Харьковский спиннинг

Даже могу дать совет по поводу того, как сделать , чтобы мотор безотказно работал и никогда не подводил и практически не изнашивался:

1. Лить дорогой 95й бензин(я лью в 90% сслучаев ОККО Пульс-95, реже ВОГ Мустанг-95).
2.Лить хорошее масло(я лью в 2т. моторы в основном минералку Эвинруд-Джонсон XD30, иногда лил более дорогую полусинтетику XD50 - разницы между ними никакой я не увидел).
3.В конце сезона делать ТО или хотя бы менять масло в редукторе.
4.После запуска прогревать мотор не менее 3х минут и не давать после прогрева сразу полный газ, а хотя бы ещё секунд 20-30 постепенно увеличивать обороты.
5.Перед остановкой мотора (если перед этим шли на высоких оборотах) желательно дать поработать мотору на хх или на чуть бОльших оборотах хотя бы 0.5-1 минут, чтобы мотор постепенно остыл и не случился перегрев поршневой или клин.
6.Не глушить мотор на оборотах(резко глушить можно только в экстренном случае).
7.Переключать передачи только на хх.
8.Чётко соблюдать рекомендации производителя мотора по обкатке.
9.Соблюдать пропорцию смеси - 1:25 на обкатке(400мл масла на 10л. бенза) и 1:50 после обкатки (и никаких 1:60, 1:75 или 1:100).

Соблюдая все эти рекомендации ваш мотор станет практически "вечным двигателем"....

Забыл...

10. На зиму делать консервацию мотора.
11. Первый бак после зимы нужно выкатать на обкаточной смеси 1:25.

После того, как у меня когда-то был "Запорожец" , в нём так всё время воняло бензом, что никакой мотор со своим мини-карбом по вони с ним не сравнится...

TSAR
Андрей! А с чего ты взял что 95 бензин это есть гуд? Бодяга,бодягой и неважно это ОККО или КАКА он весь непонятно из чего состоит.

В СЦ были в шоке от того , какой мотор внутри чистый и звонили мне спрашивали на каком бензине и масле я катаюсь....

TSAR
Ну масло это понятно а по поводу бенза очень сомневаюсь,что 95 лучше чем 92.

На своём моторе откатал около 10 литров 92го - особых отличий не увидел, разве что максималка на 1км\ч меньше стала...

Кстати о бензе...недавно читал экспертизу Харьковских заправок, так вот бОльшая часть бенза у нас откровенное Г., особенно на нонейм заправках, причём гавёный как 95й бенз , так и 92й в равной степени.
Так что на данный момент рассказы про то, что 92й бенз лучше 95го это всё только рассказы, которые с экспертизой как-то совсем не стыкуются...

Тоже спорный вопрос,мог покушать плотнее или в туалет забыл зайти,ветер,течка ну и ещё куча факторов хотя может быть и меньше но думаю что это не критично 1+или 1-.

Кстати вот и это исследование по Харьковскому бензу:

http://niva.kharkov.ua/2011/07/24/%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb%d1%8c-%c2%abautovisio%c2%bb-%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b0-%d0%b2-%d1%85%d0%b0%d1%80%d1%8c%d0%ba%d0%be%d0%b2/

А чем Вам так не угодило специализированное помещение для проверки лодочных двигателей. И при чем тут Парсун.... ! У вас какой то винегрет от прочитанного.

А нах другой движок! Когда можно за две штуки купить и лодку 330 класса Спортекс и движок для нормальных покатух.
А эта хрень от куда!
p.s. Слово двидек лучше писать через о двидок.

В принципе не кретично, но если загрузка лодки на пределе, то это "некритично" может стоить выхода на глисс....

Баки бывают разные . Вы какой объём имели ввиду?

Вот какой идёт к мотору стандартный бак - такой и выкатать.

Я Вас не достаю, но у меня встроенный 2,5л. и наружный 12л.