Харьковский спиннинг

G R E Y
Вы правы, подшипники скорее всего мусор. На Корморанах ещё куда ни шло, а вот у Спро с такой же конструкцией подшипники негодные. Судя по стоимости этих и фаворитовских катушек, скорее всего подшипники там очень дешёвые.

sevo Вот эти подшипники из Nexave FA(!!) стОят копейки. Катушке уже лет и лет, еле дышит, но подшипники в замене не нуждаются.

Хорошие подшипники вовсе необязательно дорогие. Причины, по которым в катушках оказываются подшипники ужасного качества - большая загадка есть.
Какие подшипники в этих катушках, я пока не видел. На стенде Ибиса был "ушатанный" на симуляторе экземпляр такой катушки. Но изначально ход у катушки был хороший.
В Корморанах раз на раз не приходится - в разных экземплярах одной и той же катушки могут стоять как хорошие, так и очень не очень Во многих СПРО РедАрк стояли просто отличные (в некоторых Дайвах такие же).

В Spro Hypalite шарики просто ужасные, очень большие люфты на новых подшипниках. На своей я заменил все на японские, кроме подшипника на ведомой, там установлен единственный хороший подшипник явно от другого производителя и не менял подшипник на каретке, так как он не съёмный.

Фото не делали? В Китае есть несколько очень крепких подшипникостроителей

От него ход зависит напрямую, вот и поставили получше

Всё съемное Уже менял "мертвые" на Корморанах и Дайвах.

Каким образом, он же расклёпанный, я имею ввиду тот подшипник что на самой каретке рядом с резиновым роликом.

Какой смысл, с виду подшипники как подшипники, фотка люфты и класс точности не покажет.

Нежно с любовью и подходящими инструментами

Со временем, многие подшипники начинаешь узнавать. С известной долей вероятности, конечно.

Вот интересно было бы узнать,чем различаются серии:X,Y,Z?По-видимому материалом корпуса или кулиса/бесконечник.Серия Y здесь рассматриваемая,самая дешевая.

X: • Ротор из алюминиевого сплава, корпус алюминий
Y: • Корпус и ротор из сверхпрочного композитного материала
Z: ротор пластмасса, корпус алюминий

В продолжение темы.
С тем, что алюминиевый корпус лучше композитного, ещё можно согласиться.
А вот какой смысл делать алюминиевый ротор и чем он лучше пластмассового?

Жаль, темка заглохла.
В городе столько магазинов "Ручья", хоть бы кто ни будь из продавцов схемку выложил!

Хм...

Ну я бы не стал так категорично заявлять, умиляемый вы наш…

У производителя было прописано «Max drag forse» - 18Lbs... (8.2кг)

«Max drag power» - максимальное тормозное усилие – предельно допустимая нагрузка для фрикционного тормоза.
«Max drag forse» - максимальное тяговое усилие - усилие, при котором вытаскивается груз, без выкачивания удилищем. (т.е. до какого предела "терпят" и не летят «кишки» катухи, при "тупом" использовании катухи в качестве лебедки, при условии максимально затянутого фрикциона и максимально «крепатурного» шнура)...

нифига се ! этож такого кто додумается намотать?

да ну! нереально!

serhiysha
Тест на психическую вменяемость давно проходили?