Харьковский спиннинг

Потому и ставил.
Кстати, на Яму(или Парсун)-15 есть всегда смысл ставить прокладку в 2-2.5см, т.к. Ямы самые "длинноногие" из всех иномарок....

Все понятно, спс Андрею ( Царь) и Игорю ( Рак) за участие в диалоге, выводы делаю...

Всем привет !!! На этом форуме я новичок (Не судите строго) , приобрел себе комплектик , Аквастар Т320К и Парсун 5 4Т , и сразу же возник вопрос (поскольку не один месяц шарюсь по разным форумам в поисках разной информации ) у меня транец 381мм нога S но расстояние от кавитационной плиты к транцу где заканчивается киль 7.5-8см , нарастил транец .на 7 см кавитационная плита стала в вровень с дном, на днях выйду на воду протестирую ... вот видео первого выхода на воду (двигло на обкатке первые часы работы а точнее 3час...) [/youtube]http://youtu.be/1s-PQJYQCU8

вот кстати здесь примерно видно расстояние от киля до кавитационной плиты http://cs5204.userapi.com/u11271825/155 ... 9fd571.jpg[/list][/code]

и здесь можно посмотреть

Для тех кто в танке и прочих, не увидевших вашего вопроса, может всё же поясните в чем сам вопрос то или как он звучит?

Кавитационная плита должна быть на 2,5см. ниже уровня транца (дна), или глубже ~ до 5 см. , но никак не вровень с днищем, то что лодка не будет нормально плыть, мелочи, по сравнению с тем, что у двигателя водяное охлаждение, и вы скорее всего его "Уграете" мотор по своей вине Читайте инструкцию в конце концов, неповерите, там всё написано.



Кстати на Ваших фото, "прекрасно видна кавитационная плита, и конечно днище, особенно на фото сверху".

НХНЧ

Как и было сказано выше (если не было понятно) вопрос: Стоило ли поднимать на такую высоту транец или нет ??? И теперь сразу же дам ответ на свой вопрос! Сегодня провел тест и офигел ....
короче надо опускать траниц на 3 см ниже при малейшем поворот румпеля идет прохват ... на парсуне 5 номинал все таки не 0 а ближе к 25мм уже проверил.... Спасибо за понимание если кому то интересно могу выложить видео сегодняшней поездки...

Привет всем, прошу помощи приобрел лодку К280Т и мотор 2.5 л. при 0.5 газа мотор клонит под лодку. Как можно усовершенствовать навесной транец? Заранее спасибо!!!!

на бриге д300 под тох9.8 после поднятия движка на транце...смысла не замечено...возвращено .не парьтесь

Сделать дополнительное крепление к банке.

Сделать новый, по уму. Полусферами лежит на баллонах, и мотор не ложится головой на воду когда газу даёшь, а на "Т-образном" вздроче из магазина мой товарищ в прошлом месяце четырёхтактник 2.5 л.с. утопил, транец просто развалился на ходу




Вот так ведёт себя правильный транец

Я сначала заморачивался с расстоянием, тоже подумывал о том, чтобы добиться тех самых 25мм. (лодка Элемент, 330, мотор парсун 9,8). Без подкладки примерно получается 7,5 см. с подкладной в 25 мм соответственно 5 см. Без подкладки много брызг и заметно, что двигателю тяжелей, скорость примерно упала на 2-3 км/ч. С подкладкой бразг практически не стало, но пару раз на поворотах (круто заложил) таки поймал прихват воздуха. Выше поднимать не буду, оставлю 5 см. Подкладку прикручу, чтобы не мучатся каждый раз при установке двигателя.

В субботу на рыбалке тоже попробовал поднять мотор на 1,5 см(Бриг/Балтик 350W и Тоха 9,8), брызги практически пропали, мотор как то легче стал работать, только пришлось поменять угол наклона мотора,переставил на 3-ю дырку от транца. Наверное прийдется подобрать планку, покрасить ее в цвет транца , ну и закрепить саморезами стационарно. Надо было это сделать раньше,целый сезон откатался на комплекте, а проэксперементировать с высотой решил только под конец жидкой воды

На Ерохина Саши Бриг балтик мы ставили 15 Парсун на первом отверстии было лучше всего.Без подкладок.