Харьковский спиннинг

По-моему - здесь всё зависит от желания и бюджета клиента, можно хоть керамический за 20$ поставить.

Это понятно, но я пока не встречал таких людей которые на дорогую катушку целенаправленно ставили подшипник за 30 грн.
Можно поставить всё что угодно в катушку заказчику, но я скажу как это будет потом выглядеть, мол я тебе отправил катушку, потратился на пересылку, на ТО, на подшипники пусть даже дешёвые, а она, эта катушка зашуршала через несколько рыбалок и хрен потом объяснишь человеку что мастер не виноват, сам себя лохом никто не признает. Поэтому лучше предупредить сразу, хочешь совсем всё дешёвое, ставь сам.

Вы ошибайтесь,там где,я вам дал ссылку продают нормальные подшипники, нержавейка,ни чего там не шелестит и не ржавеет (пока,что завтро будет не знаю).
Себе ставлю,пользуюсь уже три года (ну,а себе родному говно бы не поставил ).


Зря вы так...
Я не делаю ТО за деньги,это хобби.
Просят близкие и ТД.
Ставлю,то,что бы себе поставил,как могу живу По закону Божьему и по совесть.


Я думаю,что у меня тут, как раз есть возможность сравнить.
И я сравнивал,разнится между 10$ и 3$ минимальна.
По крайней мере,те,что мне паподались.


Это,я!
И по 10$ ставил и по1$,считаю что подшипники дороже 4$ ставить нет смысла.
Если конечно у вас не топовый сегмент катушек.

Я Вас не за что не обвиняю, просто написал свою позицию по данному вопросу, что есть такой факт, лично Вас это сообщение не касалось.

Нужно разделять понятия сделать ТО - друг попросил, за символическую оплату, и понятие профессионально обслужить катушку за не хилую оплату, с гарантией что человек получит то что ожидает получить за такие деньги, но к сожалению не много ТОшников которые ценят свою репутацию и не берутся за всё подряд.


Возможно и так, я посмотрел, там по той ссылке есть и хорошие подшипники. Да и ощущения от работы механизма катушки у всех разные, кто то и рокот как у трактора не замечает.



Опят таки повторюсь, всё зависит от результата который хочет получить заказчик и уровня его катушки.

Я тоже не занимаюсь обслуживанием катушек на профессиональном уровне, мне не стоит цель на этом зарабатывать, времени это много занимает, а заработок пшик. Если мне интересна определённая катушка, то могу её взять, в других случаях мне это не нужно и не интересно.

Заработать можно и неплохо, но только нужно иметь в виду - что от обслуживания двух-трёх катушек за день глаза на лоб могут вылезти, напрягает такая мелкая сосредоточенная работа больше, чем целый день с перфоратором. И я не шучу - работа очень ответственная, а некоторые детальки по своим размерам сравнимы с деталями в часовом механизме, есть и такие, которые норовят "сбежать". А стоимость самой катушки может в 30 и даже 40 раз превышать стоимость её ТО. Зачастую, при настройке, приходится по нескольку раз разбирать и собирать катушку. При заказе деталей могут быть задержки с пересылкой, что тоже очень сильно нервирует, даже если хозяин катушки не торопит. В общем, как и везде, есть свои нюансы.

У меня глаза на лоб вылазят уже после одной катушки, не знаю как у кого, но я трачу не менее четырёх часов времени на ТО одной катушки, пока всё вымоешь, пока настроишь, как то не горю желанием заниматься этим постоянно.

А,я бы крутил катушки за деньги с удовольствием.
А то приходится заниматься хер знает чем.

Раз у тебя к этой теме интерес - само потихоньку прийдёт. Все энтузиасты в итоге становятся профессионалами. А, судя по твоим обзорам, тебе это нравится - значит всё получится.

Зато какой кругозор формируется.
Сегодня требуется катушку перемазать - изучаем смазки, инструмент и механику; завтра - сфотографировать шнур под увеличением, значит изучаем фототехнику; послезавтра ремонтируешь квартиры, становясь по ходу бурильщиком (не от слова играть в "буру"), сантехником, электриком и плиточником; нужно на ЧПУ-станок или 3-D принтер детальку отдать - изучаем Солид...
Пётр I тоже четырнадцатью ремёслами владел.

Ладно господа,проехали
1000 грв в день,это тот минимум который,меня устроит.

Да, кстати - кто не горит желанием отдавать бакс с лишним за каждую Шимановскую шайбочку, может взять шайбочки на Али:
https://ru.aliexpress.com/item/M7-7-10-0-1/32833098753.html - толщина 0,1 мм (точная).

У того же продавца можно найти шайбочки других размеров, например для кнобов. Но самые тонкие = 0,1 мм.


Есть также более точные 0,05 мм регулировочные шайбочки для дизельных форсунок Мерседес и Камаз, которые подходят для регулировки главной пары:
https://dieselprime.com.ua/p897221718-regulirovochnye-shajby-dizelnoj.html
https://dieselprime.com.ua/p897218826-regulirovochnye-shajby-dizelnoj.html
Размер этих шайбочек: 7х11х0.05 мм. Продаются по 105 грн. за упаковку из 20 штук.


Должны быть шайбочки нужного размера и у моделистов, но точно ссылку дать не могу - не искал. Можно прошерстить специализированные магазины.

Эти не подойдут, для ГП нужны 7/10/0,05.

Этот размер 7/10 можно и на дайву ставить, ту что с большими шайбами.
Самые ходовые шайбы с толщиной 0,02-0,05-0,1, остальные только для очень грубой регулировки.

Я уже размер подшипника напутал, подойдут шайбы 7/11, это я подумал за подшипник 7х11х3, а на валу под ручкой стоит 7х13х4, значит эти шайбы клинить подшипник не будут.

Они и так клинить не будут, я уже посмотрел, с завода на дайву идут 7/11, а на шимано 7/10, но становятся они на обе катушки, подшипники одинакового размера.