Харьковский спиннинг

Шановный у меня движку будет третий сезон. Масло в бензин лью такое, полет нормальный.



По свечке не заморачивайся, хотя в запасе быть должна (на всяк случай, мало ли чего).И прислушайся к совету, плохого не пожелают:




С таким двигателем на большие расстояния не ходят, так, что сильно не переживай в голова от шума не треснет.

З маслом для Parsun T2,6C BMS питання уже відпало - замовив все-таки напівсинтетику Johnson/Evinrude XD-50
Тепер питання на рахунок свічі. Хочу придбати про всяк випадок, нехай буде резерв. Яку краще обрати і по яких параметрах визначатись?
Знаю лише, що в характеристиках двигуна рекомендована - NGK BPR 6HS-10!

Так и берите ту, которая рекомендована производителем. Свеча выбирается по калильному числу, рекомендованному производителем. Ну и понятно, по длине.

У Вас рекомендована такая же марка свечи как и на Ямахе 4Т 4 л.с. У этой марки свечи калильное число 18.
Под этот параметр подходит Brisk N17. Второе условие - свеча должна быть с короткой юбкой (длина резьбы).
Если попадёте на NGK без буквы R в обозначении, не расстраивайтесь, это свеча без резистора. на работу мотора не сказывается,
у радио при работе мотора будут помехи и всё.
Да, ещё. Я всегда брал NGK у которых надписи голубого цвета и в жёлтых коробках. Так изначально при покупке Ямахи в магазине сказали, что
голубым цветом подписывается оригинал. Это мнение никому не навязываю, так как время идёт и всё в мире меняется. на рынке видел NGK с надписями
коричневого цвета в чёрных коробках по 45 грн/штука (однозначно закос под оригинал), работать будут но вопрос СКОЛЬКО!??

Я так понял,что Вы большой перестраховщик.Для вашего мотора масло XD-30 хватило бы с головой, XD-50 это уже слишком.У меня тоже мотор Парсун только 15 сил тоже пользуюсь XD-30.Свечи стоят на моторе родные,те которые поставили на заводе,четвёртый сезон,налёт около 200 мото часов.

Дуже дякую за корисну інформацію!

Просто хочеться на рибалці рибалити, а не копирсатися у двигуні! Маю гіркий досвід, не хочеться повторити.
Одного разу з товаришем на великій воді потрапили в ситуацію, коли "закидало" свічу, а у нас ні свічі, ні ключів.
Та й масло якесь, я так зрозумів, "палене" було. До бази кілометрів з 5-ть, величезні хвилі, зустрічний вітер... Було дуже весело!
Тому так ретельно готуюсь до відкриття сезону, не хочу зіпсувати собі настрій!

Инструмент и запасные свечи обязательно должны быть с собой в лодке.Лодка есть,мотор есть тогда Семь футов под килем Вам.

Користувачам Parsun T2.6С BMS - який краще використовувати бензин - А92 чи А95?

В паспорте прописано, что можно и 92, и 95. Я лью "ОККОвский 95-пульс". Полет нормальный.

Дякую! А 92 використовували, нема порівняльної статистики?

Пару раз заливал бачек, разницы не было. Может от того, что на длительность не проверял на 92.

Имею Parsun 5л волнует один вопрос. На ходу,на средних и максимальных оборотах двигателя имеются повали. То есть иду на полном ходу всё гуд,устойчиво работает а потом провалы то ли иска на свечи то ли угол зажигания или само топливо гам но. Иду далее,провалы прекращаются,движок работает устойчиво, процесс повторяется по кругу.

Добрый день!

Возникла проблема с 4х тактным 2.6 Парсуном - вышел из строя механизм кикстартера.
Кто может посоветовать поставщика з/ч и сбросить каталог запчастей?

Был контакт-да канул в леты(((

От себя добавлю - были проблемы с карбюратором (на "недосервисе" все списывали на свечу) пока сам не залез и не отрегулировал - неь было холостых, провалы в работе, потеря оборотов и т.д.
Диагноз: рассыпался резиновый сальник жеклера и попалв впускную камеру- удалил и все стало гут! Вторая причина- раскисла резиновая прокладка под воздушным клапаном бака и перекрыла доступ воздуха - лечил заменой, а на воде пришлось открыть на пол оборота крышку бака.

в общем - весьма достойный мотор для своих денег, но уже забрал Сузу 6 4х тактный...