Харьковский спиннинг

судя по фоткам KIX совершенно негерметична (относительно конечно).
т.к. кулачек с S пазом выступает за корпус и закрывается только декоративной накладкой.....
как по мне, то это ПЛОХО: хлюпнула волна и в катушке уже полно воды.
кстати, какие модели дайвы делают водонепроницаемыми?

Согласен...
П.С...Герметичных я еще в руках не держал уж поверь...

вот, доработал корпус exeler: "закрыл" спец. эпоксидкой окна и большие щели в разъме корпуса.
при сборке половинки корпуса ставлю на силикон.
пы.сы. по многолетнему опыту таких дороботок в моих окумах ЭТО
работает!

Jakal
А в катушках а-ля Твин магниевый 06 и производных возможно ли попадание песка и пр. мусора в механизм через отверстия металлизированных крышечек возле предохранительного ребра?
На дейлифишинг смотрел-смотрел, да так и не понял...

С уважением.

demiurge
Нет не может...

Задумка Ваша хороша.
Только ИМХО не понятно зачем
Вы че там, стоя в воде по грудь рыбу ловите, что надо катушку герметизировать от попадания воды?

Я так думаю что герметизация - это, так, на всякий случай.
Это так можно дойти до того что катушку слоем поролона обматывать, чтобы от ударов защитить

С уваж.

ну если не по-грудь, по по-пояс частенько + волны.
пы.сы. в штиль на море нечего делать. разве только купаться

Случайно попала в руки полу разобранная катушка SHIMANO Nexave 1000F. Модель устаревшая-отсутствует обгонная муфта. Очень захотелось собрать для удочки дальнего заброса. Когда вскрыл ее корпус, то в середине прилипла к смазке пружинка. Понимаю, что со стопора обратного хода, но куда поставить ее не пойму. Отстутствует схема. Просьба к форумчанам-если есть возможность выложите схему. Заранее СПМСИБО!!!

А погуглить слабо?
А то тут невозможно ссылку разместить...
В личке можно (Zerger)

Zerger

Уже можно? Раньше пробовал, тоже не проходила...

Дед

Тогда ссылка в личке...

Кто у меня заказывал новый кноб на Твина Выйдите на связь а то в почте не могу найти ник....

ну и еще одно "ноу-хау"... теперь для шпули дайвы exeler.
шпуля имела довольно большую радиальную болтанку.
причина оказалась довольно проста: диски во фрикционе (диа 26.0) не соответствуют расточке в шпуле (диа 26.55)
сделал дополнит диск из нерж 26.47 толщ 1.3 + точно распилил в нем окно под ось.
поставил его верхним (под стопор)
итог: болтанка шпули практически исчезла!

Думаю многим из наших форумчан хотелось бы увидеть, из чего или как устроены катушки для Европейского рынка. Ведь не всегда такое может попасть на глаза, но как говорится - лучше один раз увидеть чем сто раз услышать... К вашему вниманию и рассмотрению сделал не большую фото сессию Shimanо Twin Power 2500 FC
П.С...Было произведено ТО,... Всех фото я не выкладывал, по настройке и смазыванию отдельных узлов Wink Уж простите, проф секрет. Картина представлена в общем для ознакомления... Этапы разборки, думаю вам будет интересно..

Видно что за твином следили.Старая смазка почти как новая.
А вот надо часто ли разбирать фрикцион?
ИМХО там( в фрикционе) ТО надо раз в 4 года проводить.


С уваж.

ziMen
- Да никто за ним не следил. Куплен был в начале сезона, имел сильный осевой люфт. От чего и здан на ТО.

Нет.. нужно не часто, но лишний раз вскрыть посмотреть состояние не помешает.