Харьковский спиннинг

Вообще тут их три

Перетянул гайку штока. Отпусти чуть и появится лёгкость хода.
Шток смазывать только жидкой смазкой, а не силиконовой.
Если облом перемазывать и разбирать , крути катушку бес шпули и протирай шток туалетной бумагой, снимая выходящую по нему смазку до необходимой лёгкости хода.

Ни чего стыдного.
На Барабашово на хоз рядах в первом ряду слева . По ряду слева стоят контейнеры, идёшь по нему в сторону стоянки (7-я площадка) и где то дальше середины контейнер с подшипниками и потрохами для электроинструментов.

О смазке на шток коллега выше уже ответил, нужно смазывать жидкой из "маслёнки". Если смазал главную пару обильно, то ход тоже может стать тугим, возможно и "разобъётся" во время рыбалок, но есть другой нюанс с изобилием смазки на ГП - она рано или поздно выйдет в обгонную муфту и ролики залипнут - перестанет работать стопор обратного хода (проверенно на 100% именно на Экусиме) + повлиять на ход катушки могут сильно затянутые винты крышки катушки, которыми также можно регулировать мягкость и устранять "затирание" зубьев главной пары (жужжание). Регулировка этими 3-мя винтами крышки корпуса "тонкая", т.е. надо потихоньку затягивать или отпускать винты по очереди ( на треть-четверть оборота винта!) и достигнуть компромиса между: плавностью хода и люфтом шестерен главной пары, ну и добиться отсутствия жужжания.
На счёт отметок на шестернях говорят по разному (нужно/не нужно), вроде, как зависит от передатки (чётная/не чётная - отмечать/не отмечать) в теме о ТО когда-то обсуждали, но уверен на 100%лишними отметки не будут.
Моя Экусима 1000 убавалась прилично и вертухами и твичем и погружением на дно, но жива-здорова (если не считать люфта рукоятки и периодического писка ролика - но это классика

Да пожалуйста - КАТУШКА SALMO GRAND 7125 FD
Покупалась 3 года назад по цене 450 грн. Пахает успешно по сегодняшний день с вобами от 8 см. роста, с вертушками от 3 го номера, за 3 года 3 разбора и смазка без какой либо замены частей, работа не ухудшилась вообще (ну люфты немного появились). Использовалась и используется очень активно....
Выводы делайте сами.... А то риоби... риоби....

Один раз пренебрег этим советом и получил из Okumf Epix виброагрегат

Отметками можно и пренебречь ... если хочется геморроя с дальнейшим подбором зубьев и N-ным количеством попыток.

Отметки наносятся при первой разборке, а потом все последующие разборки по ним делать можно. Я наношу иголочкой, без фанатизма.

P.S. В плане отметок, понравились катушки Shimano, в которых с завода нанесены стрелочки на шестернях.

P.P.S. Если будете использовать маркер, в качестве средства для нанесения отметок, заранее проверьте - не стирается ли отметка, при промывке деталей (из личных шишек на лбу )

Отметки в них стоят на кадратных шестернях подачи шпули. Для обычных шестерен маркировка отого узла не нужна.

Стоит ИМХО добавлять?

Причину нашел.
Вчера купил не ту смазку. Только сегодня нашел в интернетах, что смазка спец. для фрикциона. Оказалась намного гуще, чем нужно.
Сегодня взял нужную. Правда Ryobi не нашел.
Экусима сразу заработала как часы. После легкого толчка катушка делает несколько оборотов сама без люфтов и звуков.
А вот в Эксии что-то не так. Подстукивает где-то (подозреваю, что в обгонную муфту нужно капнуть жидкого, а-то катушка ведет себя по-разному с вкл. и выкл. тормозом).
Для штока в этот раз использовал очень жидкое прозрачное масло. Совсем другое дело.
В общем век живи, век учись. Хорошо, что в таком состоянии катушка не поехала на рыбалку.

При исследовании вопроса маркировки ГП не сталкивался с упоминанием этого узла. Если есть какая-то инфа- пожалуйста...

Есть не инфа, есть небольшой опыт в обслуживании и ремонте катушек, и я поступаю так, но ни кого не призываю поступать также.

Пример с Shimano привел лишь для наглядности примера, заботы фирмы о потребителях её товаров. А метки с завода можно ставить везде, где нужно.

Немножко не в ту степь мы в этой теме залезли. Про маркировку уже обсуждали вопрос, можно поискать ту тему.

doob, на круглой коробочке смазки Tica, присутствует упоминания, что она предназначена для фрикционов. Сама смазка густовата и имеет сине-зелёный цвет. После нескольких граблей, читаю инструкции практически на всём

Не стоит, все верно.

Пользуюсь больше мобилой, а там смайлы не показывает и теряется с мысл иной раз. Не могли бы на примере Экусимы (т.к. вопрос был выше именно по ней) обосновать необходимость маркировки паровозных шестерен(да и ГП тоже) чтобы мы могли вместе посмеяться

[quote="PVP"
Пользуюсь больше мобилой, а там смайлы не показывает и теряется с мысл иной раз. Не могли бы на примере Экусимы (т.к. вопрос был выше именно по ней) обосновать необходимость маркировки паровозных шестерен(да и ГП тоже) чтобы мы могли вместе посмеяться
[/quote]
Вероятно, то ли я не понял, то ли меня....
Маркировать ничего не нужно. Будь-то Экусима или любая другая катушка, независимо "паровозная" она или с "бесконечником" (ну, кроме Шиман Р3-Р4 Катана - Эксейдж, где на т.н. "квадратных" шестернях стрелки уже стоят).
Определенный смысл в маркировании шестерен главной пары есть только у катушек, где передаточное число целая величина. Например, у Шимано Наски 30 зубьев ведущей и 5 ведомой- передаточное число 30/6=5,0. В таких катушках есть повторяемый цикл взаимодействия зубьев - каждый зуб ведомой шестерни контактирует с конкретными 6 зубьями ведущей.
Но, на практике, если катушке делать регулярное ТО, то и здесь, ИМХО, никакой маркировки не нужно. Сегодня, например, сделал ТО для 2-х годичной Наски. Никаких меток не ставил, убрал люфт в главной паре, ход идеальный!

Ок. Смайлы бывает обозначают шутку...