t3 загудела,

[К ЮРИЙ]

Привет всем. Подскажите мне вот такую тему.Приятель принес свою Т3 с шумом и даже рокотом при вращении катухи.Но когда снимаешь шпулю катушка крутится плавно ,бархатно и без рокота.Шпуля не падала дефектов не видно.У меня тоже такие катухи и такого шума и храпа нет.Что это?

[quazimoda 2]

Привет всем. Подскажите мне вот такую тему.Приятель принес свою Т3 с шумом и даже рокотом при вращении катухи.Но когда снимаешь шпулю катушка крутится плавно ,бархатно и без рокота.Шпуля не падала дефектов не видно.У меня тоже такие катухи и такого шума и храпа нет.Что это?

Подшипник на оси шпули

[SE2U]

Було таке на шимані.Головній парі кірдик.

[Алексей_БТР]

Может быть проблема в капоте, там есть перекладина, которая шнур приживает, она вращается промыть смазать

[Pedro De Pacas]

Було таке на шимані.Головній парі кірдик.

Шиманы без шпули крутить вообще запрещается!

[К ЮРИЙ]

А существует методика проверки главной пары?

[Ribak]

А существует методика проверки главной пары?

Конечно, у патологоанатома диагноз и выяснится, а если серьезно нужно вскрывать катуху!

[К ЮРИЙ]

Переставили главную пару с катухи каторая идеально работает,шум остался.Что еще может издавать такой рокот с шелестом?Когда в бензине промыл звук временно пропадает ,потом все возвращается.

[Джуо]

Переставили главную пару с катухи каторая идеально работает,шум остался.Что еще может издавать такой рокот с шелестом?Когда в бензине промыл звук временно пропадает ,потом все возвращается.

Чистота залог здоровья любой снасти! Не видя проблемы трудно сказать точно, могу только посоветовать из собственного опыта с мультами. Вибрация возникает в том месте, где создаются колебания, первое куда следует обратить внимание это осевой тормоз, т. е. с одного торца оси и с другого, там есть очень важные шайёобочки в которые упирается ось, в шаёбочке той (материал похож на стеклотекстолит из-за смазки с пылью выглядит черной при промывке оказывается полупрозрачной, встречались и керамические) микроотверстие с фаской , устанавливать которую только фаской к оси, многие после разборки переворачивают наоборот, уж очень мелкоразмерная там техника простым глазом не разглядишь, обследуйте торцы самой оси, они должны быть радиусные и отполированы до блеска, если появились блики то не пугайтесь, отполируйте пастой ГОИ до блеска. Это самый важный узел в мульте! Из-за не правильно установленной шаёбочки ось вибрирует, выбирая зазоры в подшипниках, центрируется ось именно этими шаёбочками. Самое смешное заключается в том ,что в мануале стрелкой показано именно это место для смазки, смазывается место упора оси и шайбы,многие не предаваясь раздумьям льют смазку в рядом стоящий подшипник тем самым ухудшая его работу:lol: Обратившись на сайт производителя прецензионных подшипников, вы приятно удивитесь, тому, что они работают на заводской смазке сотнями часов с бешеными оборотами и работают исправно в разных механизмах...... и это гарантия производителя.
Надеюсь совет Вам пригодится, мелкоскоп вам в помощь

[К ЮРИЙ]

Спасибо буду пробовать.На это никогда не обращал внимания.

[Джуо]

Спасибо буду пробовать.На это никогда не обращал внимания.

С мультами ,как с дизельными ДВС, вроде все просто , но это только кажется :wink:
После зборки катушки обратите внимание на перемещение-люфт шпули как в продольном направлении так и в перпендикулярном к оси, он может быть очень маленьким, если после настройки осевого тормоза остался вертикальный к оси люфт, то это и есть проблема.
Удачи.

[Джуо]

А тут при отсутствии смазки износ и прокручивание опорной шайбы, в резульате может появится дребезг.


При разборке мультовой катушки будьте предельно внимательны, очень часто детальки с виду симметричные таковыми не являются.

[К ЮРИЙ]

Спасибо вас совет очень помог.Вот только иногда появляется звук напоминающий,писк комара.

[Джуо]

Гармонические колебания, возникающие в процессе вращения, связаны с минимальными зазорами в механизме мульта. Слишком малые зазоры между шпулей и корпусом часто приводят к проблемам, грязь попавшая в эти зазоры или даже просто вода могут вызвать разного рода вибрации, мешающие нормальной работе точного механизма. Чистка не всегда помогает устранить эти неприятности, а вот увеличение зазора буквально на микрону другую избавит от них на долго. Если эстетика вопроса на втором месте то можно положив "нулевочку" на ровную поверхность, торцануть шпулю тем самым увеличив зазор между корпусом. Делать это надо очень аккуратно и без фанатизма.
Есть еще нюанс, промывая механизм катушек часто по непонятной причине моют прецензионные подшипники с закрытым сепаратором, иногда это причина писка и не приятного звука,растворитель обладает большей текучестью попадает в подшипник и может ухудшить его работу, по возможности не в коем случае не трогайте подшипники и тем более их не смазывайте! На заводе об этом позаботились на весь срок их службы.
Надеюсь совет Вам пригодится.


пс Мультоводы со стажем почти не пользуются ни центробежными, ни магнитными тормозами, а только осевым, но это ..... единицы. Мульт самая не прихотливая и надежная катушка на сегодняшний момент времени.

[К ЮРИЙ]

Так оно и было в подшипниках остался бензин,пока не улетучился но добавив по капле Боковской смазки звук пропал.Только путем полной разборки и мойке в бензине,удалось востановить бархатный ход.Когда мыл катуху,было много грязи и песочка,ведь катуха хранилась в ХБ мешочке я свои храню в пластиковых контейнерах.