Харьковский спиннинг

если не получится обслужиться в Бриге, значит получится в Аквамоторсе, где ямахами и Мерками торгуют. В данном случае не привязываешься к определенному сервис-центру. Не думаю, что на Шевченко обслужить Ниссан 3.5 будет стоить дороже чем Меркури 3.3, это ведь одно и то же.
А вообще там делать нечего, если руки откуда надо растут, а цена за это в сервис-центре берется немаленькая.

Сколько стоит такой винт и где его можно купить.
испытания проводились может нет смысла его брать.

Винт купил тут
http://www.boats.net/parts/detail/M-815084.html
обошелся 49 долларов. Доставка около месяца.
Испытания еще не проводил. Открытие навигации вроде с 1-го мая, тогда и начну обкатывать.
Советовался на форуме мотолодка.ру, там сидят нормальные спецы.
По идее сам точно должен выходить, не по большой волне конечно, а вот сколько вещичек смогу взять с собой это буду проверять.
На мотолодке писали, что и на ямахе 3 л.с. на глисс выходили, причем чел писал который точно не спутает глисс с переходным режимом, это не тот вариант, о котором писали тут, что на сузе 2.5 вместе с женой глиссировали Кстати, человек на ту же лодку с которой на яме глиссировал, ставил и Ниссан 3.5, но на глисс не вышел. Подумали и решили, что виноват пластиковый винт, потому что на пол-лошади все-таки ниссан мощнее, да и объем моторчика чуть-чуть больше. Возможен еще вариант, что длина ноги Ямы и Ниссана отличаются и Ниссан стал неоптимально, но это можно будет подогнать, благо картинки с параметрами в инете имеются.

..Привет коллеги!!! Пришло время моторчик сменить, три года на Хонде 2.3 и лодка Эдвенчер Т-290 катался, а теперь вот решил продать всё....,а взамен:лодку "Язь" приобрести и "Сузуки 6 ". Может имел кто дело с этим моторчиком ну и лодкой?..,пока в "раздумьях"!!!

речь идет о DF 6 ??? если да- то моторчик отличный.. но есть одно но.. не рекомендую его использовать при температуре воды ниже +5 а лучче +8... в холодной воде конденсат не отводится из картера и попадает в масло, соответственно оно белеет и приходит в негодность.. лечится путем неких переделок в системе охлаждения (мне сделали на сервисе за 170 ре) теперь этот вопрос отпал сам по себе... откатал всю прошлую осень и весну (с начала февраля и по запрет.. ) доволен... Так же рекомендую использовать с отдельным баком, так, как с встроеным первый пуск будет отнимать много сил и нервов... использовал как на своей ПВХ барк бт 280, так и на казанке... обе лодки под ним летают...

Чтобы первый пуск с встроеным баком не занимал много времени рекомендую после открытия краника, открупить крышку бензобака и создать в баке избыточное давление (приложиться к горловине и дунуть ). При таком "подходе" заводиться холодный двигатель чаще всего со второго раза.
А использование на таком экономичном моторе внешнего бака будет целесообразно только при долгих переходах...

А какие документы нужны на мотор и лодку ? Планирую брать надувную , и бензомотор 3-5 лошадок .
И вообще их на воде кто нибудь проверяет или можно без них ?

Конечно проверяют,только не всегда и не везде,но рано или поздно все равно проверят!Я сам думаю,что всетаки надо лодку зарегистрировать и не морочить себе ....!

Дорого однако. если надумаеш лодку поменять новую опять придется регистрировать.Права надо бы получить но это еще дороже.

А еще чтобы продать, надо будет снимать с учета и это тоже денег стоит. Пару лет назад гришек 300-400 снятие с учета вышло.

Юра
Подскажи пожалуйста где в Харькове можно отремонтировать Эвинруд 9,9 - на больших оборотах выбивает скорость.

Ул. Котлова, 67-А (через дорогу от ДК Железнодорожников, по диагонали от Локомотива; въезд через завод Фронт).

Тел.: 719-69-11 - начальник сервисного центра
719-69-05 - менеджер по запчастям
766-09-11 - сервисный центр

Старпом
Спасибо за информацию!!!

Ну как винт оправдал надежды или нет?

Подскажите, на Колибри 260 с навесным транцем бензомотор 2,5л.с можно вешать?