Харьковский спиннинг

С 7 часов до 16 сегодня находился на воде,таких проблем не наблюдалось.Останавливались на точках на 40-50 мин,потом пол рывка и вперёд.

Дак в том то и дело, с пуском двигателя вопросов не возникало, а вот утром (возможно стояние на сквозняке дало о себе знать) за часик случилось вот такое! на выходные до -8 передают, придется забрать моторчик в квартиру, а там поглядим!

имею в наличии Хонду 2.3, в этом году в декабре при запуске в холодное время мотор меня просто замучил, не заводится хоть ты его убей , при всем при том что мотору выполнили второе техническое обслуживание, аж руки болят за шморгалку дергать. Заводится только после 15-20 раза, может у кого есть техническое описание по регулировке и наладке для работы в холодное время года.

ПЕПС
А гле вам Т,О делали?

Я бы начал с замены свечи. То что сделали ТО ни о чем не говорит, свеча такая зараза, что в любой момент может свинью подсунуть.

Eugene
Это само собой разумеется но человек ведь где то делал ТО почему бы если это сервис не начать с них? Я имею в виду задать им вопрос почему он не заводится после ихних работ,ведь он деньги платил не за то чтобы самому свечи крутить.

Я к тому, что свеча может начать пробивать в любой момент, не смотря даже на то что она новая и вчера еще прекрасно работала. По крайней мере запасная свеча никогда не помешает, а заменить ее и помыть руки я думаю проще чем сноситься на сервис.

Eugene
Согласен с вами на все сто,но ваш совет подходит больше на будущее а он сейчас в Харькове.

ТО выполняли на ул. Шевченко, фирменный магазин Хонды, что самое интересное после обслуживания у них на стенде заводился как говорится с пол-тычка, даже сам пробовал, привез в гараж установил на вертикальной подставке и ни гу-гу, завелся после десятого раза, при повторных запусках заводится через раз, сегодня заеду в магазин хочу купить пару запасных свечей и по эксперементировать , будет результат или не будет после отпишусь, но вопрос остается открытым описание технической части по регулировке мотора данной категории укого нибудь есть? или где можно взять?

Свечки нужно иметь всегда в запасе но я бы вам рекомендовал не лезть в него самому а поехать с этой проблемой туда где вам сделали ТО и пусть они вам всё расскажут как вам поступать в таких случаях и что вам делать.

РАК
Спасибо за добрый совет. Вчерашний выходной посвятил запуску мотора, целый день провозился в гараже и результаты меня насторожили..... Мотор я завел, после проверки системы зажигания и системы подачи топлива. После того как выкрутил свечу сделал прямое вливание бензина в цилиндр, пробный запуск, мотор схватил и тут же остановился, так повторил три раза, на четвертом он завелся и начал работать, но как говориться тут и началось самое страшное. В районе редуктора выше гребного винта есть два выхлопных отверстия и вот как раз из них поперла водномаслянная эмульсия( смесь масла и воды), после проработки в две минуты течь прекратилась, отработанные газы выдавили из ноги все что там накопилось. Повторные запуски проходили нормально, даже после полного остывания, уровень масла в картере остался без изменений, не пнизился. Теперь возникает вопрос откуда в ноге двигателя взялась эта дрянь и каким способом она влияла на запуск, короче появилось больше вопросов , чем ответов. На этой неделе отвезу его на СТО, пусть разбираются.

ПЕПС
Если у вас есть жгучее желание постичь все премудрости в ремонте движка то вам необходимо там будет присутствовать во время ремонта вашего.А вам двигатель когда делали последнее ТО случайно не консервировали?

Pak Если есть это жгучее желание, нужно было Салют или Вихрь брать (зависит от лодки)

С этим сложнее,надо сразу два Вихря брать и один запасной с собой тягать.

Они, кстати, почти всегда так и продаются- покупаешь один, а еще один в тазу на клев дают