Харьковский спиннинг

Вітання усім!
Шановні колеги по захопленню та всі, хто обожнює рибалку та все, що з нею пов'язано! Постала дилема, тому потребую об'єктивної поради!

До зняття нерестової заборони планую придбати двигун для човна (у мене Bark B-280).
Бюджет покупки складає максимум 350$, тому без особливих варіантів розглядав Parsun T2.6C BMS - 295 $
Але нещодавно випадково на просторах інтернету наштовхнувся на іще одне чудо "китайпрому" - Hangkai 3.5HP - 316 $

Із опису в інтернеті:
"Двотактний підвісний мотор Hangkai 3.5HP. Підвісні мотори Нangkai 3.5 мають просту трансмісію, яка складається з відцентрового зчеплення і головної передачі (28). Через простоту конструкції, вони мають малу вагу і відповідно високу питому потужність. Управління дросельною заслінкою здійснюється ручкою газу мотоциклетного типу, яка знаходиться на румпелі. Рух заднім ходом здійснюється розворотом мотора на 180. Мотори рекомендуються для надувних човнів 2.3-3 метра і для човнів з жорстким корпусом до 4 метрів. Може використовуватися і на більш великих човнах і катерах для маневрування. Основна перевага мала вага і невисока ціна.
Двигун Hangkai 3.5НР відрізняється надійністю, довговічністю, економічністю та тривалим терміном роботи навіть при частій експлуатації .
Обираючи двигун Hangkai 3.5НР, ви купуєте зручний в управлінні та потужний агрегат!!!"

І все... закралися сумніви (краще не зустрічав би ). Адже практично при одній і тій же вартості отримаємо (різницю у 21$ при нинішніх цінах в розрахунок можна не брати) 3,5 к.с замість 2,6!!!
Можливо, хтось користується чи має досвід експлуатації, буду вдячний за будь-яку інформацію та поради! Це буде мій перший двигун, тому порівнювати немає з чим.

VS

Порівняльна характеристика Parsun T2.6C BMS VS Hangkai 3.5HP

Перше значення - Parsun T2.6C BMS
Друге значення - Hangkai 3.5HP

Тип мотора: Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун водяного охолодження - Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун комбінованого охолодження (водяне + повітряне)
Потужність: 2.6 к.с. (1.91 кВт) - 3.5 к.с. (2.6 кВт)
Суха вага: 9.8 кг. - 9.7 кг.
Обороти максимальної потужності: 4200-5300 об/хв. - 4000-5000 об/хв.
Тип паливної системи: карбюратор - карбюратор
Висота транця: 381 мм. - 420 мм.
Робочий об'єм: 50 cм3 - 49 cм3
Система управління: румпель - румпель
Головна передача: 2.08 - 2.08
Діаметр циліндра / хід поршня: 42х36 мм. - 44х33 мм.
Вбудований паливний бак: 1.2 л. - 1.3 л.
Система запалювання: TCI - CDI
Рекомендований сорт палива: А95 - А92

Суттєві, на мій погляд відмінності, виділені кольором.
Крім того, у комплекті з Hangkai 3.5HP йдуть - лійка, гайкові ключі, мірна каністра для змішування палива з маслом. У подарунок: стартер + крильчатка.

Трохи бентежить його зовнішній вигляд з решітками на корпусі для кращого охолодження. І, мабуть, саме через них він буде заголосно працювати, в порівнянні із тим же Parsun T2.6C BMS.
Але ж ціна...



Відео з YouTube комплекта поставки двигуна Hangkai 3.5 HP -


Діліться думками та порадами!!!

Шо це було- реклама Hangkai - нє?

Не было у меня не того ни другого мотора но скажу одно выбирайте тот мотор где есть нормальный сервис и запчасти.Советую Парсун,говорю как владелиц Парсуна 15 сил 2 такта.Мотор Hangkai 3.5HP не видел даже не слышал о таком.

После надписи в сравнительных характеристиках:
Робочий об'єм: 50 cм3 - 49 cм3
Дальше не читал....с каких хренов там добавилась ещё 0,9лс мне не понятно.
При том, что у Ханкая объём меньше и макс. крутящий момент достигается на оборотах 5000, а у Парсуна на 5300 и при большем!!! объёме.
Если Вы не занимаетесь рекламой Ханкая(очень похоже), то берите Парсун, там хоть характеристики похожи.

ПС.Не буду писать каким образом, но далее от того, что начнёт писать ТС будет зависить практически 100% определение реклама это или нет.

Дійсно,фігня повна+повітряне охолодження і все що з того випливає,наголовніше -звук рази в пітора більший.
Це "газонокосилка з гвинтом":)
З повагою!

Дякую! Я так і думав!
Все стало на свої місця! На інших форумах мені також доступно пояснили всі переваги Парсуна!

Дуже дякую за корисну пораду!!!

По ходу Ви праві...а я повівся...


З повагою!