирование свою новую спиннинговую катушку Favorite X1 4000S.
Пройдусь по характеристикам: размер катушки 4000 с уменьшенной по глубине шпулей, вес заявлен 290 граммов, передаточное отношение 5.2:1, вместимость шнура 150м/#1.5, материал корпуса и ротора пластик "Nylon T60", материал шпули алюминий.
В комплекте находятся катушка, складная ввинчиваемая ручка, сменная задняя крышечка чёрного цвета, регулировочные шайбы, схема и наклейка Х1.







Достав новую катушку из коробки, отмечу точную её регулировку, зазоры в ГП и кнобе изначально точные, но упомяну один косяк допущенный сборщиком. Регулировочная шайба в кнобе была не подходящего размера и затирала обоймы одного из подшипников, её я заменил на подходящего размера. На фото отмечена стрелочкой шайба (жёлтого цвета) которую мне пришлось заменить. Конструкция ручки хорошая, ввинчивается в стальной вал ведущей шестерни. Разборной кноб с двумя подшипниками 4/7/2,5, стальная ось, алюминиевая основа кноба, сам кноб из материала ЭВА, на винте нанесён герметик. Длинна ручки 60мм (по осям).



Барашек шпули имеет уплотнительную резиновую юбку, конструкция ухватистая.





Шпуля алюминиевая, диаметр бортика 51мм, подшипника не имеет.







Мощный фрикционый пакет, три фетровых шайбы увеличенного диаметра, одна из них более плотная и толстая. В данном экземпляре фрикционные шайбы не достаточно смазаны.



Подшпульный узел хороший, похож на решение от Дайва но не имеет подшипника.





Гайка ротора откручивается по часовой стрелке и дополнительно фиксируется пластиной на двух винтах. Гайка так же является опорой для штока, в ней установлен подшипник 5/8/2,5 с пластиковой втулкой по которой и ходит шток.



Ротор пластиковый, облегчённый но довольно жёсткий.





Механизм рычагов дужки простой, с одной стороны расположена пружина для фиксации дужки, в другом толкатель само сброса. Смазаны эти узлы хорошо.





В роторе со стороны ролика лесоукладчика есть не большой балансировочный груз, так же груз стоит и в одном из рычагов тоже со стороны ролика.



В ролике установлен подшипник 4/7/2,5 не плохого качества. На винте нанесён герметик.



Обгонная муфта хорошо защищена, имеет новую конструкцию, я такую ранее не видел в не дорогих катушках.











Все ролики имеют индивидуальную пружинку, а так же поджимаются дополнительной пружиной которая работает на сжатие, это не будет её растягивать по мере эксплуатации.



Корпус катушки фиксируется пятью само резами. Материал довольно крепкий, в структуре пластика прослеживается наполнитель в виде хлопьев. Для извлечения подшипника с правой стороны корпуса потребуется снятие боковой накладки.





Смазаны механизмы более чем достаточно, присутствует два вида смазки.
Каретка имеет стабилизацию в виде одной направляющей.
Шток ходит по двум пластиковым втулкам не касаясь при этом стенок вала ведомой шестерни.







Механизм довольно мощный, крупная ведущая шестерня диаметром 32мм, её материал с виду прочный, это не дешёвый силумин, вал шестерни стальной как и малая паразитная шестерня. Ведомая шестерня из жёлтого сплава, тяжёлая, можно было выбрать больше металла. Шестерня привода каретки из более мягкого алюминиевого сплава. Каретка ходит по стальной направляющей, шток в ней фиксируется винтом с герметиком.
С левой стороны вала ведущей шестерни установлен подшипник 7/13/3, с правой 7/13/3,5, катушка явно с прицелом под правую руку. В голове вала ведомой шестерни установлен подшипник 8/14/4 с алюминиевой обоймой, в нижней части вала находится подшипник 8/12/3,5, хвостовик шестерни опирается на пластиковую втулку. Подшипник в паразитке 7/11/2,5. Шток стальной 4мм.





Впечатление катушка оставила очень хорошие, ровный и лёгкий ход, не тяжёлый старт, тихая работа шестерен и обгонки ставит её в ряд более дорогих катушек, она действительно удивила, не ожидал от неё такой плавной работы. Подшипники стоят почти во все узлах кроме шпули. Мощный и ровный фрикцион. Хорошая укладка плетённого шнура.
На эту катушку я намотал шнур Favorite X1 #1.0 150 метров в ярко зелёном цвете. К шнуру у меня ещё есть вопросы на которые я получу ответы по мере эксплуатации. Мне показалось, что производитель слегка изменил окраску шнура Х1, он стал более блестящим, раньше такого не было и я совсем не обнаружил никаких следов краски при наматывании шнура, ничего не было на ролике, кольцах и даже пальцах, а я его мотал сухим и с довольно сильным натяжением. Данный шнур был предоставлен компанией Ибис.



