Харьковский спиннинг

Спасибо BOB за предоставленный мотор и винт, да и вобще уделил время
Мичиган OverDrive-330Z
Действо первое. Парсун Т-15, винт Honda 4-9 1/4-8. Бенз 95 Евро с одного бака во всех тестах. Вес 60+15+95=170 кг. На глис вылетает пулей, максимальная скорость 34 км/ч. тахометра с собой небыло, но и так слышно перекрут дикий.
Действо второе. Всё тоже 170 + двое 95 в корму и 80 на нос =345кг. На глисс вышли легко скорость не впечатлила 27 км/ч. на средних оборотах, на полных немного быстрее.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZCH75I-DlCc[/youtube]

Действо третье. Вес 170 мотор Yamaha 15FMHS винт 3-9,25-11, на глисс менее трёх секунд и максимальная скорость 38 км/ч. с штатным 11 винтом. Хоть по ветру, хоть против, ветерок слабенький 2 м/с.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1XjhyjWDh94[/youtube]

Действо четвёртое. Вес 345кг. мотор Yamaha 15FMHS винт 3-9,25-11, на глисс 5-7 секунд и максимальная скорость 332 км/ч. с штатным 11 винтом. Пол газа 27 км/ч.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QTXR1T_jtuA[/youtube]

Последнее испытание меня добило, Парсун бл...дь. Поеду на сервис мозг выносить, пробовал сам регулировать карбюратор 36км/ч. Свечи стоят разные На Парсуне NDK BPR7HS-10 , по каталогу идут для моторов от 4 до 9.8 л.с. калильное 7 зазор 1мм. (по книжке которая идёт с мотором почемуто 0.6-0.7мм.)
И Ямаха BR7HS-10 для моторов от 9 до 115л.с.
Инфа с таблицы на мотолодки... кому нужно найдёте.

Вы наверное хотели сказать не на глисс, а на взлет.
Высоко над водой парили?

КРуто

Все такие внимательные, ну не поставил человек запятую, сразу давай умничать

FisherKharkovFishmen
Так видео есть, там же видно, что на брющем шли, чуток волн не касаясь

А почему бы и нет - скукотищеееее как никак.

Давно хотел попробовать на ходу новую модель Мичиган Энерджи-330Z с 42 баллоном, и вчера на фестивале, спасибо Жене , покатался. Скажу честно, стартовать на 9,8 после 15-ки как-то грустно, но как дальше оказалось вполне хватает, и одному, и с толпой детей. Я катался один, на полном газу, и в пол газа, закладывал самые крутые развороты, юзом-боком лодку пустить у меня так и не получилось, с глисса в крутом развороте свалить тоже не удалось. Скорость со мной 95кг. 34км/ч. потом подняли мотор над транцем проставкой ~25мм. добавилось +2км/ч. Пытался спровацировать подхват воздуха, неполучилось, уже приятно К слову, если провести паралель с моей последней лодкой, и какие я закладывал виражи и развороты, были-бы 100%. Теперь буду ждать возможности опробовать на Печенежской волне. Хочу купить себе в размере 360-380 для покатух, люблю глиссировать при волнении, и как раз ходовые качества в непогоду интересуют в первую очередь, а здесь всё нужно пробовать самому. Женя обкатал свою лодку на море, доволен. Есть две формы носовой части, округлая и трапецевидная (сильнее смотрит вверх) и у каждой свои преимущества и недостатки.





[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YeMtUa1-Z_I[/youtube]

Да хорошо идёт.Лучше чем та что у тебя была.

Для этих условий лучше однозначно, да и быстрее. А на волнении, помнишь как мы с тобой за окунем плавали при волне, нужно попробовать, хотя думаю там тоже всё отлично. Только мне размерчик лодки нужен больший, чтобы покомфортней шла.