Харьковский спиннинг

Всем привет! Помогите подобрать электромотор на лодку Bark 280np. немогу определиться какой взять.

Я так понимаю,что вам нужен для троллинга,вот хороший мотор с GPS троллинг мотор Motorguide Xi5-55FW( i-Pilot) http://www.motorguide.com/pinpointgps https://www.youtube.com/watch?feature=p ... bhXzubZD1M

bacha-sergey тонко

Из чего выбираете и какие условия?

я б мінімум брав 34-ку...в ідеалі 45-50, якщо бабки є.....але тоді і батарейку треба потужнішу, а вона і значно важча....тут треба враховувати деталі...
подзвоніть на будь-який з номерів 0503712181 або 063 6257199 або 0962766564 Володимир....побалакаємо

Вполне достаточно Minn Kota Endura 30. Желательно с ШИМом.

30-32 не более.
30-ка толкает лодку весом 800 кг. Смысла брать более мощный мотор для лодки 280 никакого, только минус в трате энергии, которая на воде как золото.

я ж писав - подзвоніть мені , щоб я багато тут на калякав.... розкажу з власного досвіду, користуюсь Ендурою С2 30 вже чотири роки,
звичайно. якщо вам це потрібно

Лучше взять маленький бензиновый- цена та же, ноль проблем, 10 кг вес.

При выборе электромотора прежде всего надо отдавать себе отчет , что это "КРЕПКИЙ ДРУГ ,КОТОРЫЙ ГРЕБЕТ ВМЕСТО ВАС".
Гребет несколько сильнее , чем Вы.
Уменя есть и бензинка и электрика.
Скорость на Моторгвайде 30 с лодкой Язь 320 (да и на деревяшке самодельной)чуть больше чем на веслах.Мне этого вполне хватает.
Прохожу километров 10 за два выходных на акуме 100-120 Ач.
Иногда цепляю бензинку(если планирую отойти чуть дальше),но электро стараюсь поставить на доп.транце сбоку.
Может я бы отказался от ЭМ,но...есть одно "но" которое перевешивает все недостатки электрики,-большой вес и проблемы с акумом,малая скорость и т.п.
При зацепе нормально подойти к проблемному месту на электромоторе просто песня!Маневренность просто супер!
Можно подойти и с подветренной стороны и...да с любой и зависнуть над зацепом(на малой скорости и спокойно отбить приманку.Сокойно,без нервов мата и других ньюансов.С бензинкой так не получится!
По поводу 32-34 и больше,-скорости не добавится а акум сдохнет быстрей.
Но и меньше 30-ти тоже,ИМХО,фигня,при усилении ветра мощности может не хватить,хотя до 4-ой передачи(без 5-й) вполне хватает без ветра,а это около 70% мощности.Может и 28 лб хватило бы,но стремно.
В общем совет такой:на электрике правильно было бы ходить там где не страшно идти на веслах(ветер/течение...) и их (весла) далеко не прятать.
Ну как то так.

С уважением!

И еще один момент.
Китайские и американские двигатели (ИМХО)отличаются качеством сборки,что ли.
Тоесть китаец может,и скорее всего потечет за первый год-два нормальной эксплуатации,подгорят контакты на входах к щеткам,могут подгореть/поплавится и сами щетки или их посадочные места.
Мой Моторгвайд за два сезона очень жесткой Эксплуатации(километров 15 каждые выходные по траве/камышам/кувшинке не разбирая дороги с августа по первый лед)хоть бы что.Разбирал для замены проводов на более толстые(даже эти экономят),внутри все гуд!
Чего не скажеш про двухгодовалого китайца,который стоял на маленьком прудике на прогулочной лодке и использовался раз одну две недели по минут 20-30(на больше акума не хватало).Его ремонтировал 2 раза,сначала вылетела герметизация,потом посадка щетки.Третий раз после влезания "спецов"даже разбирать отказался.
Хотя если разобрать его с нуля и все подтянуть/поджать/подкрутить/подмазать,-будет ходить может и не столько сколько фирменный ,но долго...хотя если перебрать с душей может и фирму "взуть".
Я бы рекомендовал выбрать из Минкоты или Моторгвайда(не каждому по плечу "дати раду" такой железяке),по надежности они одинаковые,а вот по исполнению надо смотреть под конретные условия плавания.

С уважением!

С бензиновым двигателем и "зависать" не придётся, нужно только взять шнур попрочнее, а дальше тоже спокойно, без нервов и мата увеличиваем обороты...

...и тогда мат слышат даже в соседней деревне...
Я надеюсь Вы шутите,ибо с нынешними ценами на воблер надо с собой гидрик и маску носить.
Маску, кстати летом вожу с собой в ящике...

С уважением!