Харьковский спиннинг

Конечно! Так подшипник "поганенький" я так понимаю мастер вернул хозяину. И очень сомневаюсь что без пояснений.
P.S. Тарас, на счет Стиза -могеть быть .Их уже перебывало штук надцать!

Гена ,а вместо втулки в ролик шарик вставить много ума нужно.
Хочу поменять,что то она меня уже раздражать стала-кряхтит,потрескивает.
Да ,еще вопрос как правильно там померять втулку что бы заказать шарик(и).
Или не париться и купить тюнинг комплект.

Шарик подобрать можно двояко-либо по нутру ролика,либо впихнуть его в пластиковую втулку что втавляется в ролик.Разумеется внутренний размер шара по диам. оси. Точнее конечно Макс подсказал бы.

Добре, що регулярно переглядаю форум, а то б не повірив, що коментар можуть дати і після 3 місяців
Шановний Krokodailo

я абсолютно майстра не хаяв, а лише запитався думки форумчан і отримав їх.

Нажаль він прикривається тільки кришкою ручки (в моєму випадку ручка переставлена під праву руку).

Повірте, спочатку стараюсь розібратись

Всем привет . Мужики , может кто подскажет как избавиться от болтанки ротора на Freams KIX - 2000. Люфт вроде не большой , но не приятно когда стучит в руку. Катуха работает нормально , укладка в норме , рабочая пара не изношена ( отрегулирована ), а не могу понять откуда берется люфт ( поперечный ). Буду признателен за советы !

если подшипник хороший, то проверь его посадку в корпус катушки.

Добрый день. Ребята помогите советом.

Есть катушка шимано нексейв 2500 и что то не могу понять, все шестерни перемыл, корпус так же заложил новую смазку, покрутишь катушку и на штоке выступает чуток смазка темного цвета, разбираю и вижу что на косозубой шестерни ротора так же темная смазка и єто буквально за 10мин вращения. Смазываю набором масел Абу гарсия, може как я то кислотная реакция происходит когда медь по люминю идет с этой смазкой?

Спасибо!

Как его определить , хороший он или плохой ? В корпусе сидит нормально , не болтается .

Ну вот кстати наглядный пример.

Одеваю подшипник на карандаш, что б плотно сидел и начиная крутить пальцем, куртится отлично но через некоторое время токого кручения, а может и сразу как повезет, вдруг какие то др др тт, а потом опять нормально крутится, этот подшипник стоит между косозубой шестеренкой и корпусом, думаю ему нужна будет скоро замена. Только вот где такой найти ХЗ.

Очень похоже что смазка "паленая" или плохо хранили...
Такого в течении 10 минут быть не должно даже со старыми катушками. Однозначно надо другую смазку....

Смазка не паленая сам такой пользовался окисляет шестерни перешел на
смазку Ardent®Reel Butter Grease 100% синтетика

Ribak, в твоем случае варианта 2:

1. Нужно проверить, ровный ли шток. Если он немного искривлен, то черная смазка - результат неверного трения. Шток нужно будет менять.

2. Если все ок, то данная ситуация является результатом того, что это излишки смазки с ГП выходят на шток. В принципе, это не очень критично, а потемнение новой смазки - это особенность работы абушной смазки. Тут важнее, количество смазки- очень тонкий момент. Мало - плохо, много - тоже не очень хорошо.

Кстати, нареканий на абушное масло в своем ценовом диапазоне нет. Она отлично подходит для бюджетных катушек и недорогих ГП.

PS Возможно, если мойка была не очень корректная, например бензином, то на 100% она не удалена с трущихся поверхностей и также может "подлить масла в огонь".

Мені доводилось...
LVI-50 - підшипники добре,пару помазав - туговатий хід.Зараз думаю чим би розвести трохи,або попробувати трошки прикупити менш густої Huskey,обов"язково синтетика,колуб хоть і може підійти, але не хочу - водостійкість не та!

Подскажите, пожалуйста, где найти шайбы для регулировки осевого люфта главной пары? Интересует для Stella 2500s 10 года.
Кто-то отписывался что оптимальным является 0,08-0,1 мм. Много писали про смазки, а вот про шайбы нигде не нашел.

Я сам вирізаю з пивних банок - товщина 0,11,від ред-була близько 0,15,якщо.Якщо вони рухомі то з тонкої латуні (в мене десь 0,1).Отвір дрелькою,а по контуру ножничками маленькими.Вовочка тут радив сердлити через"бутерброд" фанера-фольга-фанера затиснутий струбцинами.Сам так не пробував,але думаю класно буде.Просто коли сверлити напряму багато браку,-отвори криві та рвані.Отвори 5мм класно рубає дирокол,але для шестерні треба 7мм.Планую зробити дироколи на різні діаметри(сам принцип).
Саморобну шайбу для пари треба вирівняти по товщині,-зняти заусенки.Пильнути наждачкою ,напильником або розрівняти чимось круглим до металу( я використовую ножнички).
Але в такій дорогій катушці самому регулювати зазор...Треба трохи практики...Шайби ставляться під обидва підшипника...І ще багато ньюансів...Добре подумай!