"Харспин" в Telegram
Там под шпулей на оси уже стоит одна или две фторопластовые шайбы по 0,5 мм. Предполагается ровная намотка. Если шайбы вытягивать, получается т.н. обратный конус. Т.е. диаметр намотки с торца шпули немного больше, чем сзади. Это хорошо в том смысле, что катушка меньше склонна к петлеобразованию и не так путает шнуры. На своих сейчас всегда делаю обратный конус. Теоретически может влиять на дальность.Rem писал(а):Игорь) писал(а):На заубере тоже шайбы влияют на намотку?как влияют?Есть в комплекте ещё 2 шайбы!
Если же шайбы добавлять, шнур начнет смещаться на заднюю стенку, спереди перед бортом шпули образуется провал. Это нехорошо, потому что с переднего провальчика очень любят выскакивать петли.[/qu
С начала не верил, проверил, действительно идут на оси две фрезерованные грани на оси с уменьшением на 0,25 мм, это факт
Если рассудить фактически, то это тоже верно, с начала не поверил, честно, есть втулка сформированная на конус, которая входит в зубчатое колесо зацепления шпули
Ребята, тогда о чем можно говорить по снижению цен по катушкам, просто очень дорогии они в изготовлении, если кому интересно есть ролик по изготовлению катушек в сети Харькова optik.net.ua, И вообще сдесь очень много всего, как я думаю и в каждой сети.
