Харьковский спиннинг

вы имеете в ввиду качать чтоб не была как барабан?просто видел как качают ,ихлопают по ней,а она аж звенит,а вообще были случаи взрыва лодок по шву на воде?летом фиг с ним,а поздней осенью стремновато!

Нужно качать - баллоны до звона(0.2-0.25бар), а киль до упора(0.25-0.3бар

и самое смешное,что больше переживаю за новый мотор,нежели за себя!!!

Ну и зачем нужно было покупать такую лодку на которой стрёмно ходить ?

банзай
Швы хоть сварные, хоть клеевые служат одинаково долго, при работе проф. клеем происходит таже самая сварка, во время прогрева феном. При сварке ТВЧ наносится тот-же клей, но прогрев осушествляется токами ТВЧ. Так что срок службы больше зависит от того, не в "третью ли смену ваяли Всё ИМХО.

Вот шашол инструкцию от лодки Бриг там пишут Номинальное избыточное давление в балоне 0.15 бар.

Варить могут пропаном,без клея.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j0umgnXQgoc[/youtube]

не совсем понял(в третью смену)

bacha-sergey
вообщето первое ваше сообщение по поводу брига 2003 года было поинтересней

Вот Бриговцы проводили испытание отчёт http://brig-ltd.com/forum2/index.php?topic=585.0

Та лодка была в идеально состоянии малое использование и бережное хранение Кагда человек приехал за ней он подумал сначала что она новая.

Без фанатизма.Многие качают так что при нажатии рукой и надавить не получается.
Это я считаю лишнее.

А вот лодочку пад мотор... ДА ВЫКАЧНАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ

короче одену спас жилет,накачаю до опупения возьму у кого-нибудь бешенного вихря,дождусь ветра и устрою испытания по Николаевски!!!