Так мотает катушка шнур единичку без бекинга.



Так с подмоткой бекинга леской 0,3мм.

И что это было? Модератор! Другим даже за малость от залитого пальчиком грозили.

Sevo, спасибо за обзорчик, но скажи мне ещё одно - какой разумный верх по джигу/твичу?(твоё ИМХО)
Одинаковы ли механизмы в 2500 и 4000? (Может можешь узнать у ребят с Ибиса)

Пока сделал только обзор разборки, тест на воде проведу позже и это будет общий обзор комплекта, не могу пока ответить по весам грузов, всё будет со временем, но катушка оставила приятное впечатление, ход почти дотягивает до дайва нижнего сегмента (реврос).
Судя по нанесённой на шестерни маркировки, они идентичны в размерах 2000-4000.

За обзор огромное спасибо Sevo, просветил, катуху теперь не куплю однозначно.
Не понимаю одного - зачем надо было так пыжиться с этой Х1 (вопрос к ТМ Фаворит), что бы на выходе получить обыкновенную Экусиму с планетаркой внутри, пусть даже трохи модернизированную?

Я катушку эту не рекламирую, она у меня есть и я сделав разборку написал о ней обзор, честно при этом указал, что мне её предоставили представители этого бренда. Мне выслали комплект из спиннинга Х1, катушки Х1 и шнура Х1 которые я сам и попросил на тест, Вы легко можете сделать тоже самое.

Катушка не дорогая, но и не из самых дешёвых. Ход и материалы у этой катушки намного выше чем у экусимы, это разный класс катушек. Посмотрите конструкцию любой Дайва, там почти всё как и у экусимы но работает механизм совсем по другому.

sevo
Я только за!
Почувствуйте разницу:-купил,юзал,имею сказать. Или:-мне дали на обзор. Я такой(!) растягиваю страницу на форуме,трачу уйму времени,описываю,рассказываю.Реклама?
Как -то не справедливо,что не отправили в спам.Примеров тому множество. И это есть правильно. Согласитесь.
Хотя... Я например,вам очень благодарен. Спасибо за обзор. Познавательно и полезно.
С уважением. Всех благ.

Сева отличноя работа!!!

Не вижу никакой разницы в конечном итоге. Какая разница досталась мне катушка за деньги иди нет, мне с ней рыбачить, я её не только для разборки брал, я сам попросил то что мне интересно на данный момент и буду этим пользоваться, в конечном итоге смогу составить полное представление о данной снасти и комплекте в целом. Это не тот случай когда берут на распаковку, пишут якобы обзор и потом продают, мне нужно с ней работать, тратить свои деньги для поездок на водоёмы, желательно разноплановые, в конечном итоге эта катушка может стать мне золотой.

Хочу добавить свои размышления по данной катушке. Компания Фаворит позиционирует линейку Х1 как простые и надёжные снасти, я с этим соглашусь, но в данной катушке есть что улучшать. Если этот обзор читают из отдела разработок, то было бы не плохо сделать пару изменений. ГП у данной катушки отличная, мне очень понравилась работа механизма, она мощная и способна работать с джиговыми приманками с весами в унцию, но два подшипника в её конструкции являются слабым местом. В размере 4000 подшипник расположенный на валу ведомой шестерни который под обгонкой, мало полезен, туда нужен размер 8/14/4 такой же как и головной. Подшипник расположенный с левой стороны вала ведущей шестерни тоже не достаточно крупного размера, хотя в корпусе стоит очень плотно, но всё же, хорошо было бы видеть там подшипник 7/13/4. В остальном у меня замечаний нет.

Всё что стоит знать про эту катушку - Kastking Sharky 3 и 40$

В оригинальной катушке его там вообще нет, ведомая и тут по корпусу трет?

Inspire по плавности ничем особо то и не уступает, а по фрикциону даже лучше. Как был большой момент страгивания шпули у Х1 на презентации весной, так никуда и не делся.

В оригинале карбоновые фрикционы

Yihtiadr я не сравниваю катушки по картинке, внешняя схожесть не о чём не говорит, катушки Дайва тоже все с одинаковой конструкцией, а в работе существенно различаются. Я могу судить только то, что побывало у меня в руках.