Харьковский спиннинг

При прочих равных, чем больше главная пара, крупнее зубья, и ниже передаточное отношение, тем она дольше проживёт, ИМХО!

И плюс к этому тянет лучше. Снижается чувствительность но тяга увеличивается.

Что именно "равных"? Разная передатка уже разница. Но если только за счет колеса то не будет предпосылок для изменения долговечности механизма.

Прям глаза открыли нам, сирым.
Речь шла об одной, конкретно взятой катушке. Появившейся в 2012г. У меня был первый экземпляр этой катушки в стране. Разработана она Дайвой, под выпуск в Китае эксклюзивно для Корморана. Экоода стала продавать эту катушку под своим именем год спустя. Видимо, в Китае эксклюзивы - это не надолго. Катушки несколько отличаются, об этих отличиях мы и говорили.

Во всех Риоби и стояли, и стоят только китайские подшипники. Но их качество может сильно отличаться.

А мне такая же характеристика приходит на ум после прочтения некоторых постов. Разобрались бы хоть, о чем мы говорили.

Какой еще графит??? Даже не знаю, что сказать...

oleg-f
Полностью поддерживаю Вашу точку зрения,за исключением "... ничего не производящими, являются Salmo (латвийская)..."
А как же приманки?

Подумав, даже скажу наоборот, чем ниже передатка за счет уменьшения колеса тем больше нагрузка на механизм с соответствующими последствиями.

Экоода это австралийская торговая марка,такая же как и Корморан,а катушки эти выпускает завод,который имеет свою торговую марку Олимп,этот завод скопировал конструкцию у Дайвы и специально её никто не разрабатывал для Корморана

Имелось в виду одинаковый материал главной пары, такой же механизм во всём остальном , ну т.д-так понятние?
Всё с точностью до наоборот!

У Дайвы нет такой катушки, это не копии)))) Катушка разработана при участии Дайвы именно для Корморана, это проверенная инфа. При чем тут Экоода - не знаю, не скажу. Но это одна и та же конструкция, с несущественными отличиями. Думаю, что именно их завод делал и Корморановские катушки.

Приманки - воблеры, производит Salmo -Poland. Просто разные фирмы имеют одинаковое название, но логотипы у них - разные!

Конечно там пластмасса, но практически все производители ее именуют красивым именем "графит"- графитовый корпус, графитовый ротор и т.д.

Конечно Дайва участвовала!
Дала китайцам старый Сертейт и сказала, что пусть сделают как смогут.

При наличии доброй воли давайте разберемся подробнее. Чем определяется (ограничивается) нагрузка на механизм?...входом или выходом?

Насчёт передатки, то не всё упирается только лишь в размеры ведущей шестерни. Для того чтобы уменьшить передаточное отношение уменьшать ведущую шестерню не нужно, нужно уменьшить число зубьев на ней. При этом её надёжность не уменьшится, а наоборот увеличится. При не изменившемся диаметре ведущей шестерни количество зубьев уменьшилось но они стали крупнее и шире у своего основания. Это в свою очередь способствует лучшему зацеплению. Что же это даёт, из за большей площади соприкосновения на зубья можно прилагать большую нагрузку. Также увеличатся в размере и зубья на ведомой шестерни но количество заходов останется неизменным.
Таким же образом только в обратном порядке можно увеличить передаточное отношение. В этом случае число зубьев увеличится но при этом зубья станут меньшего размера. Уменьшится их ширина у основания, это приведёт и к уменьшению прочности, вот почему скоростные катушки менее выносливые чем тяговые катушки с более низкой передаткой.
Катушка работает по принципу повышающего редуктора, выигрываем в скорости но проигрываем в мощности. Допустим при соотношении 5:1 скорость вращения ротора возрастает в пят раз по сравнению с ручкой но и сопротивление упирающейся рыбы при этом тоже возрастает в пять раз. Например если подвесить груз весом 1кг и тянуть его только лишь рукоятью катушки, то усилие прилагаемое на рукоять возрастёт в пять раз и составит уже 5кг. Это усилие с рукоятки передаётся на ведущую шестерню которая в свою очередь входит в зацепление с ведомой вращающей ротор. На самом деле нагрузка на зубья шестерен очень большая, учитывая то что в одновременном зацепление может находится только лишь один заход. По этой причине катушки с маленькими шестернями, а так же скоростные катушки с тонкими зубьями теряют в прочности и собственно в тяговых возможностях.
На этих снимках видны различия между шестернями с разной передаткой. Хорошо видно насколько меньше высота и ширина у основания зубьев на шестернях с передаткой 6,2:1 по сравнению с передаткой 5,2:1 и тем более 4,8:1. Это сильно сказывается на сцеплении шестерен.

Это момент зацепления.

sevo
+1 Лучше и не скажеш!

После выше сказаного, мне особо нечего и добавить!


Если взять две абсолютно одинаковые катушки отличающиеся лишь прередаточным отношением(размер зубьев такой же) и ловить одной и той же приманкой( скажем вертушка№4),то быстрее убьётся катушка с более высокой передаткой, именно это я имел в виду.