Харьковский спиннинг

А китайцы-то растут!
Катушка Piscifun Carbon-X уже вполне прилично выглядит и весит. Стоит меньше Эксии, да ещё и дополнительной мелкой шпулей комплектуется.
Оформление коробочки очень напоминает Абушки.

Коллеги, как они работают с тонкими шнурами?

Как бы с Эксией её не корректно сравнивать, там нет бесконечника и вообще по внутрянке она напоминает Фавориты
да и передатка 6.2-1 в 3000/4000 размере не понятно для чего.

Карбон там только снится!

Со шнурами X4 толщиной #0.6 - работает без проблем. Насчет более тонких - не знаю. Осцилляция обычная, не замедленная.

Vaschek, насчет "внутрянки" - катушка любопытная по своей конструкции:

Вместо привычных направляющих осей - ролики:


Причем качество изготовления деталей очень приличное.





Аналогичная конструкция фиксации каретки была на Daiwa Certate 2004 года


Колесо главной пары, как у Ryobi Excia, имеет диаметр 28 мм.





Но, в отличие от Эксии, у которой 34 зуба, зубьев на колесе главной пары Пискифан Карбон Икс - 32 штуки, как у каждого из нас



Размеры зубьев примерно такие же, как и на Эксии.



Ось ведущего колеса главной пары из более твёрдого металла, чем сама шестерня. Сталь или другой алюминиевый сплав - не знаю.





Паразитная шестерня - из металла.



Ведомая посажена на огромные подшипники и в этом есть резон - нижний её конец только упирается в опорную муфту, но не фиксируется в ней. Поэтому вся фиксация с помощью огромных подшипников в колодце обгонной муфты (ну и роликами каретки на конце штока). За счет такой конструкции нивелируется утяжеление старта из-за высокой передатки на катушках большого размера. Ход реально очень лёгкий.
На мелкоразмерной версии Piscifun Carbon-X передатка пониже.










Карбон, или нет, но катушка, действительно, лёгкая - реальный вес грамма на 3-4 больше заявленного - на фото ниже вес катушки Piscifun Carbon-X 3000-го размера.

Zerger, а что по люфтам? Интересует также конструкция кноба. Если можно ссылку

anatoly89, продольный осевой люфт шпули - миллиметра 1,5, может даже меньше - неожиданно, обычно бывает больше на многих катушках разных производителей. Есть также небольшой поперечный люфт шпули, как на большинстве катушек. Но не из-за штока, он закреплён надёжно. Это люфт самой шпули на штоке и он зависит от затяжки фрикциона.
Кстати, внутри шпули есть вставка механизма трещотки из металла:

Фрикцион содержит 3 карбоновых диска. По плавности регулировки раза в 2 уступает Страдику.

Пара настроена хорошо - люфты в пределах технологических допусков, совсем без них нельзя.

Кноб разборной, на двух подшипниках, зафиксирован винтом с левой резьбой.

Это Фаворит напоминает её!

Ну что было раньше "яйцо или курица" нам доподлинно не известно.
Но из неё такая-же Эксия как из Чери Амулет- Фольксваген

Китайцы известные плагиаторы - они не только катушки Фаворит копируют, но также скопировали катушку у Ручья


А новый Заубер и Deukio MC у VanStaal:

...И Цуриноя и Фишен рои и Фаворит, внутри примерно всё одинаковое,разнится во внешнем виде
Эти все катушки более-мение приличного качества...

Диаметры бортика шпуль катушек Piscifun Carbon-X:
1000 - 38 мм;
2000 - 45 мм;
3000 - 47 мм;
4000 - 52 мм.

Для сравнения - диаметры бортиков шпуль катушек Шимано, Дайва и Абу Гарсия разных размеров:

Писифан стоит необосновано дорого для китайского китая. Тот же фаворит по сути 1 в 1, но его хоть в магазине можно пощупать, и положить обратно на полку

Yihtiadr, я думаю - все эти катушки скоро будут у нас под родными торговыми марками. Тогда можно будет и на полке помацать и скидку выклянчить по случаю и без.

По сути точно такая же как и сотни клонов, в том числе фаворитовские хурикейны. А ценник такой же ка к на них ... Зажрались китайцы