Харьковский спиннинг

ну тут я вообще не увидел ничего внятного!

Не берите на себя так много...оторвитесь от ремонта катушек и выберитесь на рыбалку.

А зачем разбирать катушки?
Завизжала,засорилась-в мастерскую.А что там делают,предпочитаю не вникать,а то потом самому захочется разобрать-собрать.И тогда катушечке кирдык(у меня обе руки левые )
Можно сравнить с автомобилями-в Запорожцах копаются и разбирают-собирают без конца,а на Мерседесе просто ездят с удовольствием,заезжая иногда на СТО.

А в какую мастерскую? В Японию? Или гдето поближе есть?

docent
Накрылась?

Пока нет. Но долго протянет без ТО?
Уже немного переживаю.

docent
Смотря какой пробег..

да и по каким дорогам

F40 с Наступившим
Если не затруднит,интересует данный девайс,под Daiwa Silver Creek 5-21,2.51,6-12Lb SVF.Планирую под джиг и твич до 10гр.
поверхн.не упористый.
Какую из Сертейта порекомендуете.Катуха не плохая,единственно беспокоит техн.отверствие которое рекомендуют закрывать что бы не попала грязь и вода.
С уважен.

Вроде ко мне вопрос??? Тема о NEW Certate,поэтому ничего не посоветую,т. к. пользую старые модели. Но для Ваших задач хватит Certate 2500 вес-250гр.(можно R,но она тяжелее на 15гр). Все ИМХО,т.к. не люблю катухи меньше 2500...только на Финке стоит Stella 2500.
Меня никакое отверстие не беспокоит,знать не хочу где оно...

F40 Спс.Оптимистично.

Может кто пользуется Daiwa CERTATE 2500 R-CUSTOM

NEW 10Certate 2500R и CERTATE 2500R-CUSTOM в чем отличие?

Не поленитесь, почитайте и сами поймёте:

http://rosfishing.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=2170

liter-b спс.Обычная реклама.
Вот что я нашел.
Daiwa Certate '10 2500R

Daiwa Certate - безинерционная рыболовная катушка элитного класса от Daiwa. Обновленная версия 2010 года из координальных изменений получила новый облегченный ротор необычной конструкции, в остальном же изменения в большинстве своем косметические.
Рынок:
международный (INT)
Материал корпуса: магниевый сплав
Материал ротора: магниевый сплав
Применение в соленой воде: да
Страна-производитель: Япония

Уровень катушки: Элитный
Вес катушки: 260 г
Размер шпули:
Daiwa›2500
Емкость шпули: PE #1.5/200 м
Рекомендуемый класс удилища: Medium (до 25 г)
Максимальное тяговое усилие: 7 кг
Кол-во шариковых подшипников: 9
Роликовый подшипник: 1
Кинематическая схема: кулиса
Скорость подмотки (cм/об): 71
Передаточное число: 4.8
Тип рукоятки: одинарная точеная
Daiwa Certate 2500R Custom

Заводской тюнинг Certate. Катушка имеет измененный цвет корпуса, получила точеную металлическую рукоять и чуть более легкую шпулю.
Рынок:
международный (INT)
Материал корпуса: алюминиевый сплав
Материал ротора: алюминиевый сплав
Применение в соленой воде: да
Страна-производитель: Япония
Уровень катушки: Элитный
Вес катушки: 265 г
Размер шпули:
Daiwa›2500
Емкость шпули: PE 12 lb / 150
Емкость шпули: PE 16 lb / 100
Рекомендуемый класс удилища: Medium (до 25 г)
Максимальное тяговое усилие: 7 кг
Кол-во шариковых подшипников: 10
Роликовый подшипник: 1
Кинематическая схема: кулиса
Скорость подмотки (cм/об): 71
Передаточное число: 4.8

Какого года эта катушка?

Daiwa Certate '10 2500R
Super Metal
Очень прочный алюминиевый сплав, уступающий MAGNESIUM по легкости, но превосходящий последний по коррозионной устойчивости. Именно поэтому, SUPER METAL, основной материал используемый DAIWA для изготовления конструкционных элементов морских и пресноводных катушек классического типа. Кроме того, хорошо зарекомендовало себя сочетание двух типов металлов (ротор из MAGNESIUM, корпус из SUPER METAL).
Daiwa Certate 2500R Custom
Air Metal
Наличие у катушки ротора из сплава MAGNESIUM, со значительно меньшим весом (в среднем на 33%), чем у аналогов из высококачественных алюминиевых сплавов такой же прочности. В сочетании с другими усовершенствованиями DAIWA, данный элемент обеспечивает почти полное отсутствие как стартового сопротивления, так и инерционного при мгновенном торможении. Кроме указанных достоинств, все катушки (включая модели даже крупных габаритов), оснащенные подобным ротором отличаются воздушной легкостью хода и невероятной чувствительностью, а уменьшение паразитических нагрузок намного увеличивает эксплуатационный ресурс механизма главной передачи.
Это практически анекдот,т.е.абсолютное качество в любои виде с каждым годом.Это где то как костюм пошить из разных материалов пиджак одного материала,а брюки с другого и в следующем сезоне поменять все местаами и покрасить другим цветом и пуговицу еще одну пришить