Харьковский спиннинг

Катушка имеет значени еследуещего толка. С её помощью подаётся импульс на блок коммутации. можно сказать что он там формируется при вращении.При витковом замыкании в этой катушке, двигатель работает нормально только на холостых оборотах. при увеличении оборотов происходит сбой , двигатель начинает "чихать", зажигание сбивается и как результат вызывает множество подозрений и на топливную систему.Так что снимать со счёта исправность катушки , если пытаетесь починить сами-не стоит!Витковое определяется при помощи тэстирующего прибора, в вашей же ситуации я думаю подойдёт метод замены на заведомо исправную. Только менять нужно осторожно. чтоб потом не пришлось покупать трамблёр в сборе!!

Sanchoo
У меня тож так было, пока плунжерный не поставил, и брат на опеле тож в одно время с тряпочкой и баклажкой ездил как раз по жаре, я просто почему не думаю, что это бензонасос, во первых ему ещё и года нет, во вторых такая фигня началась ещё по морозам, так что никакого перегрева небыло, а в третьих на последнем ремонте мне его как то там проверяли, я не знаю, что за прибор, но сказали, что все в норме...

Ну да, первая фаза совпадает, холостые держит нормально, а вот при увеличении оборотов начинаются сбои... но только до 4 тысяч, выше - опять все нормально, но в таком режиме не везде можно ездить, да и расход другой... в общем сделал вывод, что в любом случае её нужно купить, и уже с ней к мастеру... ещё раз спасибо!

Contur
С такой проблемой ездил полгода,всё было именно,как вы рассказали,проблема решилась после замены датчика холла.

Если зимой барахлит, то это, конечно, не бензонасос. Это хорошо, что его проверили и все в норме.
------------
по новым насосам - был у меня плунжерный насос "Пекар" и отработал он ровно 1месяц. Ездил на возврат, сказали заводской брак, но еле согласились обменять. У нас в стране запчасть если, полгода-год отработала, то ее действительно можно новой считать, а первые недели нужно держать ухо в остро.
Ох, уж эти автомобили!
Удачи!

Господа, просветите пожалуйста, что есть плунжерный бензонасос? А то ни я, ни спецы, к которым я обращался, не в курсе. И где его достать?
Ссылки на "Пекар" не требуются, т.к. это тот же самый мембранный насос, только чуть вид другой, и с массой конструктивных недоработок!

В контексте данной беседы, скорее всего, произошла подмена определений. В простонародье, под определением плунжер (http://ru.wikipedia.org/wiki/Плунжерный_насос) имелось в виду клапана. На самом деле, все бензонасосы на классике – мембранные (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мембранный_насос).
Клапана в мембранном насосе самый капризный элемент. Если мне не изменяет память (давненько нет классики) выполнены они из текстолита. Выработка текстолитовых или иных клапанов, на глаз, не заметна и сразу, увидеть дефект невозможно. Плюс добавьте сюда непонятное качество мембраны и качество топлива. Думаю, что всё это вместе и приводит к непоняткам.
Датчик ХОЛа проверяли?
Всё ИМХО.

Спасибо Вам!!! Как оказалось, это именно датчик холла... самое интересное, что никто из "мастеровых" даже в предположениях не называл такую деталь... я тоже с пол года мучался, а делов то, вместе с работой на 50гр.

С ремонтом могут помочь здесь: http://skoda-kharkov.org/
Причем ремонтируют не только автомобили Skoda, Volkswagen, Audi, Seat.
Мой Хюндайчик тоже здесь обслуживается

а где твоему хюндайчику еще обслуживаться

Брат
Главное - что я вообще не вникаю в это обслуживание просто катаюсь себе в удовольствие. Удобно, когда у брата своё СТО