Аккумулятор к электромотору

Pak · Сообщение **Pak** » 20 мар 2009 11:49

Могу подвести итог! Купил электромотор и после рыбалки вместо отдыха должен еще и батарею обслужить.В гараже(если он есть)оставлять опасно,надо тянуть домой.Вот этот момент мне в этом деле и не нравился хотя на рыбалке полный кайф(если нет ветра) наслаждаться тишиной это достойно (богов)!Хотя какая там тишина с мобильным телефоном,с одной стороны ОЧЕНЬ нужная вещь а с другой хочеться его утопить если он начинает звонить не вовремя.

Константин

Pak писал(а):Могу подвести итог! Купил электромотор и после рыбалки вместо отдыха должен еще и батарею обслужить.В гараже(если он есть)оставлять опасно,надо тянуть домой.Вот этот момент мне в этом деле и не нравился хотя на рыбалке полный кайф(если нет ветра) наслаждаться тишиной это достойно (богов)!Хотя какая там тишина с мобильным телефоном,с одной стороны ОЧЕНЬ нужная вещь а с другой хочеться его утопить если он начинает звонить не вовремя.

Открываем тему по технике дальнего заброса мобильных телефонов в разделе "прикормка рыбов"

SANY · Сообщение **SANY** » 14 апр 2009 18:10

Кто пользуется или пользовался аккумулятором SB 100 Ah подскажите как его правильно заряжать?

Pak · Сообщение **Pak** » 15 апр 2009 20:12

SANY писал(а):Кто пользуется или пользовался аккумулятором SB 100 Ah подскажите как его правильно заряжать?

Нужна спецальная зарядка,а она автомат.Самое главное не хранить его в разряженном состоянии.

abramisbrama · Сообщение **abramisbrama** » 16 апр 2009 05:48

Pak писал(а):
SANY писал(а):Кто пользуется или пользовался аккумулятором SB 100 Ah подскажите как его правильно заряжать?
Нужна спецальная зарядка,а она автомат.Самое главное не хранить его в разряженном состоянии.

"Автомат" здесь играет точно такую-же роль как и коробка передач (автомат) на автомобиле (защита от не корректного процесса) заряда и уменьшения тока на завершающей стадии до 1/20 от номинальной ёмкости. Что требует минимального контроля со стороны, во время всего цикла заряда.
Если иметь элементарное представление о процессе заряда требуемого типа аккумулятора, то с помощью любого (автомобильного) З.У. и незначительного ручного регулирования можно эксплуатировать не менее продолжительное (если не более) количество циклов (заряд-разряд), чем при использовании родного "автомата".

Pak · Сообщение **Pak** » 16 апр 2009 08:00

abramisbrama писал(а):
Pak писал(а):
SANY писал(а):Кто пользуется или пользовался аккумулятором SB 100 Ah подскажите как его правильно заряжать?
Нужна спецальная зарядка,а она автомат.Самое главное не хранить его в разряженном состоянии.
"Автомат" здесь играет точно такую-же роль как и коробка передач (автомат) на автомобиле (защита от не корректного процесса) заряда и уменьшения тока на завершающей стадии до 1/20 от номинальной ёмкости. Что требует минимального контроля со стороны, во время всего цикла заряда.
Если иметь элементарное представление о процессе заряда требуемого типа аккумулятора, то с помощью любого (автомобильного) З.У. и незначительного ручного регулирования можно эксплуатировать не менее продолжительное (если не более) количество циклов (заряд-разряд), чем при использовании родного "автомата".

Вы можете повторить работу автомата? Или это все теория?
Я дал совет исходя из опыта эксплуатации даных вещей.
В любом случае выбирать с чем ему связываться а с чем не стоит предстоит тому кто хочет купить эту зарядку.

abramisbrama · Сообщение **abramisbrama** » 16 апр 2009 09:39

to Pak.
Частично с Вами согласен, т.к. вопрос был задан тем, кто пользуется или пользовался SB 100.
Повторить работу автомата на 90% могу.
Вот аккумуляторная батарея 1987 года рожденая, с родными элементами, эксплуатировалась относительно умеренно, на сегодня имеет ёмкость 15-18% от номинала, могу дать на экспертизу (заряжалась самодельным ЗУ).

Максимальная ёмкость с которой обычно имею дело 450 Ah.
Но если человек впервые столкнулся с вопросом зарядки, то правильнее пользоваться фирменным ЗУ. А если уже есть хоть маленький опыт, не стоит бояться заряжать автомобильным.

SANY · Сообщение **SANY** » 17 апр 2009 10:12

все понятно!!! Увидел бурную дискуссию, а по вопросу минимум! И на этом спасибо.

