Харьковский спиннинг

а при езде с горки на нейтралке

Какая, блин, нейтралка на А/Т??? Коробок хошь угробить?

Нейтралка это условно, ручка в положении D а не в N и с горки обороты не превышая 1500 вначале горки обнуляю комп и показывает такой расход но после подьема все становится в норму

Ну тогда понятно, что за цифирь на компе светится...

Не плох вариант VW В3, В4 универсал. места валом, недорого в эксплуатации. Да и стартовая цена невысока. Еще вариант Газ Соболь 4х4 на газу.

Эх, почти не осталось уже Volkswagen Golf II Country...

http://bringatrailer.com/2009/05/11/pre ... f-country/







Настоящий рамный внедорожник, и кенгурин и калитка - не понты для приезжих, и не тюнинг, это шло в базовой комплектации для данной полноприводной версии, а базовая комплектация для этого внедорожника была богаче топовой у обычного второго Гольфа...

Обычно совмещаю рыбалку и отдых, поэтому выезд на 2-3 дня. Если затарить в машину все, что нужно для отдохнуть, да плюс лодка, мотор, снасти - где там Нива!

Мользую Субару Аутбек. Вместимо, проходимо, комфортно. Есть небольшие ограничения по переднему свесу, но не смертельные. Зато дожди не вспугивают, как раньше, и снег не ограничивает. (все конечно в рамках разумного)

Плюс Аутбек сам по себе очень комфортен и приятен, кроме того - красив, как по мне!!! Мы тестировали всю линейку Субару, причём в экстремальных услових микста снег/лёд/асфальт/вода, машинка очень и очень понравилась, хотя с моей собственной колокольни больше всего понравился Форестер предыдущего поколения, и по салону, и по рулёжке, как ни странно, оказалось, что рулится он в раллийном режиме лучше Легаси... В общем, будут деньги - куплю предпоследнего Форика, хотя Аутбэк однозначно солиднее. Плюс, повторюсь, мне лично Аутбек очень нравится ещё и внешне. Ну, а о комплектации, которая у Аутбэка изначально богатая, можно вообще не упоминать... Опять же, машина к тому же ещё и очень надёжная.

Ему бы ещё надёжности добавить.....

О надежности - очень большое заблуждение!
Болячек у Аутбэка... Ну, типа, как блох на бродячей собаке...

Хм... Ну, сдуру-то..... А что за болячки? Насколько я знаю, Субару делают действительно надёжные машины. Я их не продаю, не рекламирую, просто именно эта марка заслужила моё уважение (на последние Импрезу, а особенно Форестер я старательно не смотрю - я их не понял ни с одной стороны).

К моему великому сожалению, делали надежные... А сейчас... слов нет - одни буквы и то все нецензурные... Хотел и я себе Аутбэка прикупить... А, т.к. при моей работе в автосалоне я мог тестить любые машины в любых вменяемых условиях и слушать впечатления мастеров с СТО, то, в итоге, приобретен HONDA CR-V, хотя хотел L200 - прошлогодние события с Полтавского шляха на выбор повлияли...

А что за события? L-200 - ещё одна моя мечта... 2,8 турбодизель, 136 коней, отличный салон, 20 см дорожный просвет даже на штатной резине, тонну в кузов при пяти пассажирах в салоне, две печки, два аккумулятора, подогрев топлива, расход трасса 7, город - до 11 литров... Кризис помешал купить...

1 - после смены Fuji Heavy Indastries поставщика валов и поршневой группы, надежность двигателя - сплошная эфемерность! Могу скинуть фотки кучи железяк, оставшихся после "стучания" движка.
2 - расход масла на угар
3 - проблемка с передними колодками и торм. дисками
4 - проблемка с аммортизаторами - раскачка, блин, как на убитом американце или на торпедном катере
5 - потороченная и допотопная 4-х ступая АКПП - в городе постоянно дрыкается с 3-й на 4-ю
6 - дорогое обслуживание - типа, чтобы свечи поменять - пол двигла раскидать нужно, да еще потом подлезть туда... а с нашей горючкой свечи могут и через 7-10 т.к. сдохнуть...
7 - климат херово работает
8 - узкая - ИМХО
9 - слабоват движок, правда для АКПП
10 - могу еще продолжать до безобразия, но я думаю, что и так хватит...

Ну, во первых - не 2,8, а 2,5
2 - События - 2 мая 2008 г.
3 - У моего товарища, с которым я вместе на рыбалки езжу 2 штуки L200 - одна с АКПП и полный фарш, другая с Мех. - для рыбалки... можно CR-V на бездорожье не мучать
4 - А вообще L200 - класс!!! Только, желательно, по одному рессорному листу из задней подвески вытащить! Но, тогда тонну хрен погрузишь!