Харьковский спиннинг

Я тоже,читал уже раз пять все посты и не понял к чему это он

Ниче не плохо.
Тема как называется?
Для тех [b]кто хочет с экономить при покупке электромотора
Пытаюсь развить У вас своя версия, но есть и иная. Всего то.


Ключевое слово здесь "собираюсь". Поплаваете, тотом расскажите, сколько коней под капотом вам не хватило

mrxxx, все хорошо, только вот про разряд в ноль... тут бы не погарячиться.

mrxxx, разряд в ноль, и 100% разряд, это абсолютно разные вещи!

Можно по подробней?

К сожалению поделится впечатлениями смогу не раньше весны, если не будет хватать мощности буду плавать на полном газу и добавлять аккумы, вариантов тут не много, но в любом случае я думаю что не пожалею что выбрал именно с ШИМ-ом и за него переплатил.

Разряд в ноль означает, что батарея разряжена до такого состояния, что уже не способна выдавать никакого напряжения. А вот степень заряда-разряда батареи в процентах оценивают приблизительно по такой таблице, где первый столбик степень заряда, второй напряжение без нагрузки, третий под нагрузкой.
100% -12,7в. - 12,5в.
75% -12,5в. - 12,3в.
50% -12,3в. - 12в.
25% -12,1в. - 11,8в.
0% -11,7в. - 11,4в.
Так что разница между разрядом в ноль, и 100% разрядом приблизительно 11,5 вольт.

Спасибо буду знать.

В обще я планирую подцепит между мотором и аккумом ватметр (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10786__HobbyKing_HK_010_Wattmeter_Voltage_Analyzer.html) он может показывать сколько ампер через него прошло, чтоб понимать сколько в аккуме осталась. Да и много что полезного он еще может показывать

В прицепе я имел в виду разряжать в ноль по амперам, а не по вольтажу, а вот какая будет зависимость когда в аккуме ~ 0 А вот это интересно.

Ну, Вы той табличке не сильно верте. Вообще, под нагрузкой (если это мотор) советуют не ниже 10.5. Но лучше до 11.2-11.5 поскольку там совсем немного остается.

И акумы параллелить надо при эксплуатации поскольку, как говорилось, они меньше отдадут по отдельности и плохо им для здоровья большие токи.

Так и планирую. А на резерв у меня еще 17 амперный есть из этого же класса.

пробежался по темке, позвольте вмешаюсь..

ничего не нужно колхозить время то уже прошло. если ничего не покупали еще..

покупайте 40ку с заводским шимом(как вы там писали морем неспеша) - примерно 330 зеленых + обычный автомобильный ак 75-80 А/ч - 600-800 грн и ВСЕ!
не выбрасывайте деньги на ветер на дорогие ампер/ват метры. обычный мультиметр за 20грн есть у каждого..

правильно эксплуатируйте и наслаждайтесь не важно один или вдвоем, ветер течение или без них.

не замарачивайтесь на постоянном контроле ампер и вольтов, на 1-3 выездах убедитесь что у вас все с запасом и реже чем раз в год для проверки реальной емкости акка к этому вопросу не возвращайтесь…

С ШИМ однозначно более удобно и комфортнее и экононически и для здоровья (вес акка) !!!

BOB т.е.не имеет значения в использовании эл.двигателя в режиме мотовесла или для использования в троллинг с ШИМ будет удобней?