SANY · Сообщение **SANY** » 18 апр 2009 13:39

Сегодня ходил на минкоте 30 с 100Ач акб, наконец то выбрался

Удовольствие после весел неописуемое, КАЙФ!!! Жду конца запретки!

SANY · Сообщение **SANY** » 22 апр 2009 19:34

Ю.Л. писал(а):Юра! Иногда такое бывает с любой техникой! Поверь, если правильно ввести в эксплуотацию аккумулятор, правильно его заряжать после каждой рыбалки то он верой и правдой прослужит долго. Я в магазине за прошедший год зарядил(практически восстановил) не один десяток аккумуляторов. Если вознукнут вопросы по данному поводу, обращайся.

ПО ПОВОДУ ЗАРЯДКИ ДЛЯ АКБ! НЕ СТАЛ ЛОМАТЬ СЕБЕ ГОЛОВУ С ПОКУПКОЙ РОДНОГО ДЛЯ МИНИКОТЫ, КУПИЛ СТЕК ХS - 3600. ИМПУЛЬСНАЯ, АВТОМАТ. НОРМАЛЬНО ЗАРЯЖАЕТ И ЛОДОЧНЫЙ И АВТО БЕЗ ПРОБЛЕМ. ЗНАКОМЫЙ ПОСОВЕТОВАЛ, ПОЛЬЗУЕТСЯ УЖЕ 1,5 ГОДА, АКБ В ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ!!!

Ivanich · Сообщение **Ivanich** » 16 май 2009 21:48

Хочу приобрести для своего электродвижка новый аккумулятор.
Старый Минкота сел. Минкоту на 100Ач в продаже не нахожу. Ребята советуют взять Вентуру. я его уже и посмотрел, добротно так сделаный. упаковочка все клас. даже не сказать что китаец. рассказывают что технология та же что и у Минкоты AGM, только минкотам нужно электролит доливать, а эти свинцово кислотные необслуживаемые - удобнее. вобщем хвалят его, но стериотип в голове не дает покоя. поделитесь соображениями?

TSAR · Сообщение **TSAR** » 17 май 2009 07:12

Господи...китайский аккум 2268грн. - я в шоке...та зачем он нужен...купи себе за эти деньги 4 автомобильных акка....и не мучайся.

Сообщение **Юра** » 17 май 2009 08:56

Аккум SB тоже китай и ничего, хвалят.

Ю.Л. · Сообщение **Ю.Л.** » 17 май 2009 11:16

TSAR писал(а):Господи...китайский аккум 2268грн. - я в шоке...та зачем он нужен...купи себе за эти деньги 4 автомобильных акка....и не мучайся.

Согласен на 100%, за такие деньги можно купить 3-и Варты на 75 Аh, а исходя из личного опыта, 1 аккум. отслужит как минимум 3-и года. А если есть автомобиль то можно один аккум. использовать и на машине и на лодке! ИМХО.

Vangik · Сообщение **Vangik** » 17 май 2009 14:10

Чёта я ничего не понял? :roll:
Я думал к электромоторам идут какието особые - сухие батареи, а зашел на ссылку, оказывается обычные свинцово кислотные АКБ с шестью банками электролита. И название тоже - тягово/стартерный, и в сфере применения указывается, как на авто и др. применение.
Здается мне, за такую цену, попахивает "разводом" :evil: . Особенно когда в описании акцентируют внимание на том, что пластины изолированы перегородками (т.е. конвертируемы). Но позвольте! Эта технология применяется с 1985г. у всех нормальных производителей!!! 8)
Что это дает? А очень просто - при глубоком разряде, не дает осыпающимся с пластин окислам, оседать на дно банки, и тем самым раньше срока закоротить пластины в банке снизу. :wink:
Насчет спора по "тяговый" не тяговый - могу привести аргумент:
Вы грузовую машину с задним гидробортом видели? (каждая вторая). Так вот вся гидравлика приводится в действие элекромотором, причем весит вся эта махина ок. тонны и поднимает до 1.5тн. (по паспорту). А если принять во внимание, что как правило эти машины созданы как развозные, то зачастую гидоборт работает по пол дня (при коротком маршруте)

И еще одна "мелочь" из опыта автомобилиста.
Не сильно ганяйтесь за брендовыми марками АКБ! Т.к. цена на них высока, они имеют свойство просрачиватся, а зачастую приходят на наш рынок уже просроченные (или перебиты дата изготовления).
Из собственного опыта, приятно удивляет своим качеством турецкая "muTlu" (но именно турецкой сборки) Жига - 7лет, грузовые 3-4года (автономка + гидроборт + телевизор, мафон).

Вот такое мое мнение

Кто приведет другие аргументы?