Харьковский спиннинг

с экусона не сравниться!
По люфтам в экусиме намного больше. посадосное место под подшипник сделано очень багато. и внушает доверие, люфтов нет!!! фрикцион работает очень четко. дужка лескоуклаователя закрывается с характерным щелчком.
На верно завтро куплю сие чудо, уж больно она мне понравилась.

ребята подскажите пожалуйста где в харькове можно купить падшипники для эксии хорошие? посоветуйте какие нибудь хорошие. а то эта дрянь опять рокотать начала после двух рыбалок. все таки в подшипниках дело.

Ну вот и очередная капиталка , у PVPкуплен ролик , запосной подшиб на ролик был еще с незапамятных времен...особое внимание на винт ползунка(первое вскрытие сто пудов ) - НЕТ НЕ КАКОГО ФИКСАТОРА )))

serge 70
Вы вред от фиксатора видите? А раскрутившийся винт уже видели. Поразительное упрямство.
ЗЫ Ну, и грязища Первый признак хренового механизма.

Причем тут это???...доказывать то что не когда и не было - я это не уважаю,а так как вы толком и не знали что фиксатор на том болте в Риоби и в Спро НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ а доказывали обратное то я больше на эту тему вести беседы с незнающим человеком не буду .Я все сказал ,а сказки мне уже 40 лет назад уже рассказали.

И как ролик,похвалите\поругайте,полирован\нет,посадка под подшипник,конструкция оригинала\Заубера-интересно мнение "главного Эксиевода"
С уважением!

Не имеет никакого значения, был он или нет. Его отсутствие - ошибка, а ошибки надо исправлять. Катушка была японской 20 лет назад, а сейчас это совсем другой уровень и совсем другая культура производства.

В основном, имею дело с другими катушками. Эти давно неинтересны.

Ролик песня , все вошло шо родное...уже отправил хозяину,это первая катушка которая будет работать с присадкой SNT.

Спасибо за отзыв,но с этого момента поподробнее,плииз!
С уважением!

Присадка для масел создаваемая бархатную пленку на подшипниках.
//////////////

Описание: SMT2507

Предназначен для снижения трения и интенсивности изнашивания, а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах, где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо. Эффективность препарата усиливается факторами повышенного давления, температуры, скорости, дефицита смазочного материала. Повышает мощность, приемистость двигателя, облегчает его холодный пуск, увеличивает срок службы. Уменьшает затраты на ремонт, сокращает расход топлива и масла. Не токсичен, не содержит продуктов нефтепереработки, экологически безопасен, биоразлагаем. Совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств. Использование SMT2 для автомобилей среднего класса, эксплуатируемых на стандартном масле, позволяет получить ту же степень надежности двигателя и трансмиссии, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на элитных супердорогих маслах. Продолжительность действия SMT2 превышает средний период межсменной работы моторного масла, т.е. SMT2 обладает эффектом последействия. Однако в целях создания антифрикционного «запаса надежности» рекомендуется применять SMT2 при каждой смене масла. Формула SMT2 надежно защищает его от термической деструкции, поэтому SMT2 успешно реализует свои свойства в системах смазки форсированных, теплонапряженных ДВС. Использование SMT2 в пластичных смазках для колесных подшипников и ШРУС позволяет увеличить срок их службы в несколько раз.

Сегодня прикупил Ryobi Slam 1000 под свежесобранный ул. Катушка интересная, довольно лёгкая 214 грамм. Корпус и ротор сделаны из угле пластика высокой жёсткости, ручка и шпуля алюминиевые. Установлено 6 шарикоподшипников закрытого типа. Шестерни из алюминиевого сплава, вал латунный, шток скорее всего из титанового сплава, так как действительно практически не весомый. Бегунок ходит по дополнительной стальной оси, ролик лесоукладывателя латунный с белым покрытием, собран на закрытом шарикоподшипнике. Кноб из плотной ЭВА, посажен на один шарикоподшипник и одну пластиковую втулку в нижней части (втулку можно заменить на подшипник аналогичного размера, такой как в шпуле и ролике).
Катушка собрана довольно хорошо, смазки положили почти достаточно, но в моей катушке понадобилась регулировка, добавил регулировочную шайбу к уже установленным двум шайбам между левым подшипником и шестернёй. Без этой регулировки зубья шестерён не достаточно входили в пазы и ход у катушки был с рокотом. В целом люфты совсем не большие, всё довольно плотно сидит на своих местах, ручка не люфтит.
Ход катушки после регулировки плавный, инерции ротора практически нет (ротор довольно лёгкий), старт лёгкий и быстрый, баланс катушки смещён в сторону механизма, а не ротора со шпулей, что должно хорошо сказаться на чувствительности катушки.
За свою стоимость хорошая катушка.

Хотелось бы увидеть намотку тонкого шнура.

v_shevchenko
Завтра сфотографирую. Шпуля у Слем немного больше чем у остальных Риоби в размере 1000, взял только один моток лески под бекинг, но как я позже понял этого не достаточно, намотал 100 метров моно лески 0,20 и заняло только половину шпули. По этому завтра докуплю ещё лески и потом намотаю 50 метров нанофила 0,04мм.

Любая автомобильная тема в катушках неприменима.
На смазку катушки нужно 0,5мл густой смазки и три капли жидкого масла максимум. Купить специальную - ужасно разорительно

а почему не 2000? там разница в весе несколько грамм