Dan Daemon писал(а):
Как я понимаю и так ли это:
1. вес - 4x тяжелее 40%
2. перевоз - 4х в вертикальном положении (???)
3. ходовые - +/- одинаковые (для меня)
4. шумность - 2х шумнее (из-за чего могут не пустить дета)
5. уход - 2х хорошее масло - прослужит долго
5. троллинг - 4х без проблем
6. глис? - АХЗ, зависит также от комплектной лодки
что еще?
1. Вес 4-х тактного однозначно больше за счет боле сложной конструкции и большего количества запчастей.
2. Перевозка 4-х такного допускается в положении, предусмотренном производителем. Как правило вертикальном, на одном боку и на одном торце. Зависит от конкретной модели.
3. +/- да. 2-х тактный более приемистый - быстрее раскручивается.
4. Шум - дело относительное. 2-х тактник более шумный. Но на малых мощностях отличие малое. На средних и больших- заметно. Мотор, который меня как то достал по шуму - это 4-х тактная Хонда 2,3.
5. Что 2-х такник, что 4-х тактник для Вас быстрее устареет морально, чем физически. Ухаживать нужно и за тем и за тем. Только за 4-х тактным дороже обслуживание, а на 2-х тактном расход масла.
5.(вторая 5) Троллинг предпочтительнее 4-х тактный. Но не обязательно. 2-х тактный с этой задачей справляется так же хорошо.
6. Глисс зависит от конкретной модели лодки и мотора, веса седоков и вещей, распределения всего этого в лодке, состояния водной поверхности, ветра... Чем выше мощность мотора, тем меньше Вы от всего этого зависите.
)
