Моторы PARSUN

bacha-sergey · Сообщение **bacha-sergey** » 16 окт 2011 18:27

f-ox А не пробовали мотор поменять на болие мощнее.И не надо будет подбирать винт.

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт 2011 18:48

f-ox писал(а):хотя обидно что китайцы нае...ли с одной лошадкой.
" ...никому нельзя верить..."

Тюю...а как же иначе?....

Вот П-5.8 2т. содран с Тохи-5 2т. и шлицы винта у него Тохацовские, а на П-5 4т. шлицы винта Ямаховские, так что скорее всего винт не подойдёт.... Да, и на П-5.8 2т. стоит винт 7.8х8....

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт 2011 18:50

Тем более, что выхлоп у П-5 4т. идёт из ноги , а на П-5.8 2т. выхлоп идёт через ступицу винта, короче говоря конструкция у них совсем разная.

f-ox · Сообщение **f-ox** » 16 окт 2011 19:02

bacha-sergey писал(а):f-ox А не пробовали мотор поменять на болие мощнее.И не надо будет подбирать винт.

Та я так и собирался.Но подумал и понял что мне больше не надо.думал взять 9.8 и лодку 310 с килем.Но....
Вес комплекта получается не маленький, а ловлю в основном на Донце.И чаще один.Я реально его просто из воды не вытащу.Почти везде берега поганые, либо круто либо топко.Да и рулить там со скоростью 39 км в час врядли получится.Не настоко широкая река, да и закоряженная.Ну вот на этом комплекте и остановился.А винт подбираю с целью добиться максимального КПД.Та и просто охота понять и узнать что к чему....

f-ox · Сообщение **f-ox** » 16 окт 2011 19:03

TSAR писал(а):Тем более, что выхлоп у П-5 4т. идёт из ноги , а на П-5.8 2т. выхлоп идёт через ступицу винта, .

Завтра обязательно гляну.
Спасибо большое за инфу.

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт 2011 19:05

Да чего там смотреть? Всё уже изучено и посмотрено до вас....

f-ox · Сообщение **f-ox** » 16 окт 2011 19:13

Тогда вот такой расклад

Винт - 3-8.9 1/4" x 8.3"
это с парсана 6 лс. мож такой найти и попробовать????
Извините за настойчивось........

f-ox · Сообщение **f-ox** » 16 окт 2011 19:14

Хотя сорри....
Это двухтактник

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт 2011 19:18

f-ox писал(а):Тогда вот такой расклад

Винт - 3-8.9 1/4" x 8.3"
это с парсана 6 лс. мож такой найти и попробовать????
Извините за настойчивось........

Это немного не те 6лс - эта 6ка - задушенный П-9.8 2т. сооовсем с другим валом винта.
И дело не в тактности, а в конструкции ноги, редуктора и винта.

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт 2011 19:20

Например у моторов Тохацу-5 2т, Меркури-5 2т, Тохацу-5 4т. , Тохацу-6 4т. , Меркури-6 4т., Ниссан-5 2т., Ниссан-5,6 4т -одна и та же нога с редуктором и винтом 7.8х8.

f-ox · Сообщение **f-ox** » 16 окт 2011 19:27

Понятно.
Спасибо.
Знач пока с винтом пролет.Ну ниче...китайцы не спят,они работают.
Значит не за горами и всяко разные винты для парсанов.Бум ждать.
Еще вопрос.
надо ли регулировать карбюратор на моторчике.И как?

TSAR · Сообщение **TSAR** » 16 окт 2011 19:31

По регулировке карба не подскажу, к сожалению....

bacha-sergey · Сообщение **bacha-sergey** » 17 окт 2011 06:41

Карбюратор регулировать надо но после обкатки и на сто самим лезть не советую.

bacha-sergey · Сообщение **bacha-sergey** » 17 окт 2011 06:45

И ваще у вас что плохо работает мотор ? Если всё ок ,то как говорят в народе Не мешай нормальной работе мотору.

f-ox · Сообщение **f-ox** » 17 окт 2011 10:27

=Работает чудесно!
Но!

" регулировать надо но после обкатки "
Всетаки надо.А сто у нас нет.Значит надо самому пробовать.