Постоянно сталкиваюсь с рекламой и офигиваю....Сколько же людей(человек)-так будет тактичнее назвать и не так обидно, которые ведуться на эту хрень...
Если понять и разобраться.
давление в топливной системе от 3 до 8 bar.(от насоса до топливной рейки с учетом где стоит клапан давления или сброса)в баке или на топливной рампе,берем авто с 2005 г. допустим.Производительность топлива 0.5-1л за 30 сек.при сечении толливного шланга на входе в рампу 0.5 см.
А этот магнит устанавливается на входе.И что -то там типа отделяет-распределяет или расщепляет.Какой силы должен быть этот магнит ?
То все фигня! У нас как-то производили некую хрень, типа выпрямителя правого спина. Сантиметров 7 в диаметре некая шайба наполненная неким порошком. По показаниям, она таки разгибала правый спин. ежели ее положить вблизи компа. И эту херь продавали в 14 стран!
Читал умную статью про эти магниты, идея правильная, только для того что получилось, то о чём они там кричат, магнит на топливной системе должен быть во примерно такого размера как на фото, а не та писинюшка которую впаривают.
Брат писал(а):Постоянно сталкиваюсь с рекламой и офигиваю....Сколько же людей(человек)-так будет тактичнее назвать и не так обидно, которые ведуться на эту хрень...
Если понять и разобраться.
давление в топливной системе от 3 до 8 bar.(от насоса до топливной рейки с учетом где стоит клапан давления или сброса)в баке или на топливной рампе,берем авто с 2005 г. допустим.Производительность топлива 0.5-1л за 30 сек.при сечении толливного шланга на входе в рампу 0.5 см.
А этот магнит устанавливается на входе.И что -то там типа отделяет-распределяет или расщепляет.Какой силы должен быть этот магнит ?
Ребят, прежде чем приобретать такие вещи проанализируйте ком это в первую очередь принесло ощутимую экономию. Это перевозчики и таксюки (без обид). А потом просто проанализируйте у кого установлены данные данные. Если нет знакомых то просто найдите по инету телефоны подобных компаний и представьтесь официальным представителем в регионе и попробуйте продать. Вы сами услышите что вам расскажут спецы (детей от телефона убирайте сразу). А продавцам данной хрени желаю ДОЛГОЙ И УПОРНОЙ работы чтобы найти лохов на свое г...но. А как говорил знакомый моторист, для того чтобы экономить на топливе заправляйся нормальным бензином и держи авто всегда в порядке, не ленись.
Затягиваем по сильнее и экономия от 0,01% до 50%. В зависимости от усилия и сдавливания внутреннего сечения топливпровода)))
А если честно, то перепрошить мозги и дешевле и ефективнее) сейчас всякие конторы почти на любую машину имеют как тяговитую так и экономичную топливную карту. Или тросик газа попустить и тоже будет экономия)
тросик газа не причем. Заслонку он не трогает,там потенциометр на холостых открывает,тросик газа находиться вне напряжения,потому не верьте ерунде что говорят умные дедушки в гаражах . обороты на ХХ регулирует датчик температуры(ДТОЖ) он подает сигнал на заслонку,а дальше завит от чистоты вашей заслонки,от форсунок ,от ДМРВ и от лямда зонда.Последнее больше влияет на прогретый ДВС ,а вот ДТОЖ на холодно при запуске.Если заслонки требующие адаптации как в VAG группе ,так там еще правильно адаптацию провести нужно,прежде её почистить.А все эти параметры определяются с помощью показаний в реальном времени диагностическими программами .
Много кушает ваша авто-проверяем давление топливного насоса,состояние свечей,распыл форсунок,чистим заслонку и правильность показаний зонда(если он регулирующий-бывает с резистором и без. проверяем подогрев и сопротивление.)ДМРВ проверяем показания количества проходящего воздуха,напряжение при нулевом прохождение воздуха.(при нулевом напряжение должно в идеале быть равным 1вт(именно 1,не опечатка(на входе 12 а на выходе 1)
а и фильтр фоздуха ....Удачи
"Харспин" в Telegram