Харьковский спиннинг

В юнности я эксплуатировал на катере Нептун 3М спареную навеску из двух Вихрь 30 . Встречное вращение плюс два спортивных винта(тогда о японцах только знали,но не видели:))
Поэтому электродвигатель с максимальной развиваемой! мощностью 0,62лс меня ввергает в ступор и спячку:)
даже на легкой лодке......
Это так к слову..........

Разные условия - разные моторы.
На С.Донце тарахтеть бензиновым мотором и распугивать рыбу, с рыболовами - как минимум не спортивно

100%!
"Не спортивно" - действительно "как минимум".

спасибо!

Не спортивно - это долбить шнурков и делать вид что ты спортсмен.
А нормальный мотор даже при форсировании производит шума не больше чем рыбак,ломящийся по камышу в забродах за этими шнурками

Лодка и транец выдержат.

Вопрос в следующем. Нужно обращать внимание на диаметр баллона и конфигурацию лодки.

Если диаметр баллона около 40 см и больше или кормовая часть лодки задрана (как носовая), то стандартной длины ноги мотора может не хватить и мотор будет постоянно подхватывать воздух. В этом случае - только электромотор. Альтернатива - бензиновый мотор с длинной ногой. Но на мой взгляд такой вариант не целесообразный, т.к. такой мотор менее универсален (Вы его не поставите на другую лодку со стандартным транцем) и менее ликвидный, если примите решение продать мотор.

Если корма горизонтальная и диаметр баллона около 30 см. можно ставить бензиновый мотор.

Теперь по моторам. Вы не найдете золотой середины. Из личного опыта - лучше иметь два. В каких условиях.

1. Электромотор:

-При небольших удалениях мест рыбалки от места стоянки.
-На небольших водоемах (озера, ставки, небольшие реки).
-Если Вы рыбачите в "уловистой" зоне или подобные зоны на небольшом удалении.
-На водоемах, где запрещены другие виды моторов.

Если в основном рыбачите в таких условиях, то выбор идеальный. Нет запаха выхлопа и главное - тишина. Можно наслаждаться природой.

Но не один электромотор на сравниться по мощности, простоте эксплуатации и весу с самыми маломощными бензиновыми.

2. Бензиновый мотор.

-При больших переходах от мест стоянки и между местами ловли. Для себя определились с приятелями так. Зорька всего три часа. Если необходимо оперативно перейти на другое место, то на слабом моторе (электромотор) мы просто потеряем время ловли.
-На крупных водоемах. Это вопрос безопасности. Электромотор может не справиться с волной, ветром и течением.

Если рыбачите и в таких и таких условиях - в перспективе нужно два мотора. Если позволяет бюджет.

Да дело совсем не в шуме - его то как раз рыба почти и не боится.
Но каждый проход на моторе по Донцу - это масса погубленных
шнурков, голавлят, язят, ласкирят и прочей другой мелочи,
которая в Донце кишмя кишит. Плюс смытая в русло икра.

Очень сильно реагирует даже на "слабый" шум мотора любая птица.
Знаю одно мощное гнездовье цапель, так вот года два назад
одна кампашка на моторах повадилась туда шастать - и цапли ушли!
Нет их там уже!

Я совсем не против мотора, где он действительно нужен.
Но на Донце я почти НЕ ЗНАЮ мест, к которым нельзя было
бы подъехать так, чтобы потом легко догрести на веслах -
гораздо приятнее и для здоровья полезней!

Ну не бензин же ж нюхать мы на рыбалку ездим??

Вы тоько не забывайте о том что электромотор состоит из трех чаcтей(мотор,батарея и зарядное)

Нужно понимать, что электромотор и бензиновый - это разные моторы, для разных условий эксплуатации. И если сравнивать электромотор то только с самыми маломощными бензиновыми. Т.е. 2,3 -2,5 л.с.

1.условия эксплуатации как раз одинаковые.
2.разные - эксплутационные характеристики.

На одном и том же водоеме(условия) электромотор дает возможность тихо дойти до места ловли и так же вернуться обратно.
Бензиновый кроме достижения точки лова дает возможность многократно ее менять в различных погодных условиях,т.е. рыбалка более активная.

Каждый мотор нужен в подходящих для этого условиях. На больших водоемах одно, на малых другое. Но когда начинают гонять на бензиновых моторах по малым рекам - это просто жуть.
Взять например Мжу. Хорошая речка, красивая. Рыба хоть и не рекордных размеров, но есть. И тут приплывают "рыбаки". Проходят на моторе по протоке шириной несколько метров. И что с водными обитателями происходит и какая после этого эффектного прохода может быть рыбалка?

При одинаковых условиях эксплуатации все определяется только одним параметром - размером кошелька.

Я убежден в одном. Если кто-то не может сделать выбор, то вопрос либо в деньгах (это вполне нормальный на самом деле вопрос), либо человек не достаточно решил для себя вопрос: где и как я буду эксплуатировать лодку. А это отправная точка. У меня была Суза 15 л.с. Сейчас продал. Куплю Тохатсу 9,8. Я готов уступить в мощности и скорости ради веса мотора, т.к. будут варианты, когда буду один собирать комплект. При первоначальном выборе думал что справлюсь.

Или скажите зачем бензиновый мотор на озере, ставке или водохранилище где максимальное удаление может быть пару км?

все определяется Вашим желанием ловить рыбу
При тихой погоде на озере иле на ставке мотор вообще не нужен на небольших удалениях.А если акватория лова - водохранилище, и длительность выхода 4-6 часов,то пожалуй без мотора не обойтись.
А размер кошелька - он ничего не определяет,потому что "размер не имеет значения" Главное -умение!!!(или неумение).

пызы: поделитесь,пжста, инфо о Тохатсу-в смысле эксплуатации

Только купил Тоху 2т 5л.с. на свой Спортекс-310, первый раз еле завёл...но потом вроде ничего... Пока начал обкатку в пол газа ,были в лодке вдвоём по 60-70 кг каждый, так уже в пол газа лодка прёт, шо страшно становится , по волне- подхватывает воздух, а вообще для даже такого бензинового мотора расстояние в 2км-ничто. Обкатывал на водосбросе , так его лодка проходит в пол газа туда-обратно минут за 5 .
Да и ещё , пытайтесь читать родную инструкцию от моторов на английском языке, потому, что было много несоответствий с русской Бриговской инструкцией.