Харьковский спиннинг

Посмотрите лучше Daiwa Exceler LT4000D-C.
Легалис 12 года не стоит, тогда лучше 17 сахару, это та же наски только без резиночек на валу ведущей шестерни.

Думаете 12 года Дайва уступает свежим Шиманам?
Сахару и Наски крутил в руках, особой разницы не почувствовал.

Калдия новой концепции выигрывает серией сверхскоростных катушек фрикционом в 10 кг под тяжелый джиг то что нужно,Теори катушка недоЛувиас,да ваще непонятно,что они хотели нею показать для деликатной ловли в самый раз

kulak
Теория имеет такой же корпус и механизм как у новой калдии, материал ГП такой же как на лувиасе, только без покрытия, подшипников больше, ротор легче, шпуля с фрикционом и подшпульным узлом как на прежних моделях, этот фрикцион намного лучше и точней чем то, что стоит сейчас на LT. В отличии от ведущей шестерни лувиаса, зубья на шестерни теории нормального размера, то есть не подрезанные и подшипники тоже нормального размера. В лувиасе подшипники зауженные открытого типа. Фрикцион 10 кг, не говорит о том что он столько будет держать, да и зачем, если шнур порвётся раньше. НЕ знаю как работает фрикцион на новом экзисте, но на новых LT катушках фрикцион отвратительный. Скоростная передача 6.2:1 далеко не всегда нужна, с такой передачей чувствительность катушки очень сильно падает.

Theory 17, только тюнингованная и с убранным Magseal.
На данный момент это технически лучшая угле пластиковая катушка у Daiwa.

12 легалис сделан на базе экселера с таким же пластиковым корпусом и механизмом. Именно этот корпус "гуляет", в опоре хвостовика ведомой шестерни стоит втулочка, её посадка не плотная и из за этого ведомая шестерня в постоянном смещении в процессе работы катушки. Износ ГП в данных катушках ускоренный. У меня был такой экселер в личном пользовании, далеко не лучший вариант.
Разницу в работе между сахарой и наски действительно не почувствуете, так как это одна и та же катушка но в другой раскраске.

Пластик или полимер?

Пластик(т.е. литьё и т.п.) на основе полимера.

Зайоновая.

Ролик как избавится от Magseal.

Зачем избавляться от магнитной смазки?

Делают это больше для того, чтобы не создавалось сопротивление при вращении. Магнит создаёт довольно сильное магнитное поле затрудняющее вращение ротора, для больших катушек это не так важно как для лёгких. Если разберёте этот узел и попробуете по вращать пальцами тормозной барабан в этом магните, то будете удивленны сопротивлением вращению. Видимо по этой причине на новых экзистах нет магнитной защиты, а не потому что хотели сэкономить на одном грамме веса катушки.

Одного лишь удаления магнитной жидкости не достаточно, нужно ещё удалить магнит.

Это который ножом отделяют? Под конец восьмой минуты.

Да.