Харьковский спиннинг

Всем доброго времени суток! Начитавшись отзывов и испытав на деле Ридж 90Ф на р. Сиверский Донец, получив от работы с парнем кучу удовольствия, результативных поклевок и адреналина, захотелось младшего брата Ридж 70. Сначала думал взять 70Ф в 851 цвете, но в магазине не было, зато увидел там Ридж 70 СП в 826 цвете и сразу не задумываясь, купил, уж богльно он мне понравился! Тем более СП более универсален, чем Ф-ка. Если у кого есть опыт "общения" с этим парнем, отпишитесь пожалуйста, как лучше твичить и какая нужна палка? Ведь по отзывам на него зарятся очень много видов рыб нашего региона.
Заранее спасибо и НХНЧ всем!!!

826 цвет супер ловит на ура окунь мелкая и не очень щука

По поводу универсальности SP модели - тут как посмотреть . Если взглянуть на глубину погружения 70-ки , то можно предположить , что ловля будет проходить в основном на мелководье . Это значит - трава и прочие радости таких мест . Вот при проводке F - уперся он в траву , отпустил спин немного вперед - воблер подвсплыл и поехали дальше
А SP зависнет и все пропала проводка . Так что летом , мне кажется более предпочтительной...

Да не переживайте Вы так
90 SP со струной на самом деле SF. До SP его еще подгружать нада.

А вот у меня никак не получается разловить ни 35, ни 70, ни 90 ридж, искупаю их пару раз в сезон и все. Хамсины кстати тоже молчат.

Ріджі мої любимі воблери. Є один нюанс,- 56 в кольорі 313 (конкретна кислота) ловить прекрасно і в різних умовах.А такий самий в 840 кольрі не ловить взагалі,хоча,гра - супер. І в 90 розмірі в мене був один Ріджик - не ловив (колір не памятаю). Треба купити ще один 56 в 840 кольорі для перевірки,- чи колір не підходящий,чи в воблері проблема.

Не знайшов іншої теми, але здається не офтоп. Маю рідж 70ф, але таке враження що магніт час від часу залипає в відстріленому положенні (плаває тоді попою до низу і погано летить). Для повернення в нормальне приходиться кілька раз сильно в руках струшувати або вдарити по чомусь твердому з затиснутим в руці вобом. Воблер ще новий, багато не кидав (в тому числі через цю проблему).
Воно ще розпрацюється, чи треба якось лікувати? Може хто мав таку ж проблему?

taipen1, бывало - если прокусили или трещинка от удара появилась и водичка внутрь попала, тогда направляющая проволока загрязняется и грузик-магнит на ней застряёт.
На суспендерах и тонущих грузик больше, поэтому легче отлипает - при забросе его инерция больше.

Воб новий, з коробки, не було покльовок на нього на момент коли помітив цей косяк.

Та й візуально без пошкоджень

taipen1, значит брак попался - может мвгнитик чуть сильнее, чем нужно. В алавающей модели он лёгкий - небольшое отклрнение от и он уже с трудом отлипает.

На любых воблерах, даже самых дорогих, фирменных возможна негерметичность от рождения. В первую очередь, в тех местах, где из корпуса выходят металлические петли. Бывают незаметные трещины на продольном шве между двумя половинами воблера.
Когда воблер на воздухе прогревается, а потом попадает в более холодную воду, через такие щели-негерметичности он затягивает внутрь небольшие количества воды. И так много раз за рыбалку...
Если есть малозаметная щель, вода попадает внутрь.

Диагностика такая:
Крепим на заднем тройнике груз. Воблер, охдаждённый в холодильнике или морозильнике погружаем в тёплую воду (35-45 С) в прозрачном сосуде и смотрим, где появляется небольшой пузырёк воздуха. Погружаем полностью, вместе с петлёй для крепления к поводку.

Лечение по ситуации, только руками умелого человека:

1. Снимаем тройники, запомнив их ориентацию. Сушка внутри обязательна.
Сверлим отверстие около 2 мм где-нибудь на брюшке, но не в месте максимального изгиба.
Нужно иметь ввиду, что окраска большинства пластиковых воблеров обеспечивается не путём нанесения краски на корпус, а надеванием окрашенного чехла из термоусадочного материала (чехол можно разглядеть на хвосте или возле петель). Поэтому сверлим острым сверлом без лишних усилий, чтобы корпус не лопнул по шву - потом трещину будет сложно проклеить.
Если внутри воблера есть сплошные перегородки, сверлим в той части, где находится негерметичность.
Шприцом с иглой загоняем внутрь о,1 - 0,2 мл спирта, желательно 96%. Через час выдержки качаем воздух туда-обратно шприцом (побольше). Когда явных следов влаги не остаётся, заворачиваем воблер в салфетку, укладываем в небольшую коробку и засыпаем сверху солью - досушиваем день-другой.

2. Как смазать направляющую для внутреннего груза воблера, нужно придумывать на ходу. Шприц в помощь.

3. Отверстие для сушки закрываем пробкой из полистирола на суперклее. В качество пробки я использовал полистироловые шпажки, которые используются в кафе/ресторанах для фруктовых украшений на мороженом и т.п. Не торопясь срезаем лишний остаток пробки и шлифуем.

Пару дней возни и ремонт закончен. Можно, на всякий случай, провести контрольную диагностику.

EEE, чувствуется опыт

Думаю це не той випадок, але за спосіб дякую.
Щодо ремонту - знайшов лайфхак по ремонту косадаки іона, що впринципі те ж саме конструктивно.
Майже в крайньому положенні воба знизу свердлиться отвір, і туди заганяється зубочистка на суперклей яка не дає тягарцю залітати до упора в попу воблера, так щоб заклинити.

*майже в крайньому положенні СДЗ воба *
(пропустив слово і втратився зміст, нажаль нема можливості редагувати повідомлення)