Харьковский спиннинг

В среднем 5 литров за рыбалку,что на Тохе,что на Парсуне.
У моих знакомых покрайне мере так.

4-х тактник придется возить на одном боку. Лично мне неудобно, так как в багажнике лежит запаска, а на её месте газовый баллон.
2-х тактник можно возить на любом боку.
Для 2-х тактника бензин нужно будет разбавлять специальным маслом в соотношении 1:50 (на период обкатки - 10 часов - 1:25). Я применяю Лаки Молли, причем пользуюсь ещё пластиковой бутылкой с маслом, купленной 8 лет назад. По моим расчетам её хватит ещё года на 2
Для 4-х тактника нужен чистый бензин, без добавления масла.
2-х тактник быстрее набирает обороты, в режим глиссирования тоже выходит быстрее.

Рекомендуется не плавать на малых оборотах под 2-х тактником продожлительное время. Но я и троллинговал, и проплывал длинные населённые пункты на очень малом ходу - проблем никаких - ничего не зашлаковывается, ни закоксовывается.

По расходу 5-сильные сопоставимы.
На 9.8 разница будет где-то в пол-литра за час работы на оборотах, близких к максимальным.

Если выйти на крейсерскую скорость, то тяга одинакова что у 2-х тактника, что у 4-х тактника. Но выход на скорость будет быстрее у 2-х тактника, преемистость у него получше.

В общем можно подитожить что 5 сил на такую лодку мало, нужно 9 сил , а 9 имеет смысл брать 2 тактный .
И желательно японский

А какая разница в парсунах 9,8 и 9,9?

Огромная - по сути 9.9 это Пятнашка, задушенная для того, чтобы влезть в регистрационные нормы - до 10 л.с.

У нас в стране есть такие нормы?

yar_poltava, моторы выпускаются не только для нашей страны. На более крупных рынках - есть, под них производитель и ориентируется.

Если есть здоровья таскать, то бери 9.9 4-такта,у знакомого Suzuki 9.9, мотор огонь!
Я за последний год перекатался на многих,лучшее впечатления от 9.9 4-такта.
Правда себе брал Suzuki DF6,это максимум, что могу таскать.

Ещё скажу,сам мотор ни чего не решает.Важен комплект!
У меня знакомый продал Suzuki DF6 AS 2015 года,его одного на лодке Kolibri KM-330D с большим трудом на глисс вытягивало.
Сейчас взял Тоху 9.8 нарадоваться не может.

У меня Kolibri KM-330 AirDeck+Suzuki DF6 2007 года.Двоих (80+85)+загрузка+якорь(4.5 кг)+рыба,еда,вода...держит на глиссе в 60% газа.
Кто не верит могу видео выложить.
У пацанов челюсти отпадают когда мы прём))),говорят как это возможно!?
Бензин ОККО АИ-92.
Расход-2.5 литра,полный день рыбалки.

А на килевой ( в моем случае колибри 330 ) как ваш Сузуки поедет?

Не знаю,пробовать надо.
У меня знакомый 105 кг с таким мотором и лодкой мучился,и продал мотор.
Если один с загрузкой то с "горем пополам",а вдвоём без вариантов.
Килевую лодку тяжелее вывести на глиссер,хотя управляемость и комфорт при движении в ней выше.

Короче 8-10 сил и 2 такта?

Для килевой - да.

С 2012 года катаю Колибри КМ 330 Д с Парсуном 9.8 , до него был Сузуки DF 6, который на глиссер выводил меня 90 кг с супругой 55 кг, с сыном 80 кг уже не выходили на глиссер. Продал Сузу и взял Парсуна. За это время не было ни одной проблемы с мотором. Два человека 110 + 90 кг со всем барахлом на глисс легко в любых условиях, скорость в полный газ на спокойной воде около 30 км/ч по GPS, один человек 35 км/ч. С пятнашкой конечно гораздо резвее идёт, но то уже другой мотор. Ездили на Маныч, на ВВ, уходили от базы на 15-16 км, без проблем. На движке пока ничего не менялось, только ТО (вру, однажды при транспортировке сломал кнопку, заменил на новую), мотором доволен.

А расход топлива какой?
В принципе я так понял мощности на двоих с запасом на такой лодке?